中国历史上发生过哪些超自然事件？
估计很多人都不知道的台湾省历史上最惨烈的【客运交通】事故——阿罗哈客运车祸案 ， 它比台湾很多带有“灵异”、“托梦”的凶案都要离奇得多 ， 至今对于事故背后的一系列诡异、巧合现象也没有任何官方解释 。
2017年9月11日晚11点37分 ， 在台湾省高雄市“国道一号”北348公里的冈山交流道附近发生了一起惨烈的车祸 ， 一辆载有16名乘客的阿罗哈客运（车牌号720-FP）因避让前方小轿车而失速撞上护栏 ， 车内6位乘客被甩出车窗当场死亡 ， 而包括司机在内的另外11人也不同程度受伤 。这起重大的交通事故发生后在台湾省引发了不小的轰动 ， 高雄市相关单位更是高度重视并立即对事故原因展开调查 ， 因为第二天在确认死者身份时发现其中有一位是在役的某舰艇39岁士官陈某文…（2017年9月12日《环球网》有报道过这个新闻）
据38岁的司机吴某松事发后交代 ， 他是因为在行驶途中突然发现前面有一辆未开车灯的小轿车避让不及所以才撞上护栏的 ， 但很快技术部门还原了车内的行车记录仪 ， 发现吴某松在撒谎：
根据27秒的视频显示 ， 在事故发生前他多次侧身似乎想要捡地上的什么东西 ， 最后一次甚至直接低头在地上摸索了将近两秒钟时间 ， 抬头后就发现距离前方的小轿车仅有5米距离于是立即刹车并往左急打方向盘 ， 车上6位乘客由于未系安全带 ， 就这么被甩出车外不幸去世…更重要的是他避让的那辆小轿车是开了车灯并且一直没有变更车道处于正常行驶中的！
也就是说这起惨烈的交通事故完全是因为司机吴某松的渎职造成的 ， 他将面临至少超过2年以上的牢狱之灾 。
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没曾想 ， 就在事情“水落石出”后不到一个星期 ， 台湾网友却突然“炸锅”了 ， 因为他们发现恐怕真相并没有那么简单 ， 这个看似“合情合理”的事故原因背后或许暗藏着一个无法解释的“灵异事件”…
2017年9月4日 ， 也就是正好【事故发生前7天】的下午 ， 台湾省某位朱姓年轻人搭上了一辆从高雄开往台北的客车 ， 但不知道是什么原因 ， 这天车上除了司机以外竟然空无一人 ， 不过这倒是让朱某很是高兴 ， 因为本就喜欢安静的他正好可以享受一下“专职”的“VIP待遇”了 ， 于是他找了个前排的位置就坐在距离驾驶室仅有1米距离的售票员位置上…
然而就在客车驶入高雄段国道以后 ， 朱某发现这车好像有点不太对劲 ， 明明整个车厢里除了自己和司机以外没有第三个人 ， 可为什么总感觉能够听到后座有人在调动座椅的声音？甚至还听到了像似女人的咳嗽声？不过毕竟还在下午年轻人又比较胆大 ， 他觉得可能是因为太累听错了吧？又或者是客车颠簸导致放在车座底下的塑料凳移动了位置？反正朱某也没多想 ， 躺在座椅上闭目养神了起来 。
时间来到傍晚饭点 ， 天色渐渐暗了下来 ， 车厢里的车灯也亮了起来 ， 正巧此时朱某的一位朋友发来短信询问他的动向 ， 也不知道是不是年轻人的“通病”还是啥原因 ， 眼看着车上没人 ， 朱某竟向朋友吹起牛说自己包了一辆客车正准备去台北…朋友当然是不相信朱某的话了 ， 于是要他给个证明 ， 而朱某本来就是个摄影爱好者（好像还是个半职业摄影师） ， 自己有个数码照相机随时这拍拍、那照照的 ， 于是便满口答应了下来 ， 随即他从包里取出相机照着车后座按下快门拍出了如下的这么一张照片：
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拍摄完毕 ， 朱某先自己欣赏了一番 ， 可当他将照片放大仔细端详后却不由地惊出了一身冷汗 ， 因为他看到空无一人的后座车厢车顶玻璃上竟然出现了一只惨白的“鬼手”！
朱某简直不敢相信自己的眼睛 ， 他朝车后座望了过去 ， 确认那里真的没人 ， 自己用肉眼看向车顶玻璃同样没有看到任何异象 ， 检查相机也没有什么异物遮挡镜头 ， 他吓得坐在椅子上大气都不敢出 ， 后背也不住地冒着冷汗…他在事情被炒热后接受采访时直言：“有那么一瞬间要不是因为害怕惊扰到后面的“乘客” ， 自己都差点要哭出来了”…
