负债大军黄伟添 上海，苏州一体化
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在近期公布的巜虹桥国际开放枢纽建设总体方案》中 ， 北向拓展带为虹桥 ， 长宁 ， 嘉定 ， 苏州的昆山 ， 太仓 ， 相城区与工业园区 。
虹桥国际开放枢纽是长三角一体化 ， 提升中国对外开放水平 ， 增强国际合作的重要平台 。 其北向拓展带将重点打造中央商务协作区 ， 国际贸易协同发展区 ， 综合交通枢纽功能拓展区 。 这说明苏州四个县区已纳入上海统一发展规划 ， 从超越行政区域规划层面来讲 ， 某些方面已成为事实上上海一部分 。 也可以理解成苏州已深度融入上海 ， 沪苏同城化已迈开实质性的开端 。
苏州自古经济发达 ， 尤其明清两朝 ， 农业基础坚实 ， 纺织业等与商业走在全国前列 ， 加之当时河运为交通大动脉 ， 而苏州河运优势突出 ， 使苏州经济鼎盛 ， 文化发达 ， 成为江南地区的中心城市 。
1292年上海县设立 ， 当时上海虽然坐拥长江入海口 ， 又有河港 ， 海港优势 ， 但在自给自足的经济体系中 ， 对外经济交流关闭 ， 导致上海生产力落后 ， 经济发展严重滞后 ， 苏州成为上海学习追赶对象 。
1843年 ， 上海开埠对外开放 ， 对外贸易蓬勃发展 ， 上海区位优势得到充分发挥 ， 成为国内与国外两大市场的枢纽 ， 全国对外贸易的中心 ， 上海逐渐取代苏州成为江南地区的中心城市 。
【负债大军黄伟添|上海，苏州一体化】改革开放后 ， 上海成为长三角及至全国的经济中心 ， 苏州以近邻上海的优势 ， 主动接受上海辐射 ， 积极发展外向型经济 ， 与上海形成了密切的经济联系 ， 良好的竞合关系 ， 苏州经济亦获得快速发展 。
总体 ， 上海 ， 苏州地域相连 ， 人缘相亲 ， 经济相融 ， 文化相通 。
城市轨道交通是一座城市公共交通主干线 ， 客流运输大动脉 ， 是城市的生命线工程 ， 直接关系到城市居民的出行 ， 购物与生活 。 总体一句话 ， 城市轨道交通服务于本城市居民 。
上海地铁11号线 ， 是上海市第10条建成运营的地铁线路 ， 支线西起昆山花桥站 ， 终点止于嘉定新城 ， 是中国第一条跨省地铁线路 。
上海嘉闵线是上海南北轨道交通主干道 ， 是上海虹桥枢纽南北向快速集疏运通道 ， 该线将北沿至太仓 ， 在太仓境内设太仓 ， 三凤湖 ， 陆渡三个站点 。
苏州地铁S1号线终点站昆山花桥 ， 与上海地铁11号线支线花桥站相连接 ， 与上海地铁线实现无缝对接 。
不光轨道交通上海与苏州将无缝对接 ， 苏州与上海之间每天双向有400班动车与高铁 ， 最短时间仅为21分钟 ， 早晚高峰时4分钟就有一个班次 。
苏州与上海地理距离邻近 ， 文化距离接近 ， 心理距离贴近 ， 经济距离相近 ， 两城合并具有较高基础 。
两城合并可将资源进行合理调配 ， 对引领作用核心科技进行联合攻关 ， 一同创新 ， 使产业对接强化 ， 畅通内循环 ， 深度参予国际合作 ， 使两地高质量发展迈向新台阶 。
2020年苏州GDP20170亿元 ， 上海38700亿元 ， 两者总量与荷兰相仿 ， 高于瑞士 ， 沙特与土耳其 ， 假如合并会发生怎样的变化呢？
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