小翼 教你一眼分辨客机型号（A330篇）( 二 )
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为了尽可能满足不同航空公司的需求，A330提供了市场上所有可能的发动机选项：英国罗?罗的遄达（Trent）700、通用电气CF6和普?惠的PW4000。通过分辨其不同的外形特点，我们也可以区分开这三款发动机：遄达700的特征最为明显，它的发动机机匣——也就是外壳——贯穿前后，同时包络住了内外涵道的排气气流；PW4000系列则是比较常见的涡扇发动机样式，风扇机匣并不延伸至核心机之后，以减轻结构重量；CF6大体与PW4000相同，但在它的最后端多出了一个尾椎。
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由于在投入商业运营后，A330系列展现出了非常出色的经济性和可靠性，同时它的载客量不大不小，特别适合开辟中远程的国际新航点，因此在2010年前后毋庸置疑地成为了中国航司的首选宽体机。到目前为止，中国国际航空分别拥有30架332和28架333，是世界上最大的A330运营商；东航紧随其后，也有30架332和25架333；其它如南航、海航乃至一些中小型航空公司也都拥有为数不少的A330系列机型。
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在中国宽体机市场的巨大成功只是A330在全球范围内持续畅销的一个缩影。不过，新一轮的竞争如约而至：波音通过划时代的波音787向中型宽体客机的王座发起了挑战，空客则用新型发动机将A330重新武装，推出了A330neo。又一场恶战，现在才刚刚开始。
本文作者为踢车帮 阿来
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