根据遥测数据判断 ， 5月22日10时40分 ， 由中国航天科技集团有限公司研制的“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台 ， 到达火星表面 ， 开始巡视探测 。
天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等 。
探测器自2020年7月23日发射以来 ， 在地火转移飞行、环火轨道运行期间 ， 环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测 ， 获取科学数据 。 火面工作期间 ， 火星车将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测 ， 通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷 ， 对巡视区开展详细探测 。 同时 ， 环绕器将运行在中继轨道 ， 为火星车巡视探测提供稳定的中继通信 ， 兼顾开展环绕探测 。
【环境|“祝融号”火星车成功驶上火星表面】
火星车驶离平台（模拟动画）
火星车是在火星登陆并用于火星探测的可移动探测器 ， 是人类发射到火星表面并进行巡视探测的一种“特殊车辆” 。
“祝融号”火星车由结构与机构、移动、天线、热控、供配电等10个分系统组成 ， 具有四大主要功能：
能够承受整个任务过程中的力学、热、辐射等空间环境；
落火后火星车与进入舱配合完成释放、分离任务；
在火昼时完成火面感知、探测、移动等工作 ， 在火夜时进入待机状态；
能够适应火面环境 ， 具有自主休眠唤醒能力 。
此外 ， 火星车还配置了导航地形相机、多光谱相机等6种科学载荷 ， 可以进行科学探测 。 按任务要求 ， “祝融号”火星车拥有90个火星日的设计寿命 。 （宗文） 来源：航天科技网站
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