据微信公众号“上海航天”2月26日消息 ， 近日 ， 我国首个3.35米直径火箭长筒段贮箱在八院800所问世 ， 经过各项检测和强度试验考核合格 ， 基本具备工程应用条件 。 该贮箱采用了5米级长筒段 ， 首次实现了国内近2米级筒段向5米级筒段的重大跨越 ， 标志着我国已初步掌握长筒段研制技术 ， 火箭在高质量、高效率、低成本研制上又取得重大突破 。
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咬定火箭研制发展趋势
焊接是火箭结构的主要连接方式 ， 一发火箭上就有数千甚至上万条焊缝 ， 焊缝质量和数量直接影响火箭结构可靠性 。
贮箱作为火箭的主要结构 ， 长度约为火箭全长的2/3 ， 而当前我国制造的单个筒段长度基本小于2米 ， 对于大部分贮箱而言 ， 需要通过多个筒段焊接才能达到尺寸要求 。 采用长筒段 ， 可以减少筒段壁板零件及环向焊缝的数量 ， 从而提高制造精度、承力性能及产品可靠性 。
国外的H-2B、Delta-4、Vulcan等型号火箭均采用了长度超过4米的长筒段 ， 在产品质量、研制效率及成本等方面均取得了良好效果 。
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突破多项关键技术
800所以型号需求为牵引 ， 以先进结构和工艺为导向 ， 把握国内外火箭研制趋势 ， 在充分论证技术优势后 ， 成立长筒段研制攻关团队 。
为了对该项技术进行充分摸底 ， 攻关团队不畏艰难 ， 选取该所技术难度最大的筒段为研制对象 ， 同时针对长壁板结构特点一改之前滚弯成形的工艺方案 。
在不到一年的时间内 ， 团队克服新冠肺炎疫情对攻关进度的影响 ， 充分识别技术风险 ， 并利用数值模拟、数字化检测等“智造”手段 ， 突破以高筋结构长壁板精密弯曲成形、长筒段装配及焊接为代表的多项关键技术 ， 成功研制国内长度最长的贮箱壁板、筒段 。
工程应用前景广阔
长筒段将现有多个筒段整合为一 ， 以5米级长筒段为例 ， 可消除2条环向焊缝、缩短焊缝长度21米 ， 有效提高了火箭结构的可靠性 。
尤为重要的是 ， 生产效率可提高30%以上 ， 研制成本可降低20%以上 。 该技术符合航天产品研制的发展趋势 ， 是应对高密度发射任务、高质量保成功的有效途径 。 后续 ， 该技术将应用于新一代运载火箭中 。
来源：上海航天（ID：sasthome） ， 作者：赵淘、胡明华
【火箭|重大突破！】本期编辑：李娜、郑薛飞腾
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