Tesla 《人民日报》评论：尊重消费者 特斯拉该补上这一课
责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益，强调“企业要切实履行质量安全主体责任”，指出“技术优势不应成为解决问题的阻碍”……上海车展特斯拉车主维权事件发酵一段时间后，国家市场监督管理总局、中消协于21日相继发声，为该事件从你拉我扯、一地鸡毛转向合理合法、有效有序地解决，敲响定音鼓 。相关部门已经展开积极行动，特斯拉也表示“会提供事故前半小时行车数据” 。
目前，这起事件起因各执一词 。究竟是“特斯拉刹车失灵”，还是“车主超速违章”，有待进一步调查厘清 。事实上，消费者和企业之间存在纠纷，属于正常现象 。出现纠纷，如何合法合理地解决，既考验企业对待消费者的态度，也检验消费者依法维权的意识 。双方只有奔着同一目标相向而行、真诚协商，才能妥善解决矛盾，营造良好的消费环境 。
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【Tesla|《人民日报》评论：尊重消费者 特斯拉该补上这一课】然而遗憾的是，回顾整个维权过程，从在郑州市监局调解下依然拒绝提供车辆数据，到“没有办法妥协”的表态，再到断定车主维权“背后应该是有人的”的揣测，人们只看到了特斯拉的傲慢，看不到解决问题的诚意与对消费者应有的尊重 。待到舆情汹涌，特斯拉才做出致歉的公关努力，以及“负责到底”的承诺 。这种180度大转弯，至少说明尊重消费者、尊重市场是特斯拉亟待补上的一课 。与此同时，车主“车顶维权”的行为，破坏了上海汽车展的现场秩序，当事人被行政拘留，自己也为过激行为付出了代价 。
个体维权演变成舆论风暴，特斯拉如果把相应处理当作压力下的“妥协”而非举一反三的“深省”，那就跑偏了 。要知道，这样的“冰冻三尺”并非“一日之寒” 。随着车辆畅销，特斯拉“突然失控”“自动加速”“刹车失灵”等安全事故频频出现，多人多次维权却得不到合理解释，而甩锅“国家电网电流太大”、“女性踩刹车力量弱”、“路面太滑”等，更难以令人信服 。今年2月份，五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈特拉斯 。从过往事件来看，有没有从中汲取教训、改进和用户的沟通？是否正如特斯拉所说“尊重中国客户”？这些恐怕不是一次次公关行动所能回答的，关键要看实际行动 。真正尊重消费者，就应该把产品的质量放在第一位，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益 。
特斯拉的教训，也是其他企业的警示 。企业经营的首要前提是尊重消费者 。然而现实中，一些明星企业自认为产品具有市场优势，售后服务差一点无伤大雅，你不买还有许多人排着队抢购；面对维权成本高、调查取证难的消费者，企业本就占据优势地位，对待消费者反映的问题能躲就躲、能否认就否认；更有甚者，一些企业不去想着解决问题，反而想方设法去解决提出问题的人 。殊不知，没有什么产品是不可替代的，失去了用户的口碑，再大的企业、再光鲜的产品，难以抵挡用户用脚投票 。好产品、大品牌、大企业受到消费者的青睐，固然可喜，但这绝不是傲慢的资本，而应是改善产品、优化服务的动力 。
车顶不是对峙的角斗场，舆论场不是互搏的擂台赛 。如何避免每一次维权滑向极端，需要消费者、相关企业、监管部门反思，遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法才是题中之义 。读懂维权事件的舆情真意，不断优化客户体验，建立畅通的投诉处理渠道，积极处理消费者反映的问题，把尊重消费者变成实实在在的行动，这不仅是对特斯拉的期待，更是对所有企业的期待 。
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