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2012年的11月份 ， 全球海运市场被投下一枚“重磅弹” ， 因为在境外有消息提到 ， 一家中国公司拟参与尼加拉瓜运河建设项目 。
尼加拉瓜这个国家当时与我国并未建立外交关系 ， 但是地处中美洲中部 ， 而中美洲主要的航道是巴拿马运河 ， 而巴拿马运河航道狭隘通过货轮的吨位有限 。
如果能在尼加拉瓜这个国家挖出一条南北运河 ， 不仅可以缩短货轮0.7万公里的路线长度 ， 而且可以提前11天运达 ， 而挖通尼加拉瓜运河 ， 也是尼加拉瓜人民的百年梦想 。
而当时 ， 跟尼加拉瓜政府签约的公司是一家设立在香港的HKND集团 ， 计划对项目投资总额高达500亿美元（当时折合人民币3300亿元） ， 而集团背后的老板 ， 在2014年才浮出水面 ， 就是王靖 ， 也是A股上市公司信威集团的董事长 。
随着 ， 尼加拉瓜运河项目的越炒越烈 ， 王靖获得了国内以及全球媒体的关注 ， 他所控制的信威集团市值也水涨船高 ， 一度突破2000亿人民币 ， 2016年王靖以230亿元财富的身价排名中国富豪榜第81位 ， 在信威集团的市值最高点 ， 王靖的持股价值一度高达480亿元 。
然而这支曾经被无数人视作“人中龙凤”的股票 ， 最近却被强制退市了 。
5月22日 ， 上交所终止信威股票上市 ， 曾经市值超过2000亿的信威 ， 被强制退市 ， 12万投资者一夜无眠 ， 与此同时信威幕后掌门人 ， 却质押套现潇洒离场 。
将信威一手捧上天 ， 然后衰落谷底的正是公司董事长——王靖 。
根据公开资料显示 ， 王靖出生于1972年 ， 担任多家集团董事长 ， 在业内颇有知名度 ， 和巅峰时期的贾跃亭不相上下 。
2014年 ， 信威集团在重组之前 ， 就传出消息与清华大学合作成功发射出民营通信卫星 。
此后 ， 王靖和信威集团可谓是好事接踵而至 ， 下半年王靖主导的尼加拉瓜大运河项目正是揭开序幕 ， 对外号称投资金额超过500亿美元 。
次年 ， 王靖旗下的北京天骄航空公司 ， 又同乌克兰航空企业携手投资发动机生产基地 。 就这样 ， 从2013年到2015年 ， 信威集团的股价翻涨了10倍 ， 2015年市值一度高达2000亿元 。
2015年胡润IT富豪榜出炉 ， 王靖和贾跃亭凭借395亿元财富值 ， 并列榜单第七 ， 一举夺下通信行业首富 ， 此时的王靖不过才刚满43岁 ， 引起了外界极大关注 。
信威多次惊动世人之举的同时 ， 其在资本市场也被诸多投资者看好 ， 并成功登上“中关村50指数”名单；当然 ， 也有少部分人认为 ， 信威属于“妖股” ， 所谓的优股不过是下一个乐视 ， 连带着创始人王靖也被人认为下一个贾跃亭！
然而 ， 事实上 ， 信威对外吹嘘的各种项目 ， 的确是王靖吹出的泡沫 ， 信威集团的财务状况早已经写好了它的命运 。
2017年信威集团大亏17.6亿元 ， 2018年再次亏损28.98亿元 ， 2019年亏损继续加速 。 为此王靖还为上万投资者演了一场“大戏” 。
2019年11月 ， 王靖紧急召董事会议 ， 表示将投资75亿美元用于5G基金项目开展 ， 而项目投资地在海外开曼群岛 。
该项目刚提出不久 ， 上交所就公开数据 ， 显示信威截止2019年Q3季度 ， 公司净资产值仅为-8.716亿元 ， 既然公司已陷入资金困境 ， 这笔项目投入资金哪里来呢？
正当所有投资者表示质疑时 ， 信威公开表示 ， 公司之前可巴拿马、乌克兰等六个国家电信运营商合作 ， 累计拖欠信威26亿美元左右欠款 ， 公司将收回欠款 ， 并将这笔欠款用于5G基金项目 。
正是在王靖的各种鼓吹下 ， 许多投资者选择了高位接盘 ， 一来信威旗下拥有诸多跨国项目 ， 证明有实力 ， 二来信威在电信运营行业 ， 口碑还算不错 ， 因此投资者都愿意一次又一次相信信威 。
然而事实是 ， 信威鼓吹的各种宏大工程 ， 就是一直没有行动的“烂尾楼” ， 高位接盘和停盘前加码的投资者 ， 最终都倾家荡产 。
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