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全新RAV4背后，是一个更进取的丰田

10月25日，在一场以“颠覆”为主题的发布会上，2018年全球最畅销SUV丰田RAV4迎来换代升级 。
25年前，丰田第一代RAV4就被冠上了“颠覆”的美誉，首次将四驱与承载式车身结合，拉开了城市SUV进击序幕 。25年间，RAV4遍布全球180多个国家，总销量超900万辆 。如今，第五代RAV4正式上市，被业内热议的它，又在颠覆什么？
更进取的丰田
毫无疑问，作为一款换代车型，全新RAV4在外观、内饰、动力、安全、操控等等方面都做了较大提升 。但在发布会上，丰田RAV4的总工程师佐伯讲解最多的，却是其乘驾感受，目标是即便遇到一定程度的路面干扰，也可以确保稳定，使驾驶员自如驾控 。
为达到这样的操控条件，彻底实现平台的越级，丰田将SUV家族提升至TNGA-K平台的高度，并用一系列黑科技，使得系统能根据车辆状态，将动力准确传递到四个轮胎 。
同时，全新RAV4继承了丰田车一贯的低油耗表现 。燃油版两驱车型官方百公里油耗为5.9L，四驱车型则为6.4L；2.5L混动车型两驱车型官方百公里油耗仅为4.7L，四驱车型则为5.0L，单次加油的续航里程约1000km 。
乘驾感受和油耗一直是丰田的核心竞争力，全新RAV4却在优势领域更进一步，与“越己阅世界”的宣传标语相呼应，而它的价格仅为17.48万元—25.88万元 。与上一代RAV4相比，入门级车型的售价还要再低2000元，顶配版车型的售价还要低6000元 。
【全新RAV4背后，是一个更进取的丰田】一汽丰田总经理田青久在现场表示，“希望全新荣放能够给用户带来前所未有的惊喜，并向全世界展现出具有压倒性特质的存在感 。”而与全新RAV4市场竞争力相匹配的一组数据是，截至目前其订单已突破了1.8万辆 。
回到前文的问题，第一代RAV4颠覆了轿车的市场霸主地位，那刚刚上市的第五代究竟在颠覆什么？在最强势领域超越自己，在巅峰时刻换代升级（2018年RAV4全球最畅销的SUV车型），而价格却更亲民 。或许全新RAV4颠覆的不是行业，而是自己的全球市场结构，尤其是在中国市场的“不进取” 。
一个不争的事实是，大众和通用在中国市场销量高达38.3%和41.4%的占比，而丰田在中国的销量不足其全球的14%，这是一个颇为费解的数据，但从2018年开始，丰田在华的策略开始转变，提速信号已非常明显 。
丰田国产化提速
丰田在中国的策略从来都很佛系，哪怕是相较同为日系的日产和本田也显得对中国市场格外不上心，其多数核心技术未落地中国，还常常出现消费者提车日期无限期延长、加价提车等奇葩现象 。
图片来源：丰田官方
但从2018年起，丰田开始把中国市场提升到一个前所未有的高度 。这一年，丰田董事长丰田章男特意为中国消费者开了微博，与广大粉丝频频互动；更为重要的是，这一年，丰田TNGA架构全面进入中国，极大程度上丰富了南北丰田的产品矩阵，其首款量产车型凯美瑞在没有优惠的前提下，2018年销量大涨119%，亚洲龙更是持续满产，消费者却一车难求 。
进入2019年，在中国汽车市场持续低迷的前提下，丰田在中国的目标为160万辆，增幅达到8.5%，而丰田在全球的销量目标为1076万辆，增幅仅2% 。而为快速抢占中国市场，丰田甚至不惜共享电气化技术，2018年底，丰田就以1块钱的价格向吉利转让THS核心技术；4月3日，丰田宣布免费开放23740项核心电动化技术相关专利；随后，丰田又先后与比亚迪、广汽、一汽展开深入合作，双方将共同研发包裹混合动力、插电混动、纯电动以及燃料电池在内的多种新能源车型 。
此外，雷克萨斯在中国市场的畅销，也让丰田在中国高端汽车市场有了更多的底气，今年9月，雷克萨斯甚至官方宣布旗下多款车型涨价，其中包括ES、NX等销量主力，各车型涨幅在6000元-15000元之间，引起广泛热议，同时也让更多的人开始期待，雷克萨斯的国产化要拖到什么时候 。
而刚刚上市的第五代RAV4，则是一个更为明显的信号，不仅由过去的C平台提升至TNGA-K平台，实现产品全方位越级，还在终端价格上作出让步 。可以预见的是，随着全新RAV4的上市，丰田“all in”中国市场，中国合资格局将迎来重磅搅局者 。
第五代RAV4在颠覆什么，正如一汽丰田的掌舵者田青久所言，“每一个颠覆者，颠覆的其实都是自己 。”而丰田，正在中国市场找回它的地位 。


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