“监管斗士”马斯克为啥总能全身而退？( 三 )
文章插图
特斯拉内华达州超级工厂
特斯拉目前面临的一个更突出问题涉及其高级辅助驾驶功能。这个名为Autopilot的辅助驾驶系统与一系列车祸相关，已多次受到监管部门的审查。
NTSB负责公路安全的副主任克里斯·波兰德(Kris Poland)表示，从某种程度上说，这反映新兴安全领域缺乏明确的监管规则。他对特斯拉工程师应要求共享数据和技术专业知识的做法表示赞赏。
2016年佛罗里达州发生一起涉及特斯拉电动汽车的致命车祸后，NTSB发现，特斯拉技术和这起事故脱不开干系，因为其允许司机长时间不把手放在方向盘上。NHTSA则表示，特斯拉曾试图设计一套系统，防止驾驶员滥用Autopilot系统。
NTSB曾敦促六家汽车制造商限制司机使用辅助驾驶系统的方式。除特斯拉外，每家公司都列出了它们为减少系统滥用所采取的措施，也获得了NTSB的认可。NTSB明确表示，由于没能阻止司机在非设计目的下使用Autopilot，特斯拉开发的是一个“显然存在可预见误用性的失败系统”。
德州车祸本月，德克萨斯州发生一起特斯拉Model S电动汽车致命车祸后，当地警方称他们在涉事汽车里发现了两名男子，但两人都不在驾驶座上。
这次事故让人们质疑，涉事车辆在无人驾驶情况下是否能够行驶以及如何行驶。一名特斯拉高管上周一表示，事故发生时可能有人在驾驶位上。目前车祸仍在调查当中。马斯克则在个人社交媒体上说，早期数据显示，这辆车上的Autopilot系统没有激活。
文章插图
SpaceX龙飞船首次载人航天任务成功后，马斯克出席新闻发布会
2018年，NTSB对一起涉及特斯拉汽车的事故进行了调查。之后特斯拉公布了事故的初步数据，并在其网站上表示，驾驶员在使用Autopilot情况下发生致命车祸的可能性降低了3.7倍。汽车安全专家和统计学家质疑特斯拉的说法。
据NTSB写给特斯拉的信显示，在特斯拉公开数据后，NTSB主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)致电马斯克，要求他的公司停止泄露有关调查的信息。当特斯拉再次公开分享信息时，萨姆沃特告诉马斯克将不再与特斯拉就事故调查进行合作。
【 “监管斗士”马斯克为啥总能全身而退？】萨姆沃特后来在一次讲话中说，马斯克直接挂断了他的电话。在回应批评时，特斯拉表示，自己选择退出调查，说NTSB“更关心的是头条新闻，而不是真正提高安全性”。
推荐阅读
- 交付 沉了！这艘刚交付的“新”船只跑了3次！船东将遭起诉和高额索赔
- 速度 宇宙中比光速更快的四种“速度”，你都知道几个
- 云南花25亿建“假古镇”，如今遭人“嫌弃”，当地人：不会再去
- 油价 “负油价”后全球市场变化！美国每升不足2元，中国排名竟超国足
- 太空飞行 鱿鱼宝宝和“水熊”将成为美国宇航局最新的微型宇航员
- 外延片 “江西造”登陆火星！
- 主播 闻“象”而动的直播歪风必须狠刹
- 古镇 四川一“避暑古镇”火了，距成都仅22公里，游客：来得值
- 伺服 “窝工”技术又双叒叕助力中国“太空首单”
- 视点·观察 充值App能和住同一家酒店的女性私聊？然而对方是“虚拟女性”