对手 马斯克说对了，特斯拉的强大对手来自中国。如今已经出现
文章插图
虽然没有与特斯拉正面竞争，但在华为技术与营销的生态体系内，已经形成了强有力的“华为军团“。他们已经很快形成群狮效应，对特斯拉这个曾经看起来独步天下的企业展开绞杀。
作者 | 段传敏（战略营销观察家）
文章插图
马斯克曾经预测，特斯拉未来的竞争对手将来自中国。
他的预测似乎正在成为现实。只不过可能令他没有想到的是来得这么迅疾。
而且会以这种方式出现。
这个竞争对手不是新能源汽车行业的先锋比亚迪，不是中国已经登上世界舞台的汽车实力派吉利，也不是新能源汽车新势力的理想、蔚来、小鹏和气势汹汹的恒大汽车，也不是北汽、小康、长安……
它究竟是谁？
或者你已经猜出来了。对，它就是声称“坚决不造车“的华为。
文章插图
不造车的华为为什么能够对特斯拉形成强大的威胁？这个逻辑上似乎说不通，但这就是华为的厉害之处。
且看华为带给新能源汽车产业的两大贡献：
1.它以一己之力将中国的汽车工业整体上拉升了不止一个档次，而是直接可以和特斯拉一较上下的水平。这相当于将中国的汽车新能源智造能力瞬间抬升10~15年，从而形成强劲的中国新能源汽车群狼阵容。
2.如果它想弥补因为超级大国打压而丢失的智能手机的营收。它可以通过华为智选介介与汽车产业的销售来达到上千亿规模。也就是说他除了不制造车不打华为汽车，它可以在技术端和营销端获得双倍的收入。
且看，4月份华为和北汽新能源车合作的极狐阿尔法已经面世，成为具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车，瞬间引起网络世界的一片惊呼。甚至很多媒体称华为车（尽管事实上他的名字是北汽极狐）让特斯拉黯然失色。它让自动驾驶这个仿佛遥远的话题，瞬间推到国人的面前。
文章插图
接着，华为宣布开始销售小康赛力斯新能源汽车。它这让后者这个陷入亏损的低端品牌瞬间插上了腾飞的翅膀，半月时间不但股票拉了近10个涨停板（半年内涨了数倍），而且一举进入中高端豪华电动汽车行列（几天时间，其21万起的售价实现的销量已经超过其过去全年的销量，超过新能源汽车势力的几大品牌。
文章插图
【 对手|马斯克说对了，特斯拉的强大对手来自中国。如今已经出现】不到一个月的时间，华为让财大气粗的恒大黯然失色；让气势汹汹的特斯拉心存敬畏；让众多国内的汽车厂家跃跃欲试，让刚宣布造车的小米倍感压力，让参与投资的360彻底折服。
人们这才留意到，4月12日，华为轮值董事长徐直军透露，华为不造车，将分别和北汽、广汽、长安，联合设计子品牌汽车，这些和华为合作的子品牌汽车会有专属logo，华为将以“华为insght“的面目出现，因此长安和广汽与华为的战略合作也备受瞩目。
文章插图
长安近日官宣高端新能源汽车品牌即将发布，未来将与华为联手推出5款汽车；而广汽新能源则宣布2024年推出L4级高端无人驾驶汽车。
原来，华为开卖小康新能源车只是“牛刀小试“啊。
真是，华为一出招，不但搅动整个新能源汽车的一江春水，而且将中国新能源汽车势力的阵容和实力大大的强化。尤其是很多传统汽车，在短时间内就集体获得了可以与特斯拉一较长短的核心能力。
此时，虽然没有与特斯拉正面竞争，但在华为技术与营销的生态体系内，已经形成了强有力的“华为军团“。他们已经很快形成群狮效应，对特斯拉这个曾经看起来独步天下的企业展开绞杀。
据悉，华为已经与北汽、长安、广汽、比亚迪、上汽、一汽、长城汽车、东风汽车、福田汽车、江淮汽车、标致雪铁龙、沃尔沃、奥迪等建立了合作关系。
华为积累的强大实力令人生畏。在他面前特斯拉创业过程当中开创性的一些技术看起来更着意噱头和营销。与华为相比，马斯克的更大优势在于围绕用户体验所关心的造型与外观设计上，而在智能驾驶的综合技术实力上逊于华为。
文章插图
华为一再宣称不造车，而是聚焦ICT技术，成为智能网联汽车的增量部件供应商。也就是说他要成为中国乃至世界汽车产业的供应商和合作伙伴，成为汽车产业界的intel和博世。只不过它提供的不只是一个芯片，而是包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云等五个方面的系统解决方案。
推荐阅读
- 硬件 “脑机接口”耳机开始预订 这是不是噱头？
- 东方卫视 东方卫视洗牌，百克力或成最大赢家，程雷背景暴露有望逃过一劫？
- 人物 马斯克与SEC之间的“战争”，现在还有人能管住“嘴炮帝”吗？
- 星舰 马斯克用力过猛，给火箭装了32个猛禽发动机，7500顿推力
- 太空舱 倒计时！6年飞行60亿公里，携带至少100毫克珍贵矿石将着陆地球
- 德克斯特 国际空间站机械手臂遭太空垃圾撞击，幸好没事
- Google 苹果联合创始人沃兹尼亚克在起诉YouTube的官司中败诉
- 吉克隽逸 吉克隽逸拿奖被嘲是皇族，节目播出仍意难平，周笔畅到底冤不冤
- 高价 90后女孩5年内捡800斤陨石，面对每克1万元收购，她：一颗也不卖
- 明日之子 当年被汪峰淘汰，如今满世界开演唱会，而对手早已销声匿迹！