毫末智行核心团队悉数亮相品牌开放日,首度公布智能驾驶“毫末模式”
3月3日，毫末智行举办了品牌开放日活动，毫末会长张凯、首席执行官CEO顾维浩、首席交货官CIO甄龙豹、首席执行官COO侯军首次公开了旗下的全线产品和核心团队 。这是毫末智行在收获数亿元Pre-A回合融资后首次全面解读毫末模式 。
你好，毫末！毫末天团首次登场
低速无人车小魔驼正确送达活动现场美丽的茶歇，然后摇身一变登场表演，欢迎在毫末智行品牌开放日的现场舞蹈，低速无人车多用，从舞台前到舞台后发挥多重作用 。
毫末智行驾驶产品的另一个主角，搭载毫末自动驾驶系统的摩卡当天也备受关注 。嘉宾从大屏幕上看保定高速摩卡表演，从第一视角感受时速100km\h的自动驾驶测试，功能包括巡航、自动变道、智能避难等 。
活动现场毫末智行董事长张凯以浪潮来，自动驾驶下一个10年为主题发表了致辞 。张凯表示，汽车作为一种出行工具，正在由四个轮子上加一个沙发向安装在四个轮子上的智能手机转变，未来的出行工具将是安装在四个轮子上的超级计算机 。
他进一步表示，我们认为智能旅游工具竞争的结局将在5-7年内公布，未来智能旅游领域竞争的胜利者代表中国，参加世界竞争，长城汽车10年内智能旅游和物流方式重建，全面升级 。
毫末智行CEO顾维浩发表了千里智行，从毫末开始的演讲，阐述了毫末模式 。这也是顾维浩离开百度智能汽车事业部，任毫末智行CEO职务后首次公开登场 。由此可见，毫末团队自互联网科技公司的人工智能算法工程师和软件开发工程师，也有来自长城汽车等主机制造商的汽车工程师 。两种不同的基因在毫末智行体内混血，造就了毫末天团的诞生，这是毫末能实现自动驾驶远征胜利的最大保证 。
毫末模型风车战略，逐步营业的认知智能，首先打破墙壁 。
作为国内智能驾驶行业的享了他对智能驾驶行业的思考，并详细阐述了毫末模式 。他认为，目前界自动驾驶行业主要有谷歌Waymo、百度等科技公司三种发展模式，第二种以特斯拉、理想、未来等新能源汽车制造商为代表，第三种以通用汽车Cruise为代表 。
【毫末智行核心团队悉数亮相品牌开放日,首度公布智能驾驶“毫末模式”】Cruise模式的出现为自动驾驶行业的发展模式提供了新的可能性 。他表示：汽车主机厂 科技公司的发展模式则能够将传统汽车行业和科技公司二者之间的行业壁垒转化为优势，实现互补 。毫末智行是国内自动驾驶行业的典型代表 。
对于毫末模式的发展途径，他认为该行业将按照从低速到高速、从载体到载人、从商业到民间的规则发展 。基于此，顾维浩提出了风车战略:利用成本和规模优势，基于数据智能，从乘用车、低速无人车生态平台和智能硬件三个方向进行布局 。
毫末希望通过这三叶收集场景数据，促进数据能力的反复 。同时，这三叶收集的场景数据实现了共支持，为数据智能轴做出贡献，最终推动产品发展 。成立仅一年多，毫末智行就以最小化的产品开始，在轿车领域、低速无人车生态平台领域取得了丰富的成果 。这家含有金勺的公司，背负着很多期待，仿佛是未来独角兽的姿态 。
另外，顾维浩认为自动驾驶系统是基于深入学习的人工智能，想要真正训练普及的自动驾驶系统，主要考验两个维度的能力，一个是数据收集速度，另一个是数据处理能力 。
而毫末智行毫末智行在这两个方面都有优势根据长城汽车庞大的用户群，在运行数据量方面，毫末智行超过国内科技公司和新汽车势力的数据规模，最终由优秀的软件系统工程师团队处理数据，达到认知智能水平 。随着数据收集和处理能力的提高，毫末智行自动驾驶技术的认知智能未来值得期待 。
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