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叶青 ， 曾在华为、乐视等公司工作 。13年的工作经历 ， 让他积攒了中国、欧洲、北美等市场的管理经验 。
目前 ， 他在法拉第未来主要负责FF亚洲和中国区域的商务拓展和资本相关工作 。
刘辉 ， 曾在摩托罗拉工作近14年 ， 担任摩托罗拉亚太地区副总裁 。此后 ， 他又在百度担任人力资源高级副总裁和百度云业务董事长 。
Carsten Breitfeld ， 曾在宝马、拜腾汽车、艾康尼克工作 。在宝马工作期间 ， 他带领团队打造了i8插电式电动车型 ， 有“宝马i8之父”之称 。
目前 ， Carsten Breitfeld担任法拉第未来的全球CEO 。
此外 ， 法拉第未来还接连挖来了几名大将 。
去年 ， 玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄加盟法拉第未来 ， 担任法拉第未来中国CMO及商务拓展负责人 。
在此之前 ， 他曾在沃尔沃、通用、福特等车企工作 。
另外 ， 就在法拉第未来微博宣布FF91销售时间的第二天 ， 原奇瑞捷豹路虎汽车高管陈雪峰正式加入法拉第未来 。
贾跃亭表示 ， 陈雪峰在顶级汽车品牌的本地化导入、豪华全铝车身打造、生产基地建设及大规模量产等全方位的汽车企业管理经验 ， 将助力FF 91尽快量产、推动FF中美双主场战略的全面落地 。
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目前 ， 陈雪峰担任法拉第未来中国区CEO 。
事实上 ， 陈雪峰从业汽车行业近20年 ， 先后在宗申汽车、长安福特马自达、福特、奇瑞捷豹路虎工作 。其中他在奇瑞捷豹路虎担任常务副总裁 。
向往中国的同时 ， 中国的资本力量也为其登陆美股助力不少 。
曾有媒体指出 ， 在法拉第未来超过30家长期机构股东中 ， 吉利是法拉第未来 SPAC 上市计划的主要投资者；中国国有企业珠海格力集团和珠海华发集团也将投资SPAC 交易 。
不过 ， 法拉第未来进入中国市场的道路或将曲折 。
中国证监会在4月15日发布行政处罚决定书 ， 指出乐视网于2007年至2016年财务造假 ， 其报送、披露的申请首次公开发行股票并上市的相关文件存在五项虚假资料 。
根据证监会禁入处罚规定 ， 贾跃亭终身不得从事证券业务或担任上市公司董事、监事、高级管理人员职务 。
而目前担任法拉第未来首席产品及用户生态官的贾跃亭 ， 或将因此成为法拉第未来入华的绊脚石 。
将在美股上市的法拉第未来 ， 离中国市场很近 ， 也很远 。
【IT|贾跃亭和他的 FF 即将敲钟上市 距离回国又进一步】法拉第未来看似清晰明朗的计划 ， 突然影影绰绰起来 。
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