电子商务 快递“亏本”抢单 决战义乌之巅
“中通，1.5元”“圆通，1.45元”“韵达，1.4元”……义乌商家抛出“日均1000票”的买卖，快递公司报价恍如拍卖竞价，但显然价低者会胜出 。4月初，百世快递、极兔速递因低价倾销被罚再度让坊间忆起，浙江省这一户籍人口不足百万的小城系“快递之都”，也是兵家必争之地 。
“相差0.3元左右，商家会选择换快递公司 。”竞争白热化，往往各公司输在毫厘之间 。
新京报采访人员从快递公司内部获得的价格表看到，义乌邮政管理局出手前，快递单票价格最低的是百世1.1元，极兔、圆通、申通约为1.15元 。这一数字远低于监管红线价格（成本价格约1.4元）之下 。
业内人士告诉新京报采访人员，此次“低价倾销”罚单与部分快递公司业务量猛增相关，“义乌快递量大，各家快递公司几乎都给出了超出行规的价格，如果大家处在平衡状态还好，猛地一两家量涨太快破坏了平衡，当然会被罚” 。
商家告诉采访人员，这波价格战，要追溯至疫情后复工，快递行业遇冷，公司追求单量率先扛起的即为降价大旗：2元急跌至1.51元，2021年初触及1.4元 。罚单折射了义乌击穿底价的快递价格，不过，这也仅是中国快递以量换价的一个城市缩影 。
快递“亏本”抢单，监管出重拳价格拉升
“目前价格已经涨了，现在网点要求最低单票价格是1.3元 。”百世快递的快递员刘明（化名）告诉采访人员 。
近日，新京报采访人员获得一封义乌邮政管理局4月6日下发的警示函，其显示，该局已多次通知极兔速递、百世快递不得用远低于成本的价格进行倾销，但公司并未按照要求整改 。义乌邮政管理局下发最后通牒，要求上述公司于4月9日前整改完毕，否则将根据《快递条例》第四十一条相关要求，责令公司分拨中心停业整顿 。
刘明表示，他所在的义乌转运中心目前并未停运，但最后通牒让他绷紧了神经 。“当时新闻出来，我也很着急，专门跑到总部去询问情况是否属实，如果真的停运了怎么办，快递咋办 。”
新京报采访人员从快递公司内部获悉的一份义乌快递价格表显示，义乌邮政管理局开罚单前，快递单票价格最低的为百世1.1元，极兔、圆通、申通约为1.15元，韵达和中通分别约为1.3元和1.4元 。
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监管“枪响”，义乌快递格局暗流涌动，多家快递公司以提价响应，目前，快递单票价格拉升至最高约1.5元 。新京报采访人员多方了解发现，实际价格和这一单票价格表出入不大，最多0.05元至0.2元的浮动 。
极兔快递员李可（化名）告诉采访人员，每天负责揽收300至400件，经历“低价倾销”罚单后，价格已经回升 。“现在价格都是一块五了，量少的话还稍微贵一两毛；至于一块二，那都是上个月的事了 。”
李可主要通过跑楼谈客户，亲朋好友、贴吧、朋友圈等也能拉到一些客户 。“现在涨价了就比较难，有些之前的客户也不合作了，还得重新去找 。”窘境之中，李可选择放弃收寄新疆、西藏等偏远地区快件 。理由很简单：发不了，邮费很高 。
“1元包邮”，这样的单票价格显然不能摊平成本，包括面单、派费、人工、基础设施，但义乌作为价格洼地对周边乃至全国形成虹吸效应——快递从此发货，一方面拉高了快递公司业务量，另一方面，对于快递公司的全国网络来说，义乌的亏损分摊到全国网点，依旧是一门赚钱的生意 。
“要打仗，必须是低价”，快递公司内部人士表示，在义乌都是亏本做，不做不行 。
据当地多个商家回忆，2013年开始，义乌快递价格一直以每年0.6元至0.8元的速度稳步下降，此后虽有调整，各家快递公司台面上的单票价格维持在2元左右，但实际快递价格一直处于监管的红线价格（成本价格约1.4元）之下 。
2014年，义乌踏上快递行业风口，从传统的零担货运转向快递物流，通达系、顺丰多家快递企业加入，在全省乃至全国率先完成快递园区建设 。
快递园区产生集聚效应 。快递行业壁垒较低，行业多年来逐渐走向价格战的低质竞争，义乌也就成为了快递价格战的一隅 。
刘明向新京报采访人员透露，目前小客户单票价格为1.5元至1.6元，大客户在1.2元左右，低价对大客户来说就有门槛要求——单票重量有限制，票数最少达3000票 。
刘明所在网点，一天单量可达上万票 。
实际上，快递因货物重量、数量、配送地不同，报价有高有低，每个站点要价也不同 。中通快递义乌地区相关负责人张强（化名）介绍，自己每天收件不多也有五六百票 。
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