LED灯不是产生的废热很少吗，为什么LED车灯还必须得有散热孔呢？ _车灯

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看来题主对LED灯改装方面的认识是有一些误解的，LED灯在长时间亮起后不仅会发热，而且LED灯对周围温度的变化还是很敏感的。

那么很多人会说LED灯不是冷光源吗？它怎么可能发热？怎么会对散热和问题有较高的要求？

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第一个让LED灯产生热量的来源是它的芯片。

LED灯使用的是固态发光原理，它的基础材料是芯片，而LED灯的芯片在工作时会产生30%左右的电光转换效率，而剩余的70%左右的电能会转换为热能。

第二个LED灯的热量来源是它的驱动电路。

LED灯的驱动电路是将交流电，转变为LED芯片适用的恒流或限流直流电源，驱动电路内部有较多的电子元器件，这些元器件在工作时都需要消耗电能，而这些被消耗的电能最终将转化为热能。

【LED灯不是产生的废热很少吗，为什么LED车灯还必须得有散热孔呢？】所以说如果不能对过多的热能进行及时的处理，那么当LED灯的周围温度超过70℃时，LED灯就会出现光衰现象，甚至是被烧毁掉。

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白炽灯之所以要比LED灯的温度更高，这是因为白炽灯的电光转换率要比LED灯低很多。白炽灯是通过高温加热的原理来产生发光效果，因此白炽灯在工作时所散发出的热量就非常多。如果在改装LED车灯时，不解决好车灯的散热问题，那么就算你买再好的LED灯，你前面的所有付出都可能付诸于水。

不过很多时候影响LED灯散热问题的，主要是汽车的原厂灯罩体积尺寸。如果原厂灯罩的尺寸都是按照卤素灯的安装规范来制造的，而你车型配置可选项里又没有LED灯这个选项的话，那么由于卤素灯的体积要小于LED灯的体积，因此在原厂灯罩在进行结构设计时，就可能没有预留太大的空给LED灯去进行改装。

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综上所述，所以我们选择改装LED车灯时，除了要选择正品LED车灯以外，还应考虑如何解决它的散热问题，特别是灯罩的散热结构，而这也是一个合格汽车改装师傅在进行改装时，应该想到的第一步。毕竟温度，它是影响LED灯使用寿命的首要因素。

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要简单回答这个问题就是一句话，LED的废热确实很少，但它是最怕热的光源。

以前我们所使用的各种光源，都是依靠由电流产生的高热量来发光。比如白炽灯就是用电流把灯絲加热到2000多度的“白炽”状态来发光的。可见在传统光源中，发热是发光的前提条件，离开发热发光就无从谈起。这也是传统光源效率低下的原因。

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而LED和其它传统光源不同，它是可以直接把电转化成光能的新型光源，现在的LED光效已经达到近200 lm/W，是其它光源的几倍至十几倍。因为有较多的电转化成了光，所以产生的废热要少得多。但LED和其它半导体器件一样，存在一个致命问弱点就是非常怕热，有人把发热比作LED的“第一杀手”絲毫也不为过。

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从图中可以看出LED的结温最高也就是一百多度，这和其它光源动辄上千度相比确有天壤之别。这也是LED被称作冷光源的原因。

从这两个曲线图还可以看出温度对LED灯珠的影响。从寿命看，我们平时讲的LED寿命10万小时是以25 oC为标准的。当温度上升至85oC寿命就缩短至1/10了。而温度对光效的影响同样大。LED灯珠的光效参数也是以25oC为准，高于这一温度光效將下降，低于25oC还会“超水平”发挥。

由此可见，给LED降溫实在是太重要了。它既影响灯的亮度也决定了LED的寿命。反观其它光源，只要把灯的热度控制在火灾限度以内就可以了，完全不用单独采用散热措施。以上是我的回答。

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LED灯不是产生的废热很少吗，为什么LED车灯还必须得有散热孔呢？下面我就来简单说一下我个人对led灯工作的了解，仅供娱乐。

汽车技术发展日新月异，最近几年的时间无论是合资车还是国产车都有一个质的飞跃，光大消费者也见证着每一项技术的改进，其中汽车大灯技术也慢慢提上日程，与发动机、地盘和变速箱一样成为横梁汽车的标准之一，典型的代表为“灯厂”奥迪。

汽车大灯分为白炽灯、卤素灯、氙气灯、led灯，其中前三种车灯因为种种的原因和不足已经慢慢被led取代，很多车型区分高低配的标准就是以LED灯为标准，所以led是汽车大灯发展的趋势。

LED是英文Light Emitting Diode的缩写，翻译过来就是发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。它的主要部件一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。

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LED的工作原理在这里不再多说，由于其自身的结构决定了LED诸多的特点，比如：热能转化率高、发热少、亮度高、发光快、体积小、使用寿命长和抗震动性较好等诸多优点，所以被越来越多的车企和设备所青睐；不过虽然LED被人们越来越看好，但是其自身也有许多的缺点，比如结构比较复杂、价格比较高、受温度影响比较明显等。

LED工作步骤是当电流通过晶片时，N型半导体内的电子与P型半导体内的空穴在发光层剧烈地碰撞复合产生光子，以光子的形式发出能量（即大家看见的光），其工作过程是单向的，即有正负极之分。

单个LED工作的时候虽然发热量比较小，但是单个发光二极管的光线是很微弱的，所以目前所有的LED灯都是由多个LED单元，也就是有很多个微型的发光二极管集成在一起组合而成，进一步产生的热量就会相对较高。而LED最大的缺点就是受温度的影响比较明显，其最佳的工作温度为-20-40℃，当然达到这一恒定条件是很比较困难的，随着温度的上升达到一定的高度（45℃以上）时，其PN结构工作效率慢慢衰减，电能的利用率也会降低，将会产生更多热量，进而形成一个逆向循环，所以为了解决热量对灯组的影响出现了散热装置。

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