Tesla 特斯拉行车数据花钱就能看，1200美元的EDR套件是个啥？( 二 )
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▲EDR记录下的刹车踏板、ABS系统工况和车身稳定程序工况示例表格
由此可见，不知道出于什么原因，驾驶者未能成功在第一时间踩死刹车踏板 。权威部门可以根据EDR记录再做调查，深挖事故发生的来龙去脉 。
二、特斯拉深陷失控风波 数据曾揭穿骗局
最近一两年特斯拉在中国频繁爆出失控传闻，其中刹车失灵的传闻可能是最常见、也最让人们忌惮的一种，转向失灵、充电失败的例子也并不少见 。面对质疑甚至指责，特斯拉一向表示自己的产品毫无问题，事故发生的原因都是驾驶者人为失误或充电设施故障 。
上海车展上的激进维权行为将特斯拉推上了舆论的风口浪尖，然而维权车主和特斯拉官方始终各执一词互不让步，国家权威部门也暂时没有给出明确答复 。
随着时间推移，或许是出于对特斯拉遮遮掩掩频繁甩锅的不满，人们渐渐不再只关注刹车是否失灵，而是开始争论特斯拉是不是偷工减料、特斯拉能不能为中国消费者生命财产负责等问题 。
这也不能完全怪罪中国消费者 。随着中国汽车市场规模的不断扩大，中国消费者对于汽车产品、汽车行业的理解也越来越深，对于车辆综合品质、尤其是安全性的要求注定只增不降 。
如果特斯拉想要证明自己的车辆安全性没有任何问题，将行车数据公开倒不失为一种自证清白的好办法 。
有了行车数据作为基础，车主便可以更容易地找出事故发生的原因 。对交管部门和保险公司来说，交通管理和保险定责的流程也能走得更快 。如果真是特斯拉车辆有问题，公开数据的做法也能体现特斯拉的责任感并赢得一波好评，对特斯拉自己来说这也是一种警醒和鞭策 。
更重要的是，公开数据能够安抚人心，让谣言不攻自破 。
比如车东西曾经报道过的一起事故中，EDR数据就帮助车主找到了事故发生的真正原因，让保险公司完成了准确的保险定责 。
故事发生在美国，一位代驾驾驶特斯拉汽车穿梭在狭窄多弯的停车库中，在一个下坡掉头弯道处撞向了无辜的其他车辆，其中一辆车甚至被顶至破墙而出 。
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▲事故现场，被撞车辆之一破墙而出
事后，代驾坚称是智能驾驶系统强制接管引起的意外加速导致了事故的发生 。然而车主调取EDR行车数据记录仪留下的数据后发现另有隐情 。
数据显示，碰撞前0.8秒开始，这位代驾意识到了需要踩刹车减速，却因误操作导致油门踏板踩踏行程剧增，而碰撞前0.4秒到碰撞发生位置他都是踩着地板油的 。与此同时，在碰撞发生前5秒之内，这位代驾都没踩过制动踏板 。另外，这位粗心的代驾全程未系好安全带 。
显而易见，代驾错把油门当刹车了，这次事故是代驾的人为失误造成的 。
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▲碰撞时车速为22km/h，驾驶席安全带未扣好
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▲碰撞发生前0.4秒时，代驾踩了地板油
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▲碰撞前5秒内刹车踏板没被踩过
诚然，车主能够得到EDR数据进而还原真相是令人欣慰的，但车主调取数据的过程并非一帆风顺 。他首先联系了特斯拉官方索要EDR数据记录，但特斯拉称因其不居住于加州而拒绝提供 。在车主的委任律师联系特斯拉之后，技术人员收取了1300美元后才将EDR数据交给了车主 。
如今有了EDR数据提取套件，其他人若是遇到类似这位车主遇到的情况，不必花费太多时间和金钱，就可以访问并检索EDR记录，并将数据导出为PDF文件，作呈堂证供之用 。
可惜的是，这种套件暂时只在美国和加拿大销售 。不过，车东西询问了特斯拉官方，对方表示适配于中国特斯拉车型的数据提取套件正在研发中，最早或于今年年内上市 。
结语：谣言需要客观数据来终结
特斯拉EDR数据提取套件包括了读取和检索行车数据所需的所有硬件，且能适配特斯拉旗下绝大多数车型，对于特斯拉车主来说是非常便于使用的工具 。
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