【下面这张图片是经过台湾网友细微处理后的“标准版” ， 其实还有“大神”处理了更加清晰的“4D立体版” ， 但是怕过不了审 ， 就这样看吧】
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不知道过了多久 ， 稍微镇静下来的朱某哆嗦着系上了安全带并闭上眼睛开始祈祷 ， 也不敢将此事告诉司机 ， 因为他明白这个时候一定不要去打扰身旁的司机 ， 就这样独自忍受着巨大的恐惧感开始了漫长的后半程旅途…但或许是由于心理作用吧 ， 这之后他更加清楚地听到了后面“乘客”们发出的声音 ， 几个“人”时不时地在“调节”座椅靠背的角度 ， 时不时又说着一些他也听不懂的话 ， 而且声音还忽远忽近…
还好几个小时的煎熬过后朱某总算是顺利地抵达了台北客运站 ， 走出车厢的那一刻他甚至都腿软地无法行走 。这时他将照片拿给司机看 ， 客车司机也被这张“灵异”照片给吓了一大跳 ， 不过由于担心事情曝光后会影响到自己的生意 ， 司机“央求”朱某千万不能将此事说出去 。看着对方一脸诚恳的表情 ， 朱某答应了下来 。
回到住所打开手机 ， 朱某才发现朋友竟然发了十几条信息 ， 当然内容都是催促他证明自己“包车去台北”的…朱某很是为难 ， 他特别想将自己经历的、拍到的都告诉朋友 ， 但又答应了司机不会将事情说出去的 ， 所以也没有理会对方 ， 自顾自地分析起各种科学解释来…直到凌晨12点过后的9月5日 ， 他猛然发现这一天是【中元节】 ， 也就是我们常说的“鬼节” ， 越想越觉得不对劲的朱某终于还是决定将这段恐怖经历告诉给朋友 ， 因为他认为自己有可能已经沾染上了“不干净的东西” ， 而这位朋友见多识广 ， 希望对方能帮自己出个主意“消消灾”…
听到朱某的讲述并看到那张照片以后 ， 朋友当然也感到害怕 ， 他让朱某去找“高僧”帮忙“消灾” ， 并且建议朱某将这个照片公布出来（好像是说越多人知道就越能冲淡“霉运”） 。于是就在9月5日下午 ， 朱某找到了台北当地一位小有名气的“大师” ， 晚上更是将照片上传到自己的社交媒体上 。可就在他上传照片的时候诡异的事情又发生了…
正常情况下 ， 外网的那几大社交媒体上传照片时如果系统捕捉到人物头像的话就会提示上传者“是否标注朋友” ， 而如果系统没有捕捉到人物头像的话一般情况下就不会出现这一提示（当然据说也会有误判的情况） 。可这张照片被上传后系统竟多次提示朱某“是否标注朋友” ， 并且系统的“人脸捕捉框”也被定格在一张张“空”座椅的上方…
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照片一经发布就被一位自称有“阴阳眼”的网友看到 ， Ta告诉朱某 ， 这个车厢不是空的 ， 后面坐了好多“人”…但FB是一个封闭式社交软件 ， 需要关注的粉丝才能看到他发布的照片 ， 所以几天下来也仅限于几百人知道这一事件…
为什么要说这件“灵异故事”呢？估计大家也猜到了 ， 因为就在9.11冈山车祸发生后不久 ， 看到新闻的朱某发现这车祸客车怎么那么眼熟？于是去找到自己当时购买的车票 ， 发现9月4日自己乘坐的阿罗哈客运车牌号正是720-FP！之后当警方公布肇事司机吴某松信息时他更是一眼就认出此人正是9月4日“央求”自己不要将照片公布之人！
【中国历史上发生过哪些超自然事件？】同一辆客车同一个司机 ， 9月4号车上之所以“空无一人”是因为大家都知道中元节不宜出门（当天早上公司员工做“拜拜”时还差点着火）；9月11日正好是7天以后 ， 我们中国人讲究一个“头七”；令人毛骨悚然的“鬼手”；惨烈的车祸…这些究竟是“灵异事件”还是巧合？
但不知道是什么原因（我猜应该是死者中那位陈某文身份特殊吧） ， 一向特别信奉“鬼神”、没灵异事件编都要给你编出一个灵异事件来的台湾省警方和各路媒体（看过我之前写的那些台湾案子的都懂 ， 他们99%的命案都能跟“鬼神”扯上关系 ， “阴风阵阵”是他们警方接受采访必用成语）这次居然一反常态 ， 请来的几位所谓“民俗专家”竟异口同声地“辟谣”称这就是巧合 ， 那个照片不是“鬼手”而是司机吴某松的手 ， 甚至好像现在朱某都把原照片删了…
