央广网哈尔滨3月19日消息（采访人员马俊玮 通讯员张成杰 栗崧航）一台火车机车车载设备由上百根配线连接而成 ， 如果用万用表和手摇兆欧表来检测每根配线的连通情况 ， 需要3至5人相互配合用时5天才能完成 。 自从有了“CZXL-Ⅲ型车载设备线缆智能综合检测台” ， 只需1人半天就可测试完成 。 而这台设备的发明者鲁勇 ， 是一位只有高中文化的铁路工人 。
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鲁勇在调试CZXL-Ⅲ型车载设备线缆智能综合检测台（哈尔滨铁路局供图）
今年54岁的鲁勇是牡丹江电务段车载设备车间检修工区工长 ， 在这个岗位上工作了39年 。 尽管没有高学历 ， 但他埋头苦读 ， 填补自己对电务知识的求知欲望 。
1982年 ， 鲁勇在牡丹江电务段车载设备车间当学徒工时 ， 面对复杂的电路故障 ， 他总是判断错误 ， 而老师傅仅凭声音就能精准判断故障点 ， 这给他极大震撼 ， 也凸显出他身上的短板 。
好学要强的鲁勇报考了牡丹江工人大学 ， 白天上班学技术 ， 晚上上学学理论 ， 他将3年的学徒期缩短一半就顺利出徒 ， 并在极短时间内连跳两级 ， 成为三级工 。 凭着这股勤奋好学的劲头 ， 鲁勇逐渐成为车间的技术能手 。
2008年 ， 鲁勇成为牡丹江电务段车载设备车间检修工区工长 。 在听到职工抱怨“设备都在机车上 ， 日常练功很难实现模拟故障”后 ， 他就萌发了自己研究制作“智能练功台”的想法 。
鲁勇一有时间就到书店购买与车载系统有关的书籍 ， 买不到就借 ， 借不到就去大学和科研单位求教 。 资料准备齐全后 ， 他白天在单位收集动态数据 ， 晚上在家挑灯夜读 。 从查资料、画图纸 ， 到学习相关理论知识、设计模拟电路、引入电脑控制、连接车载配件 ， 再到反复测试改进 。 3个多月 ， 鲁勇几乎每天都干到后半夜 ， 终于 ， “CZSB（车载设备）—Ⅰ型智能练功台”在他手上诞生了 。
这台练功台由电脑连接控制 ， 可模拟机车运行中发生的速度故障 ， 自动生成故障点、考试卷 。 职工在练功台上演练效果非常好 ， 工友们的喜悦和认可 ， 激发了鲁勇继续投身创新的热情 。
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鲁勇利用CZSB-Ⅱ型智能演练台进行演练测试（哈尔滨铁路局供图）
为了让鲁勇有一个更好的工作环境 ， 牡丹江电务段为他创建了以他名字命名的劳模创新工作室 。 下设实培室、测试室、模拟试验室等活动场所 ， 面积共计1200平方米 。 投用了配套设备购置 ， 配备了嵌入式触控工程机、数字示波器、数字电感电容测试仪等仪表器材 ， 便于鲁勇潜心搞研究 。
【鲁勇|“草根发明家”鲁勇：我的灵感来自于一线】这些年 ， 鲁勇连续创新完成各类技术革新100多项 ， 设计研制各类试验台30多个 ， 为解决一线生产难题作出卓越贡献 ， 填补了国内铁路系统车载专业多项技术空白 ， 科研成果多次获得哈尔滨局集团有限公司QC成果一等奖 。 2020年 ， 鲁勇最新研制的CZXL-Ⅰ型车载设备线缆智能综合检测平台 ， 已在哈尔滨局集团公司投入使用 ， 也即将在其他铁路局集团公司中推广应用 。
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鲁勇参加全国劳模表彰大会时在人民大会堂前留影（哈尔滨铁路局供图）
多年来 ， 鲁勇被授予过国铁集团劳模、中华铁路总工会--火车头奖章、黑龙江省“五一”劳动奖章、黑龙江省“十大龙江工匠等诸多荣誉称号 ， 他也有很多机会可以走上管理岗位 ， 但鲁勇却说“我的发明创造来源于一线岗位给我的灵感 ， 用于提高一线岗位的生产效率和安全 ， 我喜欢这里 ， 也离不开这里 ， 这儿也需要我 。 ”
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