IT|美联航波音777发动机空中爆炸后日本航空做出决定将其提前退役_美联航波音777发动机空中爆炸

日本航空5日在其网站上发布的通知中说：“日航已决定在2021年3月前加快所有装配普惠发动机的波音777的退役，（该机型）原计划在2022年3月前退役。”据路透社报道，日本航空有限公司（JAL）表示，该公司运营的13架装配有普惠PW4000发动机的波音777飞机将比原计划早一年退役，于明年2月份正式停止运营。
【IT|美联航波音777发动机空中爆炸后日本航空做出决定将其提前退役】日本航空做出这一举动的原因于2月份美国联合航空公司（以下简称“美联航”）一架波音777飞机发动机故障有关。
日本航空5日在其网站上发布的通知中说：“日航已决定在2021年3月前加快所有装配普惠发动机的波音777的退役，（该机型）原计划在2022年3月前退役。”

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日本航空表示，它将在飞往大阪伊丹机场的国内航线上使用较新的空客SE A350机型，并在其他国内航线上使用飞国际航线的飞机，来帮助维持航班频率。
今年2月份，美联航一架波音777客机从丹佛国际机场起飞后不久发动机出现故障，并在空中爆炸燃烧，不少发动机碎片从空中洒落，所幸客机紧急返航，并安全在机场着陆。美国国家运输安全委员会调查后发现，事故原因是客机装配的普惠PW4000发动机中空风扇叶片破裂造成的，而这一情况与金属疲劳有关。美国联邦航空管理局随后下令，在开展进一步的飞行前，立即对装配有该型发动机的波音777飞机进行检查。
值得一提的是，除了美联航外，只有日本航空、全日空航空、大韩航空、韩亚航空和真航空运营有少数装配了这种发动机的波音777飞机。去年12月，日本航空一架从那霸机场起飞前往东京的波音777也曾遭遇发动机故障，导致飞机不得不返航。
日本航空公司在12月发生了一起PW4000发动机事故，当时因故障导致驶往东京的日航777返回那霸机场。
雷声技术公司旗下的普惠公司的一位发言人2月份表示，包括日本和韩国航空公司在内的航空运营商使用的PW4000发动机的风扇叶片，需要运到康涅狄格州东哈特福德的维修站进行检查。有分析师早前曾表示，由于需要进行额外的检查，航空公司可能会加快波音777飞机的退役速度。