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可这真的是巧合吗？真的是司机的手吗？我估计“专家”们自己都不信…
首先 ， 朱某当年就说了很清楚 ， 他确认了好几次绝对不可能是司机的手 ， 当然更不可能是他自己的手了 ， 我想任何“专家”都没有身临其境的当事人朱某看得清楚吧？而且发现问题后他说自己听得非常清楚 ， 从车后座传来的声音绝对不是座椅松动发出来的 ， 就是人为调节座椅高低、靠背角度时才能发出来的推拉声 ， 另外他甚至还好几次听到有女声在自己耳边叹气地说“哎”；
第二 ， 从放大的图片中我们可以清楚地看到那只“鬼手”一定是左手 ， 可是你看看事故车辆的驾驶座位置是在左边 ， 和我们内地一样 ， 司机的左手是靠着窗户的 ， 如果要反射到玻璃上也应该是司机的右手绝不可能是左手啊？另外手动挡是在右边 ， 即便真将司机左手反射在玻璃上姿势也绝对不是这样的！
第三 ， 车厢顶部就是普通的钢化玻璃没有放大功能 ， 但我们看“鬼手”的比例明显不正常 ， 仅是手指尖到肘关节窝的长度就接近甚至要超过车后窗窗帘的一半长度了 ， 已知那个窗帘长度是2.2米 ， 那就是说这只手的手指尖到肘关节窝长度超过1.1米甚至可能达到1.2、1.3米？这几乎快是正常人的2.5~3倍了…
至于车厢顶的玻璃是否有足够的角度反射出司机左手的问题都不用考虑或测试了 ， 仅上面三个问题就可以完全推翻“那是司机的手”这一结论！
所以 ， 对于“专家”们的解读 ， 网友们并不买账 ， 有人要求运送公司和相关调查单位实地证明司机的左手可以反射在后车厢车顶玻璃上这一说法 ， 但却始终没有得到回应 ， 最后事情也就不了之甚至慢慢的整个事件都没啥人提了…
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这起交通事故确实非常诡异、邪乎、巧合 ， 因为就只有这6位死者没有系安全带 ， 这6人居然全部被甩出车外 ， 并且无一生还…
如果这6人不是坐同一侧的就离谱了 ， 那得多大的冲击力才能在【没有发生侧翻的情况下】把坐在另一侧未系安全带的乘客也全部甩出车窗？如果都是坐在同一侧的话为什么就这一侧的乘客那么巧都没系安全带？而根据某某日报的说法 ， 这6位乘客还真就是都坐在同一侧的（只是不清楚坐在这一侧的有没有系了安全带的）…奇巧无比！
因此很多台湾网友真的认为这件事背后隐藏着某种“神秘力量” ， 毕竟台湾省各大媒体、电台、专家都参与了这个事件的报道、分析 ， 那照片肯定是没有什么问题时间上也是对的 ， 否则他们直接“拆穿”说是照片是假的、PS过的不就行了？何必要“此地无银三百两”地说是“巧合”呢？甚至人们认为那6位不系安全带的死者也是一种“刻意安排”…
至今关于这起交通事故背后一系列的“灵异”或“巧合”事件也没有任何科学解释 ， 反正就说那是司机的手 ， 和这起交通事故无关…2018年8月29日 ， 司机吴某松以“业务过失致死罪”被判处4年零2个月的有期徒刑 ， 那辆720-FP客运车也被永久停用（实际上可以修好的 ， 车龄也不到6年） 。
【另外特别好奇 ， 当年这件事是很轰动的 ， 很多地方都有详细报道 ， 可现在去找却发现好些原始资料没了 ， 视频下架、新闻被删 ， 特别是关于“鬼手”照片的 ， 留存下来的都是些简单的报道 ， 当初那么多详细分析居然一篇都找不到了…这么“离奇”、“灵异”的事 ， 居然不大肆宣传 ， 这一点都不符合我印象中的“台湾风格”…】
当然 ， 这件事也告诉我们一个道理——乘车真的应该系安全带！
其他网友观点在历史上总有一些比较神秘的记载 ， 在科技发达的今天我们都难以相信 ， 更不用说解释了 ， 这类事件被称为“超自然事件” 。
长江两次断流河水断流是常有的 ， 到了旱季 ， 很长时间不下雨就可能出现断流的情况 。可是让人难以相信的是水流量很大的长江在非旱季突然出现断流 。
