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地图|华为推出地图“黑科技”，背后有哪些硬核逻辑？

近日 ， 华为会员中心上线了一项名为“高精度定位”的功能 。 用户选择开通该服务后 ， 可获得亚米级（一米以内）的定位精度 ， 精准识别行驶车道 ， 以实现高精度车道级导航 。
地图|华为推出地图“黑科技”，背后有哪些硬核逻辑？
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这项功能最早出现在华为Mate40系列手机中 。 去年10月 ， 华为Mate 40系列成为了首款支持车道级导航能力的智能手机 。 而如今 ， 华为P50Pro（麒麟9000版本）、Mate X2、Mate 40系列、P40系列、nova 8 Pro、荣耀30 Pro、荣耀30 Pro+用户也都可以在华为会员中心订阅该功能 。 据悉 ， 后续还会陆续加入更多机型 。
根据华为的官方介绍 ， 目前该功能可在高德地图APP内使用 ， 支持该功能的城市包括广州、深圳、苏州、杭州、重庆、天津、成都、东莞 ， 其他城市持续增加中 。
什么是“高精度定位”？它所带来的“车道级导航” ， 又能为用户带来怎样的改变？
这个看似简单的功能更新 ， 其实与每个人的生活都息息相关 ， 背后藏着不少你需要知道的硬核逻辑 。
传统定位的痛点
当公共交通道路体系飞速发展 ， 道路情况也逐渐复杂 ， 人们在驾驶过程中遇到的问题也就越来越多 。 如何精准定位 ， 成了司机们最大的痛点 。
有驾驶经验的用户可能对这种场景再熟悉不过：在需要变换车道 ， 比如临近转向路口或者高速匝道 ， 有时导航会难以辨认车辆具体在哪个车道上 ， 一旦识别了错误的车道 ， 就会为司机规划错误的指引路线 ， 导致下错高速多走几十公里 。
现有的导航也很难区分交通属性 。 比如某条公路有最高限速和最低限速 ， 限制车种 ， 或者是事故多发车道 ， 普通的手机定位难以识别 ， 就无法对驾驶员进行准确提醒 。 另外 ， 某些道路上会设置应对车流高峰期的潮汐车道 ， 如果导航无法识别 ， 也有可能误入潮汐车道 ， 导致不必要的违章 。
在一些特殊的场景如高架中 ， 由于GPS信号差 ， 导航有时也会出现失灵的情况 ， 无法辨认车辆具体是位于高架还是地面 。 如果车辆在高架上 ， 但导航给出地面的路线 ， 司机很容易手忙脚乱 ， 需要费很长时间才能回到正确的路线 ， 给出行造成极大不便 。
为什么会出现如此种种误导？这与传统的定位方式有关 。
一直以来 ， 手机都通过接收卫星信号来进行GPS定位 ， 但信号在传输的过程中可能会因为空气折射而产生漂移 ， 或者受到天气、设备影响等 ， 最后定位精度往往有10-30米的误差 。 这种精度可能足够“指路” ， 但如果在多车道的道路上行驶 ， 就会出现上文所述的尴尬情形 。
不仅仅是驾驶 ， 也有网约车用户遇到过类似情形 。 自己定位在马路左侧 ， 但司机最终开到了马路右侧 ， 最后打车效率被严重拖慢了 。

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