IT 滴滴回应抽成超过30%的订单占2.7% 网友追问抽成规则到底是什么 ?( 二 )
不仅如此,令大家震惊的是,大部分司机是不知道抽成比例的,也就是说很多时候是平台自行决定抽成比例 。
“有的时候高峰期或者是大单,抽得你都不知道是多少,乘客付多少钱我们不知道,或者说出来以后,35%有的时候,几乎达到一半了,这个时候再开始宰你,你也不知道,就算你知道了,你也没办法,你跟客服沟通,客服根本不管这个 。
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那么网约车司机的收入多不多呢?
不少网约车司机表示,自己的处境并不乐观 。一天的跑车收入才三百多元,刨除100元左右的平台服务费和相应的油费,收入所剩无几 。而司机需要起早贪黑,超长的工作时间也没有给司机带来更多的收入 。
对于抽成不透明、比例过高的现象,网友们纷纷表示:一定要给大家一个合理的解释!
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针对抽成问题,新华社采访人员打通了某网约车平台负责公共关系的工作人员电话 。
工作人员一开始就回应,问到这些比较细节的问题,是没有办法给出特别明确的回复的 。
言语之中,又表示“但我不确定我是不敢跟你说的,您懂我意思吗?”“我自己心里清楚”
还解释到,“因为觉得一个平台的事情有很多,能做很多事,就是只关注这个平台管理费的问题,觉得有点太小了,其实它们做了很多事情,业务那边没有给出明确的回复” 。
按照回应者的意思,那是否意味着,因为平台做得多,抽成多也是应该的,没有一个固定的标准?既然抽成不固定,是按照一个比例上下浮动,那这个比例究竟是多少?
新华社就此表示:让人不解的是,面对媒体质疑和公众关切,网约车平台依然对关键问题讳莫如深,将其视作无法示人的“商业底牌”,企图继续含糊其词中“牟暴利” 。
关于抽成规则,网约车平台到底该不该给大家一个明确的答复?
在2019年4月,滴滴曾就这个问题公开做出过回答 。
按照当时陈熙的说法,滴滴的抽成并不是固定的,会根据很多种不同的因素而产生变化 。“参考2018年第四季度运营的收入以及支出,滴滴对于司机的抽成,有些可能会高于25%,而有些则可能低于15%,但是平均算下来,大概是19% 。至于说乘客给司机的感谢红包,以及动态调价等等,滴滴平台是不会收取费用的 。”
陈熙还表示,2018年第四季度,滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19% 。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20% 。
但是,当时对于19%的抽成说法无从考究,部分司机对这一数据表示怀疑,因为大多数时候抽成超过20% 。也仍然有人与官方持相反意见,表示补贴和奖励非常有限,奖励补贴也不好拿 。
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针对网约车平台抽成问题,有专家表示,在互联网经济中,赢者通吃的现象是相当普遍的,尽管可以理解,但是不能放任,企业都要对消费者、员工等承担社会责任 。
网约车司机们被“困在系统里”
面对部分平台的”霸权“,网约车司机们被“困在系统里”,乘客也只能以更高的价格换取服务 。但是,这样真的这样合理吗?
新华社采访了安徽大学法学院的法学专家 。法学专家表示,从现在正常的市场交易来说,佣金抽成比例的高低,完全是由双方自行协商议价的 。
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但是如果说交易双方他们的市场地位差别过大的话,很有可能会带来交易关系的失衡 。在互联网经济中,这种赢者通吃的现象相当普遍,资本总是以逐利为天性的,但是我们不能放任这一点 。
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专家表示,“不管是从政策层面还是法律层面,还是要强调企业应该承担自己的社会责任,包括对于你的员工,对于你的消费者,特别是这种中小型的交易对方 。”
在2021年3月22日,对于网约车抽成的规范,国家发展改革委联合部门出台了《加快培育新型消费实施方案》,其中第十九条就明确写到:降低平台交易和支付成本 。
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