9月17日 ， 第十八届中国西部国际博览会开幕第二日 ， 在西博城11号展馆内 ， 中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）展台上聚集着大量观众 ， 他们头戴着VR眼镜 ， 体验国航A350-900客机的舒适的客舱环境及国航体贴入微的服务 。 不仅如此 ， 观众们还能在虚拟世界中 ， 模拟飞行员进行不同机型的绕机检查 。 众多沉浸式体验项目 ， 让现场“航空迷”兴奋不已 。
文章图片
据介绍 ， 国航展台整体设计灵感源自展翅飞翔的太阳神鸟 ， 结合了天府国际机场和国航天府基地的设计理念及元素 ， 寓意着国航将依托天府基地作为新起点 ， 从成都、从西部连接全球 ， 开启新的航程 ， 一起见证世界的美好 。
【航线|国航西南分公司副总经理丘峰：将在成都“复制”北京航空枢纽的建设经验】实际上 ， 2021年6月27日 ， 成都天府国际机场正式投运 ， 作为首批转场至成都天府国际机场运行的航空公司、在成都耕耘数十年的市场开拓者 ， 国航如何推进成都航空枢纽建设也成为了关注重点 。
“在成都天府国际机场建设之初 ， 为配合机场建设 ， 国航所属母公司中航集团投资61亿元 ， 新建了总建筑面积58万平方米的国航天府基地 。 ”谈及国航在成都的布局和发展 ， 中国国际航空股份有限公司西南分公司副总经理丘峰告诉采访人员 ， 在基础设施建设方面 ， 国航天府基地是中航集团成立以来一次性投资最多、规模最大的基建工程项目 ， 在2021年5月28日已经开始投用 ， 设立生产辅助设施、机务维修、航空食品、航空货运四大功能板块 ， 中航集团体系员工队伍已经达到2000人 。
“而在航空主业的航线网络建设方面 ， 作为成都航空枢纽的主要建设者 ， 我们的目标也很明确 ， 就是抓住成渝双城经济圈建设的重大机遇 ， 提高成都这座城市的通达性 ， 为国家构建新发展格局服务 ， 为四川和成都的经济社会发展服务 。 ”丘峰说 ， 在国内航线发展上 ， 国航不仅限于开通省会、副省级城市航线 ， 还要进一步下沉到一些重要的二三线城市 ， 和行业其它公司一起做大枢纽 ， 使成都国内航线覆盖率 ， 争取达到北上广的水平 。
在国际航线发展方面 ， 丘峰用“复制北京航空枢纽的发展经验”进行概况 。 据丘峰介绍 ， 国航依托北京航空枢纽 ， 从2005年开始 ， 经过十数年时间的发展 ， 在疫情前 ， 已经成为了中国到欧洲最大航空承运人 ， 在成都 ， 国航也将依托航线网络优势 ， 借鉴北京航空枢纽建设的成功经验 ， 在全球疫情取得决定性成效的基础上 ， 根据国家政策和市场需求 ， 一方面实现东南亚主要国家的通达 ， 另一方面与欧洲三大国际级航空枢纽实现连接 。
推荐阅读
- 系列|2021中国航天发射圆满收官！年发射55次居世界第一
- 运载火箭|2021中国航天发射次数首破50
- 中国|超燃！100秒回顾中国航天2021精彩瞬间
- 刘思远|从1到100 这座“塔”不断创造中国航天奇迹
- 全年|通信技术试验卫星九号成功发射 中国航天全年发射次数世界第一
- 吴佳栋|刚刚，发射成功！
- 长三乙火箭|2021年中国航天宇航发射任务圆满收官
- 宇航|长征火箭48发全部成功！2021年中国航天宇航发射收官
- 通信|长三乙火箭成功发射通信技术试验卫星九号 2021年中国航天宇航发射任务圆满收官
- 技术|发射55次，世界第一！2021年中国航天发射圆满收官