外卖 近4成新增外卖骑手来自工人 制造业高薪之下一“匠”难求
_原题为：近4成新增外卖骑手来自工人 制造业高薪之下一“匠”难求
近日 ， “今年高校毕业生909万创历史新高”成了热议话题 。 2个多月后 ， 这些毕业生就将走进社会寻找工作 ， 最难就业季的声音也是不绝于耳 。 不过工作真的如此难找吗？近年来 ， 制造业工厂似乎成了就业市场被遗忘的角落 ， 不是老板挑工 ， 而是工挑老板 。
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制造业招工难：求职人没来 来了离职人
哪怕高薪高福利也似乎难得到年轻人的青睐 ， 这是为什么呢？先来看看一位网友的招工日记 。
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广州番禺一位网友 ， 近日被领导派去招工 ， 没想到成了他工作以来最大的难题 。
在很多制造业发达地区 ， 招工难的现象存在多年 。 有的企业为了留住一线工人 ， 只能采取不断涨薪策略 ， 还有的甚至将稳定员工写进了企业战略 。
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浙江省慈溪市某企业负责人 胡力君：我们在去年工资基础上 ， 增加15%到20%工资 。
有媒体报道 ， 近日江苏一家电子厂以月薪8000元招来的普工工人 ， 刚到现场就被隔壁电子厂以月薪1万元抢走了 。 工厂为什么招不到人呢？
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浙江省慈溪市某企业负责人 胡力君：招一个技工 ， 可能每月15000元也不见得能招到 。
如今工厂工人主要以90后、00后年轻人为主 。 他们生长在中国经济腾飞的时代 ， 生活条件和受教育程度 ， 普遍比前辈更高 ， 思想更自由 ， 活得更自我 ， 不愿意待在活多钱少的工厂里 。
疫情期间 新增骑手四成曾是制造业工人
一边是毕业生难就业 ， 另一边却是大批工厂难招人 。 国家统计局数据显示 ， 目前我国劳动人口规模近9亿 ， 这么多的劳动力都去哪了呢？
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快递、外卖和网约车等互联网服务业快速发展的当下 ， 职场新人有了更多选择 。
中国急速壮大的互联网服务产业 ， 如同一块迅速膨胀的海绵 ， 正吸纳着越来越多的青壮年劳动力 。
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中国人民大学公共管理学院教授 刘昕：快递行业有一个特点是 ， 第一上手快 ， 第二可以掌控自己挣多少钱 ， 而现在的年轻人更愿意过一种自己能够掌控的生活 。
2019年 ， 中国快递业务从业人数已突破1000万人 ， 餐饮外卖员总数已突破700万人 。 2020年的疫情更是加剧劳动力产业间的移动 ， 某平台曾公布数据：疫情期间两个月内新增骑手58万人 ， 其中40%来自制造业工人 。
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国家发改委经济研究所研究员 陈新年：从本质上讲 ， 这个劳动力群体的转移 ， 实质上是从技能要求比较低的加工制造业 ， 转入到服务业中同样技能要求比较低的快递外卖行业 。
很多原本有着体面工作的人也开始另谋出路 ， 中年程序员选择跑滴滴 ， 月薪4万的设计师选择送外卖 ， 一时间互联网蓝领群体似乎成了藏龙卧虎之地 。
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2018年的一个数据曾引起轩然大波 ， 当时国内外卖小哥人数接近700万 ， 按比例换算 ， 硕士及以上学历的外卖小哥超过7万 。
国家发改委经济研究所研究员 陈新年：就业“冰与火”的现象肯定是不正常的 ， 我们希望用人单位和找工作的求职者相互是匹配的 ， 出现一个良性循环 。
劳动力产业转移背后的时代变迁
制造业招工遇冷、互联网就业火热 ， 这一冷一热之间 ， 其实是大时代变迁下的人们就业观念的转变 。
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回看过去 ， 进工厂也曾是一代人的梦想 。 上世纪80年代 ， 改革开放的号角响遍中国大地 ， 曾经祖辈耕田种地的农民 ， 一下子多了新的就业选择——进城打工 。 这是中国“制造工厂”时代的主力军 。 他们以进厂当工人为荣 ， 努力扮演着巨大工业机器中的无数“螺丝钉” ， 撑起了珠三角、长三角等制造业高地的半壁江山 。
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