SpaceX 事不过四，这次没炸！试飞成功的 SpaceX SN15 有何特别之处？
SpaceX 星舰飞船原型，在经历过 4 次高空试飞爆炸后，终于成功了！北京时间 2021 年 5 月 6 日早上 6:24 左右，美国得克萨斯州博卡奇卡（Boca Chica）测试基地，SpaceX 的第五艘完整配备头锥、襟翼的飞船原型机 SN15 正式开启 10 KM 高空试飞 。
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上升至一段高度，三台猛禽发动机逐一关闭 。
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接着进行姿态调整腹部冲下，在“主动空气动力学”控制下，通过四个襟翼的独立运动向地面飘下，此时测试已持续了近 5 分钟 。
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5 分 45 秒左右，发动机再次点燃，SN15 调整至垂直状态，完成了关键姿态测试，“神龙摆尾”再现 。鉴于前几次的经验，接下来稳着陆将是本次测试成功的关键 。
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6 分钟左右，SN15 终于不负众望，落在约 360 米的着陆台上 。
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Elon Musk 通过推特官宣 SN15 着陆成功，至此，SpaceX 星舰项目实现了阶段性突破 。
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“四飞四炸”后，星舰大改造
大约一个月前，Elon Musk 在推特中提及了 SN15 。
北京时间 2021 年 3 月 30 日 21 时左右，SN11 在浓雾中迎来了测试，但很不幸，SN11 最终不仅爆炸了，还炸得神不知鬼不觉 。
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测试结束后没多久，Elon Musk 就放话：
SN15 将在几天内运到测试台 。它在结构、航空电子/软件和引擎等方面的设计上有数百处改进 。希望这些改进能解决问题，要是解决不了，那就多花几天时间再改装 。
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按 Elon Musk 的说法，SpaceX 要对星舰做出一番大改造——其实这并不难理解，星舰原型机试飞“四飞四炸”，项目进展不顺，团队面对各方言论自然压力不小，或许按着以往的思路逐步改进，已经不能解决问题了 。
为何会“四飞四炸”，大致原因如下：
- SN8 未成功着陆：飞船头部的燃料罐压力较低导致发动机推力不够，而着陆速度较快 。
- SN9 未成功着陆：三台发动机中仅一台点火工作，导致推力不够 。
- SN10 着陆 8 分钟后突然跳起原地爆炸：原因依然在于发动机推力不够，同时六个着陆腿中三个都没有完全伸展开，即便顺利着陆，但 SN10 又在地面反弹了一下，导致内部管路损坏燃料泄漏，因此着火爆炸 。
- SN11 未成功着陆：据推测，甲烷泄漏造成起火、电子设备损坏，导致整个 SN11 爆炸 。
雷锋网注意到，不久前油管 What about it!? 频道主要从外观入手，对 SN10 和 SN15 进行了一番简要比对 。
一是头锥部分：
- 排气孔位置改动；
- 吊装部分延长（可以节省装卸时间）；
- 前襟翼空气动力结构有变化，和舰体结合更流畅 。
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二是整体看上去更为成熟的舰体部分：
- 表面增加了不少孔洞（作用尚不清楚）；
- 增加了星链测试天线；
- 多了不少 V 形焊接标记，且很多焊接标记的位置发生了变化（据推测包括发动机在内的多个结构有变动）；
- 管路有大变动（据推测其中一条管路专门用于解决头部燃料罐压力问题）；
- 传感器位置有变动；
- 襟翼在外部看来有很大的变化，下方出现了一根连接铰链；
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