长江的第一次的断流是在元至正二年（1342年的农历八月） 。八月正值雨季 ， 可是有一天江苏泰兴的老百姓们早上起来一看 ， 长江的水突然没有了 。众人议论纷纷 ， 有几个大胆的下去捡鱼 ， 剩下的人一看这鱼就在那不用捕 ， 又有很多人下去捡 。第二天人们还沉浸在捡鱼的乐趣中 ， 突然一声巨响 ， 江水如奔腾的千军万马一般冲了过来 ， 有的人来不及跑上岸就被冲走了 。
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长江第二次断流的地点还是在泰兴 ， 时间是在1954年1月13日 。当天下午四点左右 ， 天气不太好 ， 风很大 ， 江面上有几只渔船和航轮正在作业 。突然有人发现不对劲 ， 水位一直在降低 ， 过了一会这江水就像变魔术一样消失了 ， 船只也因此搁浅了 。更让人惊奇的是就在江水消失的前一天晚上 ， 附近村庄的很多村民还经历了“gui压床” 。这不得不让人惊奇 ， 江水说没就没 ， 说来就来 ， 这也是历史上著名的超自然事件 。现在还有长江断流的纪念碑 。
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武汉东湖公园超自然事件
1999年6月22日19点35分 ， 湖北省武汉东湖磨山景区里发生了一件难以解释的事 ， 数百棵大树被一股神秘力量折断 ， 形成千米诡道 。
当时东湖磨山风景区附近的几个渔民却正准备回家休息 。正在这时 ， 平静的湖面上突然升起了一团“白雾” ， 并且向磨山上移动 ， 所到之处 ， 狂风大作 ， 几十年的大树被拦腰斩断 。仅仅过了几分钟 ， 就在树木丛生的磨山之上开辟了一条7至8米宽 ， 连绵千米的狼藉通道 。
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如此粗壮的大树竟在短短几分钟内就被全部斩断 ， 这得是何等可怕的力量？如果依靠如今的科技力量也是很难在几分钟做到的 。关于这件事 ， 各界众说纷纭却始终没有给出一个合理的解释 ， 这件事也就成了一个超自然事件 。
空中怪车1994年12月1日凌晨3时许 ， 贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒 ， 当时风速很急 ， 并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过 。
几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断 ， 在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里 ， 只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒 ， 长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上 。
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这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米 ， 高度都在20米左右 ， 要想在短时间内将这些树木折断依靠如今的科技是不能达到的 。和都溪林场相距5公里的贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏 ， 车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走 ， 厂区砖砌围墙被一股力量推倒 ， 地磅房的钢管柱被切断或压弯 。
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最让人惊异的是50吨重的火车车厢位移了20余米远 ， 究竟需要多大的力量才能将这么重的火车移走呢 。而在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米然后又落下来 ， 没有受到损伤 。
朱棣靖难时期的三场“神秘之风”朱棣是通过发动靖难之役登上帝位的 ， 然而就在四年靖难之役里有三场大风帮助朱棣反败为胜 。让人惊异的是这三场大风来的时机太好了 ， 就在朱棣快要失败的时候 ， 这神秘之风就来了 ， 帮助朱棣反败为胜 。
