证券日报 不造车的华为卖起了车

华为智选引入汽车等多品类提速 , 线下店快速扩张为鸿蒙系统铺路
采访人员 贾 丽
一直宣称“不造车”的华为 , 卖起了车 。 近日 , 华为智选宣布在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯 , 而此前华为也与小康工业集团就新能源汽车领域的合作进行了磋商 。 与此同时 , 近日 , 华为在全国66家体验店推出HarmonyOS体验官计划 , 线下门店正式开启鸿蒙体验 。
6月5日 ,华为云MVP马超在接受《证券日报》采访人员采访时表示:“华为智选近期有计划在线下大规模开店 , 线下店销售主力产品是AioT为代表的华为智选家居产品 , 汽车等多元品类也在同步扩展中 , 但是这些体验店的关键任务应该不是追求利润 , 而是要围绕鸿蒙打造一整套的生态体系 。 ”
在系统、金融等多元领域同步快速发力的华为 , 借助华为智选 , 线下版图也渐成规模 。 而华为这一系列动作的背后 , 是对全盘的谋局 。
【证券日报|不造车的华为卖起了车】 线下市场的“野心”
华为智选 , 相较于有着更高关注度的“鸿蒙” , 是一个相对低调的名字 。
“华为智选主销华为与传统制造企业跨界战略合作生产的产品 , 即华为给传统企业提供物联网智能产品、家居等产品提供解决方案、操作系统等技术支持等 。 当下 , 华为智选的产品正在迅速扩容 , 在华为生态链的角色也越来越明确 。 ”中国本土企业软权力研究中心研究员、华为研究专家周锡冰在接受《证券日报》采访人员采访时表示 。
中钢经济研究院高级研究员胡麒牧在接受《证券日报》采访人员采访时认为:“华为通过华为智选 , 将其商业生态中众多场景的产品都展示出来 。 从平台功能上看 , 华为智选既是华为旗下新产品新技术展示平台 , 也是华为生态圈共享的电商平台 。 ”
盘古智库高级研究员江翰对《证券日报》采访人员表示:“华为智选更像是华为整个产业链上下游各个企业之间的一个孵化孕育和培养的体系 , 从而帮助华为形成更强大的平台影响力和竞争力 。 华为智选体系构建成功之后 , 将成为以华为生态体系为依托的一整套的智能物联网体系支撑大平台 , 并不断孵化更多成熟项目 , 在万物互联时代 , 将也有着更庞大的发展前景 。 ”
“华为对线下市场一直有较大的‘野心’ , 这些大量的线下门店未必是要做销量 , 但如果要为消费者提供更好的体验 , 必须要有一定数量的线下店做支撑 。 华为线下门店渠道布局是以华为的技术为核心 , 围绕华为供应链展开 , 是能让华为大生态平台共享的O2O网络 。 ”胡麒牧认为 。
如今 , 通过3年的发展 , 华为智选已然成为华为“1+8+N”全场景战略的重要组成部分 , 承担着连接更多“N”的战略重任 , 基于HiLink平台构建统一的通信标准和控制入口 , 从云到端为合作伙伴引流 。 这也是继近日华为大规模升级金融生态之后 , 华为加码布局又一生态领域 , 展现了其智慧生活解决方案能力 。
“华为通过渠道布局等加大与跨界合作者的合作 , 以此来延续和坚守传统线下渠道的推广 , 是出于多方的考虑 。 在芯片代工遇到问题之际 , 进行战略补洞;突破16%的生死线 , 让鸿蒙系统成为全球第三大物联网操作系统 , 实现跨越式突围 , 以此来实现全球化的战略目的;跨界合作 , 可以打造多个利润池 , 使得华为得到源源不断现金流的补充;通过跨界战略 , 既可以补充现金流 , 同时还可以展示华为技术 , 以此来赢得更多的生态体系合作者 。 ”周锡冰称 。
华为云MVP马超表示:“华为智选是一个大的平台 , 将人工智能体系、AioT为代表的万物互联领域、以鸿蒙为主线的智能终端三个方面的智有机结合成为一个整体 , 综合利用物联网、云计算、大数据、5G移动通信、人工智能等新一代信息技术 , 实现系统平台、家居产品、智能终端甚至于智能汽车的互联互通 。 ”
他透露 , 华为智选近期有计划在线下大规模开店 , 但这些门店是华为围绕鸿蒙打造一整套生态体系的重要一环 。
为鸿蒙生态铺路
华为在门店上的布局 , 如今在华为鸿蒙生态的铺设中发挥重要作用 。 6月2日晚间 , 华为发布新一代鸿蒙操作系统HarmonyOS 2以及多款搭载该系统的产品 , 并宣布百款手机设备将陆续启动鸿蒙操作系统升级 。
6月5日 , 在华为武汉线下店 , 消费者将华为产品系统升级到鸿蒙 。 对于鸿蒙 , 华为方面给出的定义是“面向全场景的分布式操作系统” , 通过分布式技术 , 把物理上相互分离的多个设备 , 融合成一个“超级终端” 。

推荐阅读