发动机漏机油怎么修 看看用这4招管不管用
1、渗漏很轻微就不必在意 。渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车 ， 如果不仔细观察甚至很难发现 ， 主要表现在发动机很脏 ， 渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上 。
而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近 ， 在很多情况 ， 这种油泥是“不明原因”造成的 。像这种情况 ， 显然不必过于担心 ， 应以观察为主 ， 找出问题所在 ， 多数没有维修的必要 ， 但应定期检查机油刻度 。
因为考虑到发动机一旦漏油 ， 最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足 ， 造成磨损 ， 所以定期观察机油液位还是非常有必要的 。如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找 ， 可以选择粘度大一些的机油 ， 粘度大的机油自身密封性会更好 ， 可以减轻症状 。
2、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点 。这种情况多发生于新车或准新车等非老车上 ， 可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关 ， 密封垫圈密封先天性不足 ， 需要打密封胶协助密封 ， 这种情况无需更换衬垫 ， 但需打胶 。发动机出现这种情况 ， 也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带 。这种渗油情况较为少见 ， 而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油 ， 再加上颠簸、甩溅造成的 。
【发动机漏机油怎么修 看看用这4招管不管用】3、发动机明显的渗油 。发动机出现明显的渗油现象 ， 像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显 ， 机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损 ， 此时 ， 就不可以不管不问了 。找到渗漏点并不难 ， 而且出现的渗油现象 ， 多是和油封、密封圈老化有关 ， 如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化 ， 像这种情况 ， 只有一个字 ， 换！哪里的橡胶密封件老化或损坏 ， 就换哪里 ， 一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上 。
4、漏油 。多数发动机容易出现渗油现象 ， 但漏油较为少见 ， 如果出现漏油 ， 就是较为严重的问题 ， 漏油肯定会造成发动机机油大量缺失 ， 应立即查找原因 ， 进行维修 。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严 ， 而漏油则很可能是密封处直接破裂 ， 如缸体碎裂 ， 或者相关零部件破坏受损 。毫无疑问 ， 发动机出现漏油 ， 应该立即维修 ， 对于一些因装配缺陷造成漏油的新车 ， 甚至可以要求更换发动机总成 。但需要注意的是 ， 要区分好“渗”与“漏” ， 发动机渗油不一定是故障 ， 但漏油一定是故障 。
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