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《明史 成祖本纪》：第一次：时南军益集 ， 燕将士皆失色 。王奋然曰：“吾不进 ， 敌不退 ， 有战耳 。”乃复以劲卒突出其背 ， 夹攻之 。会旋风起 ， 折景隆旗 ， 王乘风纵火奋击 ， 斩首数万溺死者十余万人 。第二次：是日复战 ， 自辰至未 ， 两军相胜负 ， 东北风忽起 ， 尘埃蔽天 ， 燕兵大呼 ， 乘风纵击 ， 庸大败 。走德州 。第三次：王以计诱之 ， 杰、安出兵袭王 。闰月戊戌 ， 遇于藁城 。己亥 ， 与战 ， 大风拔木 ， 杰、安败走 ， 追至真定城下 。
从《明史.成祖本纪》中可以看出朱棣三次在危难之际大风帮助他取得胜利 ， 这在古代算不算超自然事件呢？这大风不早刮 ， 不晚刮 ， 偏偏在朱棣最需要的时候刮 。这种事情你怎么解释 ， 这不就是超自然事件嘛 。
古代关于龙的记载龙是我们的图腾 ， 十二生肖中还有龙 ， 那为什么龙我们看不到了呢？但是在古代仍然有龙的记载 ， 并且有很多次 ， 让人不得不重新对龙有新的认识 。如果说古人是夸张记载 ， 那么为什么有很多朝代和史书都有关于它的记载 。
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《后汉书·五行志》：灵帝光和元年六月丁丑 ， 有黑气堕北宫温明殿东庭中 ， 黑如车盖 ， 起奋迅 ， 身五色 ， 有头 ， 体长十余丈 ， 形貌似龙 。东汉建安二十四年 ， 黄龙出现在武阳赤水 ， 逗留九天后离去 ， 为此建庙立碑 。
《晋书·卷一百九·载记第九》载东晋永和元年（西元345年）四月前燕太祖慕容皝祭龙事件：“时有黑龙、白龙各一 ， 见于龙山 ， 皝亲率群僚观之 ， 去龙二百余步 ， 祭以太宰 。二龙交首嬉翔 ， 解角而去 。皝大悦 ， 还宫 ， 赦其境内 ， 号新宫曰和龙 ， 立龙翔佛寺于山上” 。
《唐年补录》记载 ， 唐咸通末年某日 ， 有青龙坠在桐城县境内 ， 因喉部有伤 ， 当场死去 。龙全长十多丈 ， 身子和尾巴各占一半 。尾呈扁平状 。它的鳞片跟鱼差不多 ， 头上有双角 ， 口须长达两丈 ， 腹下有足 ， 足上有红膜 。
古代关于龙的记载有很多 ， 史书中常能见到 ， 那么古人记载的龙是怎样的呢？龙到底是怎么样的呢？而离我们最近的是“营口 ， 松花江”坠龙事件 。坠龙事件已经不能去考究真伪了 ， 这些事也就成为了超自然事件 。
除此之外还有天启大爆炸等一系列超自然事件未能得出准确结论 。
历史上总是存在一些难以解释的事件 ， 这种我们无法解释的事件就被称为超自然事件 。
其他网友观点1981年11月11日 ， 从香港中环站驶出的列车 ， 在即将抵达油麻地站时 ， 司机突然看到一名十七八岁 ， 穿着红色连衣裙的女子从月台上跳了下来 。这突如其来的一幕 ， 把列车司机吓得心惊胆战 。
等反应过来后 ， 司机直接踩下了刹车 。当时列车虽已近站 ， 但是因为自身过重 ， 再加上惯性很大 ， 司机很清楚地感觉到车头的车轮是碾过一个人的 。所以 ， 司机立刻通知月台的职员报警 。可是 ， 当警方赶了过来时 ， 搜遍了整条路轨也没有发现任何死伤者 。
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当警方对司机进行询问时 ， 司机很确切地说自己看的很清楚 ， 而且还坚定地说列车在经过时的感觉很平常不一样 。为此 ， 警方又对当时在月台上候车的乘客进行询问 。很多人都说 ， 当时的确看到一个穿着红色连衣裙的女子跳轨自杀 。
更为奇怪的时 ， 还有不少人说他们看到列车碾过那女子时 ， 还听到了一声凄厉的惨叫 。可是 ， 面对司机和乘客们的说法 ， 警方再一次对路轨进行搜查时 ， 依旧是没有发现任何可疑的地方 ， 而且列车底和轨道间也从未发现一丝血迹 。
随后 ， 警方在对这名列车司机进行调查时 ， 也发现他以往的身体健康情况很好 ， 没有精神病记录 。到最后 ， 警方甚至调来起重机对现场的列车进行察看 ， 可惜还是没有任何的蛛丝马迹 。
