才哥讲社会 此前从未有过，合资品牌被选择性忽视，是中国汽车史上的一个分水岭
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【才哥讲社会|此前从未有过，合资品牌被选择性忽视，是中国汽车史上的一个分水岭】
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今年的上海车展 ， 我感觉会是中国汽车史上的一个分水岭 ， 出现了几个标志性的事件和场景 ， 这是此前从未有过的 。 一是国产汽车品牌成为万众举目的焦点 ， 合资品牌被选择性忽视 。 其中长城的坦克300游侠版 ， 城市版 ， 赛博版 ， 机甲风格坦克700 ， 设计和配色出位大胆的坦克坦克800构成的坦克军团吸睛无数 ， 长城全尺寸皮卡X炮 ， 甚至请来了甄子丹和张涵予做代言人 ， 观众对长城的热情达到了巅峰 。
此外 ， 比亚迪续航达1000公里的EA1 ， 红旗品牌旗下搭载V8T+三电机混动系 ， 总功率超过1400马力 ， 百公里加速小于1.9秒 ， 极速超过400公里每小时的超跑S9 ， 领克曝光的中大型SUV09等等 ， 这些国产品牌阵营 ， 形成了对合资品牌车型的全力碾压 。 什么新汉兰达 ， 什么新大众途昂 ， 大家好像都不太关心了 ， 而市场销售表现相信也将会慢慢体现出来 。
第二个是特斯拉刹车失灵维权事件 ， 女车主以一己之力让特斯拉品牌陷入空前危机 ， 而特斯拉的官方回应又带着傲慢与偏见 ， 坚决不妥协 ， 被新华社等点名批评 ， 斯拉股价一夜下跌3.4% ， 市值缩水242亿美金 ， 折合人民币超过1571亿元 ， 可谓损失惨重 。 特斯拉要想重新赢回信任 ， 仅靠强硬回应媒体是无法解决的 ， 必须要认真调研产品刹车失灵的相关事故 ， 并给予解决方案 ， 否则特斯拉日子会越来越难过 ， 再加上国产电动汽车品牌的崛起 ， 如果特斯拉继续采用强硬的态度 ， 特斯拉未来退出中国市场都有可能 ， 就像三星和LG手机在中国最终失去市场一样 。
第三个是电动及自动驾驶更加猛烈而来 ， 汽车从内燃机时代的功能汽车时代 ， 全面转向电动时代的智能汽车时代 ， 而且这种趋势更主要的还是由国产品牌引领 。 搭载华为ADS的北汽极狐阿尔法 ， 只是华为自动驾驶的一次小试牛刀 ， 未来极有可能奥迪也会采用华为的ADS ， 再加上百度 ， 大疆 ， 中国的科技公司对自动驾驶发动了猛烈攻击 ， 而且技术路线和特斯拉出现分歧 ， 这说明国产品牌不再是盲目跟随 ， 而是有了自己的想法和创新 。
总之 ， 这个分水岭对国产品牌来说是一件好事 ， 对消费者来说也是一件好事 ， 只有不断击穿合资品牌 ， 进口品牌的品牌溢价 ， 消费者才能用上物美价廉的中国好车 。
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