叨叨大湾区深汕第二高速开始招标，路线详情分析，哪些你不知道的“秘密”？( 二 ) 早在2020年4月份

另外沿海高速在这附近经过牛湖山隧道，如果建立互通立交车辆很有可能一出隧道就得进互通立交匝道，或者以下互通立交匝道就进隧道了，其实对于驾驶安全考虑也是有弊端的。

假设互通立交及收费口图（个人观点，仅供参考）

按之前深圳卫视新闻报道视频中展示的路线图（如下图）

整条完整线路共需新建四个互通立交（田心互通，横畲互通，稔山互通，大埔互通），近期拟先行启动建设深汕第二高速坪山及大亚湾段约14.5公里，以及合作区深东大道至深汕西高速段约3公里。新建3个互通立交，一个主线收费站。
因此稔山互通至大埔互通段不在近期的计划中，因此新建的3个互通为（田心，横畲，大埔），进一步的说明了没有在澳头片区新建互通立交及收费口的计划。

深圳卫视新闻截图

深圳卫视新闻截图
不过怎么说，站在老百姓的角度，特别是合生滨海城附近的居民而言，肯定是希望在新修的高速时能就近多建一个出入口，可以提升附近片区的便利性，但是从地理位置来说，如果建这个出入口，其实受益的范围不是太大，主要是澳头中海酒店西南靠海片区，其他片区前往澳头收费站的时间上是没太大区别。说到底还是人口基数以及性价比的问题，更何况澳头收费站和小桂收费站之间的距离也就10公里。

收费站5公里辐射范围（个人预估，仅供参考）
虽然大亚湾澳头没有设互通立交收费站，但是在西区横畲村附近计划新建一个互通立交高速收费站【看下图】
对于西区居民的出行是个利好，对于西区科技产业园区，可以经深汕接南坪直达福田和南山，同时西区和澳头之间的出行也将变得更加的快捷。

横畲互通（个人预估，仅供参考，非官方）

横畲互通（个人预估，仅供参考，非官方）
坪山地区设有田心互通，顺接南坪快速三期，可经由南坪、水官直达深圳市中心区，根据广东省高速公路网规划，田心互通未来将于外环高速三期进行互通。

广东省高速规划

田心互通（个人预估，仅供参考，非官方）

田心互通（个人预估，仅供参考，非官方）
从目前公开的线路来看，相较于现有的沈海高速和沿海高速而言，深汕第二高速公路位于两者之间，经大亚湾抵达坪山后无缝衔接南坪快速，直接直线对接深圳市中心区，深汕第二高速建成后，是距离最短的“黄金通道” ，同时将可与外环高速，盐坪通道和东部过境高速等多条干线实现互联互通，可快速“秒达”盐田区和罗湖莲塘口岸，亦可经水官高速快速抵达福田、南山。
【叨叨大湾区|深汕第二高速开始招标，路线详情分析，哪些你不知道的“秘密”？】深汕第二高速公路是构建深圳市至深汕合作区之间的快速通道，充分发挥高速公路网的整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境，对促进深圳、惠州、汕尾等地经济的合作与发展具有重要意义，使深圳（市中心区）、惠州（大亚湾）和汕尾（深汕合作区）之间的交通将更加的快速便捷，助推深汕合作区加速与深圳一体化发展。