价格战 市值蒸发超2000亿，快递行业价格战的恶果，顺丰终于尝到了
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2020年 ， 极兔速递强势进入中国 ， 不仅搅乱了原本的快速行业格局 ， 还以一己之力掀起国内快递行业价格战 。
凭借着比通达系更低的价格 ， 极兔速递仅用1年的时间 ， 就将日订单量稳定在2000万单 ， 给通达系带来了极大的压力 。
不仅如此 ， 在极兔的大力补贴下 ， 义乌快递的收件价格 ， 最低已经来到0.8元发全国 。
面对极兔的“搅局” ， 不仅通达系“被迫”迎战 ， 就连顺丰也不得不放低身段 ， 以低价保证单票数量 。 在此背景下 ， 顺丰迎来了上市后的首个季度亏损 。
4月8日 ， 顺丰发布业绩预告 ， 预计一季度归属上市公司股东的净利润亏损9-11亿元 。
受该消息影响 ， 顺丰控股股价大跌 。 在4月6日-4月12日的5个交易日内 ， 顺丰控股股价累计下滑超20% 。 而从2月中旬至今 ， 顺丰控股市值蒸发2000亿 ， 快递行业价格战的恶果 ， 顺丰终于尝到了 。
【价格战|市值蒸发超2000亿，快递行业价格战的恶果，顺丰终于尝到了】
事实上 ， 除了顺丰控股 ， 国内快递市场的其它几位头部玩家 ， 也损失惨重 。
在价格战的逼迫下 ， 数据显示 ， 2021年1月、2月 ， 韵达、圆通、申通的单票首付均有超15%的下滑 。 同样 ， 上述三位头部玩家在股市的跌幅也十分惊人 。
而二线快递企业 ， 更是几乎遭遇了“灭顶之灾” ， 被迫卖身、收缩战线的新闻屡见不鲜 。 由此可见 ， 在这场快递行业的价格战下 ， 没有赢家 。
但即便如此 ， 快递行业的价格战在短期内仍然不会停下 ， 中信证券的一则报告中预计 ， 价格战将贯穿2021年 。
那么 ， 为何头部玩家即便损失惨重 ， 也不愿暂停价格战？
笔者认为 ， 主要是因为价格战是抢占市场有简单有效的办法 。
众所周知 ， 价格战没有技术含量 ， 企业之间拼的就是谁的靠山硬 ， 谁的钱等烧到最后 。 而无论消费者还是商家 ， 都难挡低价诱惑 。
数据显示 ， 韵达、圆通在2月份的业务量 ， 同比增速仅超过100% ， 即便是顺丰控股 ， 业务量增速也达到47.16% 。 由此可见 ， 价格战的见效非常快 。
另外 ， 极兔速递正在谋求上市 ， 需要将单量规模做的更大 ， 因此短时间内 ， 极兔不会放弃低价抢市场的方案 。
要知道 ， “大鱼吃小鱼 ， 小鱼吃虾米”是基本的市场法则 ， 其他快递企业为了不被“吃掉” ， 也不得不继续价格战 。
你认为快递行业的价格战在什么时候会有所缓和？
文/有鱼 审核/子扬 校正/知秋
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