电子商务 美最大连锁超市Kroger建设机器人物流中心：挑战亚马逊和沃尔玛( 二 )
分析师曾经表示，微型物流中心可能是处理网络订单最经济的方式 。摩根士丹利分析师西米恩·古特曼（Simeon Gutman）甚至称之为“杂货业的未来” 。麦克马伦当然不会认同这种说法，他在4月16日接受采访时甚至对竞争对手的这项技术闭口不谈 。
“我不会用说那个词 。”他在被问及对微型物流中心有何看法时说道，“我就是这样 。”
麦克马伦1978年加入Kroger，当时还只是一名兼职店员，之后一路晋升，最终在2014年出任CEO 。虽然对竞争对手的技术怀有戒心，但他却很乐意谈论Kroger在门罗建设的第一家物流中心 。乍一看，那些被不断拖动的板条箱就像俄罗斯方块 。当中心完全运转之后，将有多达1000台机器人向拣货站运送商品，再由工人们为客户逐一打包 。一个门罗物流中心的销量大约相当于20家实体店 。
目前还不清楚Kroger究竟会将订单送至店内，供用户免费提货，还是会送货上门 。但麦克马伦表示，他们将会测试仓库到商店的配送模式 。运费起价为9.95美元，但最终还要取决于当时的送货需求、提前多久下单，甚至用户的Kroger会员等级 。
麦克马伦喜欢在仓库的高处俯视机器人在板条箱中搜寻货物，因为他从中看到了Kroger的数字愿景与现实世界供应链的相互融合 。“我已经提前锁定了优势 。”麦克马伦说 。
全美各地还有近十几个物流中心正在建设中，其中一些的规模不及门罗 。第二个物流中心选址在中佛罗里达州，Kroger在那里没有门店，还要直面Publix和沃尔玛等竞争对手 。这表明麦克马伦正在加倍下注 。此举同样引发质疑 。“Kroger和Ocado几乎不可能在新的市场上有所作为 。”瑞士信贷的莫斯科说 。
不过，这还是有成功的可能 。电子商务咨询公司Brick Meets Click称，Ocado的机器人一旦投入使用，其拣货效率将达到常规微型物流中心的三倍，而且准确率高达99% 。倘若真如预期的那样，在线订单在杂货店销售中占比越来越多，那么这些高于预期的数量，以及由此降低的成本，将使Kroger更快地获得投资回报 。
这就是麦克马伦的希望所在 。但似乎连他本人也不敢过于乐观，他在采访中表示，Ocado只是数字化“总拼图中的一块”，除了建设物流中心外，该公司还将积极扩张路边提货业务——对于身处汽车王国的美国人来说，这种服务尤其受到青睐 。Ocado还将向Kroger商店提供软件，帮助其处理这些路边提货订单 。麦克马伦不肯预测花哨的Ocado物流中心何时能比顾客推着购物车游走于过道的传统方法更有利可图 。他只是表示，这是一场长途旅行，需要时间 。
他只说了时间，却忘了强调旅程的艰辛 。
【电子商务|美最大连锁超市Kroger建设机器人物流中心：挑战亚马逊和沃尔玛】访问:
京东商城
推荐阅读
- 美国 时隔30多年，美国为何又想重访金星？
- 主导 印专家：美俄中主导太空规则，印度想占据一席之地，要与中俄合作
- 约瑟夫·拜登 非要跟中国较量？美国疯狂印钞6万亿，结果搬起石头砸自己的脚
- 油价 “负油价”后全球市场变化！美国每升不足2元，中国排名竟超国足
- 甄美里 李昇基李多寅热恋，李侑菲更新近况，亲绘宝可梦插画引版权质疑
- 太空飞行 鱿鱼宝宝和“水熊”将成为美国宇航局最新的微型宇航员
- 电子商务 京东阿里美团为无人配送拼了：3年单车成本砍八成、投放或超万辆
- 交易 美国“亏损王”诞生：平均每天烧掉3.9个亿，40年来首次巨亏
- IT 美联航同意购买15架Boom Supersonic超音速客机 成为其首个客户
- 美国 神舟十二号3位航天员已选定！17国入选中国空间站，美国申请遭拒