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人物 中国最长寿的城市这样养老：一键叫车、刷脸用餐

不少老人内心“不服老”，路边身穿红色马甲的叔叔阿姨，那是被誉为“老伙伴”的社区志愿者 。志愿者都是60来岁的“小老人”，身体还算康健，他们“成团”的初衷是为了帮助社区里行动不便、无依无靠的高龄老人，如此温馨的街道文化已经持续了近十年 。然而，随着城市数字化程度不断加码，这群“小老人”渐渐手足无措 。
志愿者队长钱阿姨印象最深的是一户“一老带一残”的困难家庭，80岁老人和患有癌症的视障儿子住在一起，每个月都要去医院做2-3次化疗，光打车就成了他们就医路上的“极限挑战” 。
“每次看病我都会安排两个志愿者，早上6：45到老人家，然后打车，起码要7：30才能打到 。”钱阿姨记得，有时候小区门口实在叫不到车，一位志愿者还得跑到马路对面，甚至更远的十字路口去碰运气 。
在加速城市数字化转型的进程里，老年群体落入了尴尬的境地，他们连最基础的出行、用餐、就医等需求都受到了掣肘 。
根据中国发展基金会的预测，到2022年左右，中国65岁以上人口将占到总人口的14%，由老龄化社会进入老龄社会 。
今年3月，上海已将“为老服务一键通”纳入数字化转型即将打造的11个标杆应用 。
01
人在门房坐 一键叫车来
“家有一老，如有一宝”“老有所依，老有所养”，一说这些话，眼前就浮现出三代同堂、其乐融融的温馨画面 。可是身处快节奏的一线城市，类似的画风越来越稀缺，社会家庭规模日趋小型化，子女大多需要自由空间，空巢老人、高龄老人、孤寡老人、纯老家庭比“全家福”更常见 。
对于年轻人来说，打开手机一键“滴滴”即可坐等专车接送至目的地 。上了年纪的长辈则不然，智能手机的虚拟键盘远不如陪伴了多年的“老年机”顺手 。终端设备跟不上高度互联网化的时代，看似再轻松不过的日常也会举步维艰 。
既然扬招更符合老人的习惯，何不设计一些更加适老化的叫车方式？
普陀区曹杨新村街道的老龄化程度在全区名列前茅，60岁以上老人约占43%，80岁以上高龄老人的比重也达到了7.55% 。
出行问题不解决，这么多老年人岂不都要被“困”在屋檐下？于是，街道与上海市出租车统一平台“申程出行”合作，在2020年9月28日上线的“一键叫车”功能之上继续开发2.0版本 。
去年，“申程出行”在全市范围内安装了200根带有信息化屏幕和按钮的扬招杆 。按下按钮后，用车信息就会发送到2公里以内的出租车司机手机端上，出租车接单后屏幕上也会有信息显示 。
人物 中国最长寿的城市这样养老：一键叫车、刷脸用餐
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图源：申程出行
不过在曹杨新村街道服务办负责人黄祺琦看来，1.0版本的叫车方式仍有“鸡肋”之处 。因为扬招杆无人看管，有时会被误按，而且缺乏互动性，老人如果一时半会儿等不到车可能就走开了 。司机要是到了候车点看不到人，久而久之就不愿意再接这种订单了 。
而在2.0版本中，街道将叫车设备布在小区门卫处 。除了有人看管之外，还增加了语音提示功能，会提醒老人“司机还有X分钟到达” 。
黄祺琦告诉《IT时报》采访人员：“有的老年人打字不行，眼睛也看不太清，即使有智能手机也很难自己叫车，所以‘一键叫车+语音提示’很有必要 。”
这样一来，老人不必再站在路边苦苦候车，可以坐在门房里一边休息一边等待 。就算临时想要取消订单，还有门卫帮忙操作，司机也就不会白跑一趟 。
目前，街道已经选取了包括小区、医院等在内的10个试点，预计5月就会落地 。
另外，考虑到行动不便的老人需要乘坐轮椅，一键叫车2.0还会增设无障碍出租车，车体更大，后方空间附设轮椅升降设备，非常方便 。
02
扫码太难 刷脸用餐
在曹杨新村街道城运中心的大屏上，老年人群像已经被数据化，并且贴上了标签：纯老家庭、助餐、送餐、长护险、孤老……
“居委会社工定期去老人家走访，并把走访记录上传到街道开发的智慧办公应用‘走四百’上，和大数据平台对接，方便我们及时掌握老人的变化，比如给新增的独居老人安排上门送餐服务，老人一个人可能不高兴烧 。”
人物 中国最长寿的城市这样养老：一键叫车、刷脸用餐
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黄祺琦表示，借助智慧办公应用，送餐员也能帮忙捕捉老年人的健康信号 。需要送餐的老人要么是独居，要么由于身体原因长期不出门，如果遇到敲门不开等异常情况，送餐员可以第一时间在手机端反馈给居委会，待对方上门查看 。

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