财联社|补贴退坡！新能源车市场仍被吹爆 产业链压力能否破解？( 二 )
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔则对财联社采访人员表示 ， 新能源车市场中缺芯及锂电池紧缺等问题 ， 在2022年仍会存在 ， 但随着需求增长正常化和新产能加速投产 ， 乐观预计至2022年下半年 ， 缺芯情况和锂电池紧缺的问题将会得到缓解 。
针对锂电池等环节价格上涨是否会抑制新能源车的需求 ， 有专家会议中的观点显示 ， 新能源车正处于一个市场渗透和市场培育的阶段 ， 这个阶段成本的传导并非消费者在承受 ， 而是二级市场或者一级市场投资者在承受的 ， 也就是说整车企业这个阶段关心的还是月度的销售数据和市场的渗透数据 ， 而不在乎盈利问题 。
“芯片、电池、锂盐价格等这些因素 ， 短期内可能还是会成为新能源汽车市场的掣肘 。 因为疫情的常态化和国际政治经济环境的不确定性 ， 导致整个全球原材料成本大涨 ， 这些因素对新能源汽车市场影响的范围和时长现在很难准确估量 。 ”不过 ， 钱文颖亦表示 ， 从长期来看 ， 新能源汽车市场快速发展是大势所趋 ， 这些问题都阻碍不了新能源汽车的发展 。
【财联社|补贴退坡！新能源车市场仍被吹爆 产业链压力能否破解？】而在张翔看来 ， 由于国内新能源车产能严重过剩 ， 大部分车企考虑到产品的竞争力应该是不会上调价格 ， 小部分车企如特斯拉有涨价可能 ， 因此产业链价格攀升整体不会抑制新能源车的需求 。
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