绿化带|为什么绿化带不能种果树,是怕人们偷吃吗?


绿化带|为什么绿化带不能种果树,是怕人们偷吃吗?
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我们知道 , 地球上的土地是有限的 , 人们能够利用的土地也是有限的 , 然而在可利用的土地之中 , 我们还要划归一大片作为商业用地 , 工业用地以及道路用地等 , 这使得人们能够利用的耕地面积进一步减少 , 既然如此 , 那我们为什么不将绿化带里的树换成果树 , 为人类提供更多的能量呢?

绿化带|为什么绿化带不能种果树,是怕人们偷吃吗?
绿化带
根据我国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》的解释 , 绿化带的主要作用是庇荫、滤尘、减弱噪音以及改善道路沿线的环境质量和美化城市 。
这些条件果树都能够满足 , 比如:苹果树开花时非常漂亮 , 可以当作景观用树 , 而结出的果实又能够满足过路行人的需求 , 如果将苹果树作为绿化用树 , 岂不美哉 。

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但其实 , 绿化用树除了要满足以上的要求 , 还要满足以最小的成本 , 换取最高的回报 。
我们知道 , 绿化用树不像农田有专人饲弄 , 所以对绿化用树的第一个要求就是:易成活 。 绿化带的生存条件很恶劣 , 土壤中有机质含量不如农田 , 浇灌也不如农田及时 , 而果树对土壤以及水分要求非常高 ,如果土壤和水分无法满足生长需求 , 就会导致少结果或者是不结果 。
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其次 , 绿化用树的抗病性要强 , 这是因为绿化带靠近居民区 , 来往人员密集 , 无法喷洒农药 。 如果抗病性不强的树木种植在绿化带中 , 很容易因虫害而生长受阻 , 甚至是死亡 。
再者 , 绿化带要保证行车以及行人安全 , 而果树的果子容易坠落 , 坠落的果子容易砸伤来往的行人 。 还有坠落的果子也会进入到道路上 , 光滑而圆圆的果实有可能使车子打滑 , 给行车带来一定的威胁 。

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还会有人在果实成熟时 , 不顾阻拦攀爬树木 , 很容易造成攀爬受伤 。 另外 , 居民不顾安全闯入到机动车道捡拾水果 , 也会给行车造成威胁 。
除此之外 , 一些容易受碾压 , 以及容易腐烂的水果无形之中还会污染道路环境 。 而且绿化道的灰尘较大 , 经常受到汽车尾气污染 , 结出的果实也很少有人食用 。

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绿化道树木的选择
其实在绿化道上种植什么树 , 需要经过很严苛的考虑 , 不仅果树无法充当绿化道用树 , 其他很多乔木也无法充当绿化带用树 。
首先是树木对土壤的忍耐性较强 , 能适应当地气候环境 。 比如:北方地区冬天气温较低 , 一些南方的树木就无法存活;西部地区降雨较少 , 对水分要求较高的植物就无法存活 。
其次是净化空气能力强 , 虽然都是树 , 但是不同的树木对环境的净化能力是不同的 , 比如:每平方米的臭椿叶片每天可以固定二氧化碳9.8升 , 释放氧气9.8升;而每平方米的油松每天可固定二氧化碳3升 , 释放氧气3升 。

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从环保的角度来看 , 在其他条件相同的情况下 , 人们会选择能吸收更多汽车尾气、二氧化碳的树木做绿化用树 。 有时甚至还会在某一方面妥协 , 比如:夹竹桃全株有毒 , 但是夹竹桃的净化废气的能力较强 , 所以夹竹桃就在南方的绿化带里随处可见 。
再者 , 绿化道树木的生长周期较长 , 生长比较稳定 , 如果生长过快 , 则会导致原来预留的土壤无法满足生长需要 。
还有 , 在寒冷的城市中 , 应该选择抗雪压的树木 , 防止因大雪折断枝干 , 造成人员伤亡 。 在有台风的城市 , 应该选择能抗台风的树木 , 以免造成财产和人员损失 。
除此之外 , 还应该选择一些能体现当地特色的树木品种 , 如果可以 , 也可以选择一些开花植物 , 美化城市 , 比如:杭州的高架路上的月季已经成为了景点之一 。

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总结
绿化带虽然是种树 , 但是对树木的要求较高 , 水果树无法满足绿化带的需求 , 所以被淘汰 。 现如今我们在街上能看到的绿化带树木 , 大多数是经过了专家们的反复讨论决定而来的 , 它们在城市之中发挥的功能 , 是果树无可比拟的 。

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