这件事情传开后 ， 很多人都说当时在场的那些目击者 ， 有可能产生集体幻觉 。而所谓的集体幻觉 ， 就是一群人共同经历了某件事情后 ， 他们的情绪在一定程度上受到了影响 ， 从而对这件事情十分的敏感 ， 甚至产生了幻觉 。
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后来 ， 据坊间传闻 ， 当时有一名年轻女子到医院复诊后 ， 到油麻地站准备搭乘列车回家 。但让她意想不到的是 ， 到了月台之后 ， 这名女子发现有一个身穿红色连衣裙 ， 相貌和她长得一模一样的女子 ， 在列车行驶过来时 ， 突然跳了下去 。
年轻女子被吓得面色苍白 ， 匆匆忙忙的跑出车站 ， 改乘其他车辆回家了 。但是 ， 仅过了两天 ， 这名女子便因突发的心血管疾病去世了 。也因此 ， 很多人都认为这是死亡预告 。
其实 ， 这件事比较科学的解释 ， 就是有可能红衣女子当时掉下月台时 ， 有可能改变了想法 。在列车行驶过来后 ， 躲到了月台下的空隙中 ， 这才避免了被列车碾过 。时候 ， 她又趁乱爬上月台 ， 悄然离去了 。
毕竟 ， 在日本关西机场开往南海难波的电车 ， 有一次在经过大阪泉大津市南海本线的泉大津车站时 ， 当时司机就曾看到有一名女子蹲在轨道上 ， 他也是采取紧急制动 。后来 ， 乘务员下车来查看时 ， 就看到这名女子爬了出来 ， 而且车身也没有碾压和碰撞的痕迹 。
虽然后来警方也想找这名女子进行询问 ， 但是女子早已离开了 。也因此 ， 这件事在后来也传出了很多诡异说法 。
而说起车站 ， 香港当时的红磡火车站也曾有过一些消息 。在六十年代 ， 红磡火车站搬迁前的旧址一部分土地 ， 被用来做停尸间 ， 出殡行殓很频繁 。停尸间本就阴气重 ， 再加上火车的来来往往 ， 这地方难免会有一些诡异的现象 。
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这附近有一户姓王的人家 ， 王先生每天上下班都要经过这一带 。而且因为工作的关系 ， 他每天都会加班 ， 每次经过这里的时候 ， 王先生都是低着头 ， 屏住气息 ， 快步的走过 。有一次 ， 王先生下班回家晚了 。
在经过这里的时候 ， 突然发现远处的火车轨道旁有几道身影 ， 衣衫褴褛 ， 蓬头垢面的往停尸间走去 。或许是注意到王先生的注视 ， 这几道身影都停了下来 ， 转身望向了王先生 。见此 ， 王先生很迅速的低下头 ， 硬着头皮往前走 。
等靠近时 ， 他竟然发现这些人面容扭曲 ， 地上也没有影子 。为此 ， 王先生知道今天碰巧了 。正当他手足无措时 ， 突然有一个红衣女子经过 ， 而这些身影对她视而不见 。情急之下 ， 王先生也顾不上什么 ， 脚步跟着红衣女子离开了 。
等远离了那几道身影后 ， 王先生方才松了一口气 ， 对着前面的女子说了一声谢谢 。可让他没想到的是 ， 那女子沉默了一会 ， 说了一句“不客气” 。随后 ， 王先生又说 ， “你难道不害怕他们吗？”
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可是 ， 女子接下来的回答 ， 却让王先生感到一阵头皮发麻 。只见 ， 那女子说“这有什么好怕的 ， 我和他们都是从同一个地方来的 。只不过 ， 他们死的比我痛苦 ， 也不知道自己身死而已 。”
闻言 ， 王先生顿时晴天霹雳 ， 脸色煞白的看了红衣女子一眼 ， 当他没有看到影子的时候 ， 也知道自己面对的是什么了 。最后 ， 王先生只能拔腿就跑 。回到家后 ， 王先生生了一场大病 。而这时候 ， 他也想起了自己之前曾在火车站等车 。
在等车的时候 ， 发现身旁一凉 ， 当时因为没有发现什么 ， 他也没有过多的注意 。如今回忆起来 ， 真是心惊胆颤 。不久 ， 王先生便搬家了 。
当然了 ， 这些都是坊间传闻 ， 谣言止于智者 ， 不能听风就是雨 。
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