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快递 浙江规定快递费不得低于成本价 快递行业的“春天”要回来了吗？


_原题为：浙江规定快递费不得低于成本价 快递行业的“春天”要回来了吗？
快递“价格战”什么时候才能真正熄火？这个答案或许快有眉目了 。
一年前 ， 一只“兔子”（极兔速递）在中国起网并疯狂扩张 ， 通达系企业不久便感受到了威胁 ， 以致不得不下发“全网禁令” 。 而那时 ， 外界还不以为然 。
尽管通达系此般欲遏制这只“兔子”抢食市场蛋糕 ， 但局面非但没有改变 ， “价格战”反倒愈演愈烈 ， 且似乎看不到尽头 。
但终于 ， 政府部门出手了！
4月22日下午 ， 浙江省政府第70次常务会议审议通过了《浙江省快递业促进条例（草案）》 ， 后续将以法规案形式提请省人大常委会审议 。
其中 ， 该草案明确规定 ， 快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务；电子商务平台经营者不得利用技术等手段阻断快递经营者正常服务；平台型快递经营者不得禁止或者附加不合理条件限制其他快递经营者进入 。
至此 ， 禁止快递低价之争被地方政府甚至是全国首次明文规定 。
快递 浙江规定快递费不得低于成本价 快递行业的“春天”要回来了吗？
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同时 ， 国家邮政局表示 ， 对于市场恶意搅局者 ， 我们必须毫不留情 ， 强化监管 ， 规范公平竞争的市场秩序 。 当前要靶向用力 ， 重点纠治部分区域存在的不正当竞争 。

不枉作为全国仅次于广东的第二快递大省 ， 浙江在促快递业发展的决策上历来先行一步 。 比如还有 ， 基于邮政快递业的迅猛发展 ， 浙江在全国率先将快递经济纳入全省经济运行情况 。
当然 ， 此次突然出一则草案明令禁止快递低价之争 ， 浙江省政府并非草率而为 。
4月9日 ， 义乌邮政管理局人士表示 ， 因“低价倾销” ， 即每单价格均在1元左右 ， 低于每单1.4元的业内普遍成本价；而且整改未达到要求 ， 百世快递、极兔速递被整治 ， 并于当日停运部分分拨中心 。
此前 ， 义乌邮政管理局也已在4月6日下发了警示函 ， 该函显示邮管局已经四次警告了极兔和百世 ， 不得以低于市场成本价的价格进行倾销 。
紧接着 ， 因低价倾销被处罚后 ， 极兔义乌区域一位业务人员4月16日表示 ， 现在极兔、百世每单价格涨到1.5元、1.6元 ， 价格没优势 ， 服务跟不上 ， 我们已经不用了 。 当天 ， #极兔百世涨价后遭部分合作商弃用#登上热搜 。
快递 浙江规定快递费不得低于成本价 快递行业的“春天”要回来了吗？
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不难发现 ， 无论是百世、极兔“低价倾销” ， 还是因此被罚 ， 或是涨价后遭部分合作商弃用 ， 均引起巨大的关注 。

比如 ， 4月17日 ， 在2021新京智库春季峰会上 ， 中国人民大学经济学院教授聂辉华就谈到极兔被罚一事 ， 他表示 ， 极兔8毛钱就可以送一个快递 ， 而现在寄一个平信都不止8毛钱 。“极兔快递明显是恶性的价格竞争 ， 应该把它罚到倾家荡产才对 。 ”
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对此 ， 有网友则表示 ， 点评对错即可 ， 市场本身就是个竞争之地 。
还有网友认为 ， 市场是竞争 ， 但不能恶意竞争 ， 不然吃亏的还是劳动者 。
诚然 ， 即使快递“价格战”还不算恶意竞争 ， 但也已经到了恶性竞争的边缘 。
要知道 ， “快递一哥”顺丰也被快递“价格战”害惨了 。 顺丰4月22日晚间发布2021年第一季度报告 ， 一季度实现营业收入426.2亿元 ， 同比增长27.07%；净亏损9.89亿元 ， 上年同期盈利9.07亿元 。
顺丰一季度亏损的原因之一 ， 就与行业低价竞争有关 。
在一季度业绩公告中 ， 顺丰表示 ， 下沉市场电商需求旺盛 ， 经济型快递产品特惠专配的业务量增长迅猛 ， 因该部分定价偏低产品的件量占比上升较快 ， 对整体毛利造成一定压力 。
这也体现在顺丰的3月经营简报中 ， 3月单票收入同比下降12.12%至15.74元 ， 顺丰的单票收入确实出现了下降 。
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而除了顺丰 ， 通达系单票收入下降幅度也不低 。 申通快递单票收入为2.25元 ， 同比下滑27.65%；韵达股份单票收入2.19元 ， 同比下滑13.44%；圆通速递单票收入为2.25元 ， 同比下滑11.03% 。

可以看出 ， “价格战”确实仍在持续 。 因此 ， 整顿快递市场秩序已经迫在眉睫！

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