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看透成都 业主群转发必备：成都在建8个地铁项目最新进展 ！( 二 )



据悉 ， 三圣寺站为地面三层岛式标准高架车站 ， 位于万石路与天龙大道交叉口南侧 ， 沿万石路东侧绿化带与地块内敷设 。
与此同时 ， 27号线一期工程赖家店站10kv架空电力线及相应电力配套设施顺利完成迁改 ， 标志着该站范围内重大管线迁改完成 。


图据成都地铁
27号线一期 ， 总体呈“北—南—西”走向 ， 开通后 ， 将有效填补北部外围的轨道出行空缺 。
30号线一期
首台盾构下井

工程站名图 ， 仅供参考
30号线一期工程 ， 起于双流机场2航站楼站 ， 止于白鹤林站 。
线路全长约26.28km ， 共设车站23座 ， 全部为地下线 ， 设高碑坝车辆基地1座 ， 主变电所2座 。
4月20日 ， 成都轨道交通30号线一期工程高碑坝出入段线盾构机开始下井组装 ， 标志着30号线一期工程盾构施工拉开序幕 。
4月25日 ， 30号线一期光明站、谢家渡站、珠江路站及大同站10kV邻光线、牧乐线电力架空线等电力设施经过12个小时紧张的迁改作业 ， 顺利完成迁改 。


图据成都地铁
该线路整体呈东西走向 ， 连接龙泉、高新及双流 。
一方面 ， 线路贯穿洪河 ， 是区域第一条真正意义上、自己的地铁线 ， 弥补了空白 ， 缩短了“最后一公里” 。
另一方面 ， 作为通过高新的一条轨道线路 ， 未来也将一定程度上分担东向南、西向南的往返通勤压力 ， 更加快捷、直接 。
10号线三期
进入盾构施工阶段

工程站名图 ， 仅供参考
10号线三期工程 ， 起于人民公园站 ， 止于太平园站（不含） 。 线路全长约5.67km ， 共设车站5座 ， 全部为地下线 。
4月21日 ， 成都轨道交通10号线三期武侯祠站——太平园站盾构区间首台盾构机完成出厂条件验收 ， 标志着10号线三期工程进入盾构施工阶段 。

图据成都地铁
作为10号线一期工程的延伸线 ， 10号线三期工程南接已建成运营的太平园站 ， 北至人民公园站 ， 途经文翁路、武侯祠大街、高升桥路、佳灵路 ， 连接成都郊县与市中心 ， 未来将发挥不小的交通枢纽作用 。
13号线一期
多个关键站点施工取得新进展
“专车”亮相

工程站名图 ， 仅供参考
13号线一期工程 ， 起于瓦窑滩站 ， 止于龙安站 。
线路全长约29.07km ， 共设车站21座 ， 全部为地下线 ， 设龙泉车辆基地1座 ， 主变电所2座 。
近日 ， 成都市首座大跨、无柱、穹顶地铁车站——13号线一期工程华西坝站首段盖板浇筑完成 ， 标志着该站进入主体结构施工阶段 。
该站采用大跨度弧形设计 ， 无柱、形如飞虹 ， 与既有地铁1号线换乘 。
车站所处街道狭窄 ， 建筑物林立 ， 地下地上管线交错布置 ， 边界条件极其复杂 ， 是13号线一期施工难度最大的车站之一 。
最新消息显示 ， 包括华西坝站在内 ， 13号线一期工程施工环境最为复杂、关键节点最难卡控的文翁石室站、小南街站和九眼桥站施工均取得阶段性进展 ， 龙华寺站主体结构顺利实现封顶 。


图据成都地铁
同时 ， 在上月举办的成都国际工业博览会上 ， 13号线的“专车”也隆重亮相 ， 让成都人提前过了“眼瘾” 。
这款列车以三星堆文化的“黄金面具”为灵感 ， 最高时速160公里 。
列车采用Ａ型铝合金车体 ， 能够按运量需求灵活编组 ， 8辆编组最大载客量可达2956人 ， 将为成都市1小时通勤圈的构建和区域一体化发展助力提速 。


图据网络
值得一提的是 ， 作为未来规划到简阳的又一条地铁线 ， 相比18号线往返机场的通勤 ， 13号线实现了成都中心城区与简阳、新机场的“无缝衔接” 。
17号线二期
机车厂站—人民塘站
区间盾构机顺利始发

工程站名图 ， 仅供参考
17号线二期工程 ， 起于机投桥站（不含） ， 止于高洪站 。
线路全长约24.76km ， 共设车站18座 ， 全部为地下线 ， 设五桐庙车辆基地1座 ， 主变电所2座 。
4月30日 ， 成都轨道交通17号线二期工程机车厂站—人民塘站区间左线盾构机“卓越号”从机车厂站大里程顺利始发 ， 成为17号线二期全线第二台始发的盾构机 。
据悉 ， 17号线二期全线共投入22台盾构机进行掘进作业 ， 此次始发的“卓越号”盾构机主要承担机车厂站—人民塘站区间的掘进任务 ， 该区间长约1309m ， 区间主要穿越硬塑黏土与泥岩复合地层 ， 盾构机还将穿越下涧槽河道、市政下穿隧道等建构筑物 。


图据成都地铁

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