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第三眼界 「一周短评」打投倒奶事件｜腾讯张军青年言论｜滴滴回应抽成问题( 二 )


当然 ， 上面两种出发点都是基于猜想 ， 真实的想法和意图 ， 或许只有张军自己才能解答了 。
由此件小事 ， 不禁很容易让人联想到网络上的很多风言风语 ， 不过是某一方主观臆断或者说恶意搅浑水的结果 。 比如 ， 沸沸扬扬的特斯拉车顶维权事件 ， 至今仍旧混沌一片 ， 谁是谁非 ， 迷雾难断 。
网络发达时代 ， 任何言论都有可能掀起惊涛骇浪 ， 任何言论也都有可能招致非议无数 。 难怪不少人选择三缄其口 ， 甚至毅然退网了 。 网友太容易感情用事 ， 而一旦染上主观情绪 ， 那么真真假假也便难以辨明了 。
学会利用网络情绪 ， 可以四两拨千斤 ， 为企业带来巨大的传播价值；反之 ， 刻意回避和逃避舆论情绪 ， 或者采取过激的态度 ， 针锋相对 ， 则必然鸡飞蛋打 ， 越辩越不明 ， 越辩越不利 。 这是一门大学问 ， 三缄其口虽然也是应对之策 ， 但也要分情况 ， 更要看舆论动向 。
03#滴滴回应抽成问题#面对司机和媒体对滴滴超30%抽成的质疑和扩散传播 ， 5月7日 ， 滴滴终于对网约车司机抽成问题进行了正式回应 。 在这份有图标、有数据、有原因、有诚意的说明下面 ， 滴滴回答了大众的关切 ， 算是给了大家一个交代 。

然而 ， 这份说明是否足够“诚意”？是不是一套冠名堂皇的说辞？仍旧引发了不小的争论 。 而围绕“网约车平台涉嫌利用垄断地位 ， 以提高服务费率等手段 ， 从司机和乘客身上攫取高额利益 ， 造成平台和用户之间的关系失衡”的相关话题讨论 ， 显然也不会随着滴滴的声明而终止 。
不论滴滴的说法是否属实 ， 网约车平台作为当下优化出行的最优解 ， 已然逐渐成为人们打车出行不可或缺的“新基建” 。 从这个意义上来看 ， 以滴滴为首的网约车平台必然要背负更多责任和义务 。 作为商业运营机构 ， 挣钱无可厚非 ， 可一旦壮大到一定程度 ， 导致司机和乘客纷纷沦为“提线木偶” ， “生杀大权”完全掌控在平台手里的时候 ， 人们必然会对平台产生爱恨交加的双重依赖 。 舆论对平台的监督和指责也会愈发频繁和猛烈 ， 这是一个企业（尤其是涉及民生事业）由小到大 ， 由弱到强的必经之路 。

滴滴如今的困境其实跟美团和饿了么很像 ， 不论怎么诚心诚意 ， 怎么“讨好”用户和消费者 ， 总会遇到“冷嘲热讽”的人 。 而这些人恰恰提醒着滴滴们：要时刻“战战兢兢 ， 如履薄冰” ， 因为你的每一次微小的决定和漠不关心 ， 都可能会给用户和消费者带来巨大的伤害 。
这次滴滴的回应其实也是“姗姗来迟” ， 因为早在2019年 ， 相关部门就发文要求网约车平台主动公开定价机制 ， 保持加价标准合理且相对稳定 。 然而直到现在 ， 仍没有一家企业就抽成问题向公众给出合理解释 ， 除了这两天“被迫”回应的滴滴 。
这其实说明了 ， 公众和监督机构的弱势地位 。 面对日益壮大的网约车平台 ， 能做的难道只有谴责和付诸舆论施压吗？
网约车平台在感到委屈的同时 ， 或许也应该深刻反思一下：为什么自己都这么诚恳道歉了 ， 依然还会被骂？

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