据央视新闻客户端消息 ， 近日 ， 中车长客公司完成两列8辆编组高速动车组碰撞试验 ， 这是世界首次模拟真实场景下进行的被动安全碰撞试验 ， 为我国轨道客车被动安全技术的研发领先采集了宝贵数据 。
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本次试验按照欧洲耐撞标准和中国铁路标准规定的场景开展 ， 最大程度模拟了真实场景 。 采用高速动车组标准编组模式 ， 每列车编组8辆 ， 重量为462吨 。 试验采用两列车对撞的方式 ， 其中一列车静止 ， 另一列车以36公里的时速撞击静止列车 。
根据现场采集的试验数据显示 ， 列车吸能结构以可控的方式压溃 ， 各吸能装置的试验数据符合设定值 ， 车辆未发生爬车、脱轨现象 ， 车体结构保持完整 ， 符合并超过欧洲及我国行业标准 ， 试验取得圆满成功 。
主动安全系统和被动安全系统 ， 是目前高速动车组运行安全的两大保障 ， 此次碰撞试验是对列车被动安全系统的测试 。
中车长客资深设计专家李本怀说：“主动安全一旦失效之后 ， 我们这个被动安全就是最后一道安全屏障 ， 这个系统包括了防爬装置 ， 包括车钩的压缩管 ， 主吸能还有车间的吸能 。 ”
被动安全是指当列车发生意外碰撞时 ， 列车的吸能系统马上开始工作 ， 耗散撞击能量 ， 降低碰撞带来的结构破坏 ， 从而保护车内乘员安全 。 这个受力过程属于“强非线性复杂系统” ， 数值计算难以精确模拟 ， 必须通过真实的碰撞试验来获取 。 在以往 ， 8辆编组高速动车组碰撞试验平台 ， 是世界空白 。
中车长客资深设计专家李本怀说：“经过接近六年的时间我们把这个实验台建起来 ， 实验台及实验测试我们是完全具备自主知识产权 ， 实现整个国际标准的一个全覆盖 ， 验证了我们的整个吸能系统是安全可靠的 。 ”
此次试验之前 ， 中车长客已分别成功进行了单列车、3辆编组、5辆编组高速动车组的碰撞试验 ， 积累了丰富的碰撞数据 。 依托这些宝贵数据 ， 下一步 ， 中车长客将继续开展高等级碰撞吸能系统的研发和试验工作 ， 探索世界高速列车被动安全的前沿技术 。
编辑 辛婧
【车长客|世界首次！8辆编组高速动车组碰撞试验取得成功】来源：央视新闻客户端
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