央企 又一央企巨亏超500亿，200万员工降薪，负债已经攀升至5.7万亿
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一般来说 ， 我国的国企数量非常众多 ， 各省都有不少地方国企 ， 发挥着非常重要的作用 。 但是 ， 全国范围内央企的数量也只有100多家 ， 而受到国资委监管的央企更是不足100家 。
与此同时 ， 央企是国民经济的重要支柱 ， 央企所在的行业领域都是关系到国民经济命脉的重要行业 ， 比如石油、能源、电力、通信、航天、铁路等 。
部分央企出现亏损
按理说 ， 央企控制着重要的行业领域 ， 应该盈利能力很强才对 ， 为什么还会出现亏损呢？事实上 ， 大部分央企还是赚钱的 ， 少部分央企存在亏损状况 。
尤其是经历了2020年的疫情 ， 无论是民营企业 ， 还是国企、央企 ， 都出现了不同程度的亏损 ， “两桶油”在2020年上半年就出现了巨亏 ， 中石油亏损300亿 ， 中石化亏损200多亿 。
当然 ， 上半年亏损和疫情影响有很大关系 ， 下半年逐渐扭转了亏损 。 2020年中石油全年实现190亿元的净利润 ， 中石化的全年净利润也突破300亿 ， 终于反亏为盈 。
除了“两桶油” ， 国家电网也出现了亏损 。 根据国家电网的财报显示 ， 2020年国家电网的营收高达2.66万亿 ， 利润为591亿元 ， 但是国家电网的主业（电网业务）2020年亏损了178亿 ， 其他业务板块利润较高 。
又一央企集团巨亏超500亿
除了以上几家央企出现了亏损 ， 还有一家大型央企集团也不可避免的巨亏超500亿 。 根据国铁集团发布的2020年财报 ， 全年实现营收超过1万亿元 ， 但是净利润却亏损555亿元 。
要知道2019年国铁集团实现了25亿元的盈利 ， 2020年却巨亏500多亿 ， 这又是为什么呢？其实 ， 主要在于客流量的下降 ， 众所周知 ， 国铁集团负责全国铁路系统的稳定运营 ， 客流量对集团的收入起到了重要作用 。
但是 ， 2020年的疫情导致客流量大幅下降 ， 去年上半年国铁集团就亏损了955亿元 ， 尤其是去年一季度 ， 客流量大幅度下滑 ， 导致国铁集团出现巨亏 。
好在下半年复工复产加快 ， 经济复苏势头良好 ， 客流量逐渐回升 ， 国铁集团的亏损逐渐收窄 。 但是 ， 2020全年的旅客量还是下降了近40% ， 这是国铁集团最重要的收入来源 ， 亏损也在情理之中 。
作为国铁集团旗下“现金奶牛”的京沪高铁 ， 2020年业绩也并不理想 ， 但是至少实现了盈利 。 2020年京沪高铁营收超250亿元 ， 净利润达到32亿元 ， 但是同比下跌70% 。
为什么国铁集团还在亏损
根据国铁集团公布的数据 ， 截至今年一季度末 ， 国铁集团的总负债高达5.7万亿元 ， 总资产达到8.7万亿 。
其实 ， 国铁集团的负债主要是建设投资产生的 ， 尤其是全国的高铁建设 ， 投资金额巨大 ， 除了自有资金 ， 大部分还是银行贷款 ， 负债居高不下也在所难免 。 不过 ， 铁路及高铁的投资对应的都是优质资产 。
国铁集团的亏损除了客流量的大幅下滑 ， 还和铁路投资、工资支出等关系较大 。 2020年全国铁路建设投资高达7800多亿元 ， 其中包括川藏铁路、京雄城际等重大项目 。 今年一季度 ， 全国铁路投资超过1000亿元 。
除了巨额的投资 ， 还有工资开支 ， 要知道国铁集团在全国有18个铁路局 ， 员工数量多达200余万 ， 这本身就是一项巨大的开支 ， 去年上半年因为亏损 ， 百万员工的薪酬也下降了 ， 工资支出收紧 。
所以 ， 国铁集团的亏损就不难理解了 ， 铁路投资金额高 ， 且回款周期长 ， 短期内难以实现盈利 ， 京沪高铁年年盈利是因为客流量较大 ， 而在西部地区的高铁 ， 建设资金更高 ， 而客流量较少 ， 亏损不可避免 。
结语
【央企|又一央企巨亏超500亿，200万员工降薪，负债已经攀升至5.7万亿】国铁集团作为大型央企 ， 去年亏损555亿元 ， 主要是受到客流量下降、铁路建设投资、工资支出等因素影响 。 2021年一季度 ， 国铁集团营收超2200亿元 ， 客运量增长40% ， 这是业绩回升的良好势头 ， 预计今年国铁集团将交出更漂亮的答卷 。
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