为什么说春秋时期的车战是一种贵族式的战争
车战，在中国古代商周时期曾经是两军战斗的主要战法，战车兵是军队的主力兵种，以一乘战车和其附属的徒步的士兵为一个基本作战单位 。车战的历史可上溯至三皇五帝的时代，不过，车战在春秋时期发生了很大变化 。在春秋时期，车战是一种贵族式的战争，也可以说是一种贵族是的竞技，那么，车站是怎么演变成贵族式的战争的呢？一起来看下 。
春秋时期的车战是一种贵族式的战争？
当时的车战乃是君子之战，双方约定了一些规定，是彼此之间的一种切磋，好比文人以诗词比兴，并不是现代意义的战争 。
由于生产力的发展和兼并战争的加剧，战车数量大幅度增加，如公元前632年的城濮之战，晋国一次出动战车已高达七百乘(750乘);而到春秋末期，一些大的诸侯国，如晋国和楚国，所拥有的战车数量已在四千乘以上，公元前505年的柏举之战，各国参战的战车也均在千乘以上 。连年的战争造成甲士的奇缺，而随著战争规模的不断扩大，各国遂增加了兵源充足，装备简单而又易于训练的徒兵，步兵由每乘战车隶属二十二人增加到七十二人，同时又取消了原来的七名车下甲士，连同三名车上甲士，共计七十五人，以五伍(二十五人)编为一两，共三两 。方阵战术也由原来步车相脱离的两线配置，改变为三个步兵两以战车为中心的环形配置，把过去的密集队形改变为疏散队形，密切了步车协同，加大了方阵纵深﹐提高了方阵对复杂地形的适应能力和前进速度 。
公元前567年，在鄢陵之战中，晋国苗贲皇首创翼侧攻击战术原则，使方阵战术进入了一个新的阶段 。在以上因素制约下，车战在时间和空间上都有所扩展 。一场战争往往由若干规模不等而又具有共同目的的战斗所构成;遭遇﹑迂回﹑翼侧攻击﹑长途追击等多种作战形式亦开始出现 。
车战的最高目的，是消灭旧的王朝，建立新的王朝，如周武王灭商之战 。
但是在车战最盛的春秋时期，主要是在各诸侯国之间进行的 。那时诸侯国之间战争不断，开始时强大的诸侯多打着尊周王的大旗，以成霸主地位，并不以灭国夺地为目的，胜者常以缔盟成为霸主为目的 。随着诸侯争霸的发展，大国国力日强，遂渐抛弃尊王的旗帜，终于从缔盟称霸走向灭国夺地，兼并弱小 。动员的兵力日多，一次战斗使用的战车从几百乘发展到几千乘，战场纵深加大，时间延长，由过去单一战场的一次交战决定胜负，发展到在几个作战阶段中进行反复较量，经过不同地点的多次战斗，才能达到目的 。
在一场车战中，由于当时诸侯思想观念深受礼制约束，还有宗法迷信等的深刻影响，所以在战前首先要进行祭祀占卜，然后召集全军及加盟的友军举行誓师礼，由国君或最高统帅历数自己承天命，如何正确，对方逆天命，如何残暴无道 。再约束部队，严明纪律 。流传至今的著名誓辞，有周武王灭商前在牧野所作的《牧誓》，收录于《尚书》之中 。
两军到达战场后，先要派遣使者到对方请战，例如晋、齐之战前，齐侯派使者请战，说：“子以君师辱于敝邑，不腆敝赋，诘朝请见 。”(您带领国君的军队光临敝邑，敝国的士兵人数很少，请在明天早晨相见 。)晋军主将阕郄克作答，先讲晋与鲁、卫是兄弟之国，故来援助，最后说：“能进不能退，君无所辱命 。”(我们只能前进不能后退，您的命令不会不照办的 。)双方用这样客气的外交词令，最后决定第二天早晨决战 。
【为什么说春秋时期的车战是一种贵族式的战争】在正式开战之前，还要派勇士去对方营地挑战，以鼓舞自己军中士气，挫对方士气 。正式开战前，两军先要摆好阵式，所谓「不鼓不成列」，然后才堂堂正正地展开战斗 。战胜以后，又要祭祀，迫败者盟誓，回国献俘，在春秋初还有时将战利品和俘虏献给周王 。
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