从首飞到复飞从失利到成功 长征七号A火箭复飞故事( 二 )
试验系统既庞大又复杂，如果出现什么破坏状况，没时间再做新试验件，直接影响火箭复飞。“刚开始，试验模型十分庞大，计算一次需要24小时，时间太长，我就不断重建、细化模型，10天之内开展了近百次的分析，手都变成‘鼠标手’了。”吴浩说，最终，他们将模型计算时间从24小时缩减到3至4个小时。通过仿真分析，她提出二级发动机机架在异常三级工况下存在破坏的风险。
一石激起千层浪。这个结论一出，就遭到很多专家的质疑。“我心里也打鼓，但既然发现了潜在的问题，就要打破砂锅问到底。”吴浩说，走别人没走过的路，就意味着要逢山开路、遇水搭桥。
发动机载荷工况众多，全部因素组合起来多达近百种，而以前试验的原始工况也就十几种。吴浩和队员们通过仿真将近百种工况缩减到10种，最终用14天完成了一般需要两三个月才能做完的试验，仿真结果与试验符合度高达98%。
复飞——打一场漂亮的翻身仗
只有尽快完成复飞，才能鼓舞队伍信心，从失利的影响中走出来，扭转被动局面。2020年4月初，完成故障定位后，型号两总提出：组织长七A火箭复飞任务，2020年底完成产品准备，让火箭具备出厂条件。
“这是顶着巨大的舆论压力和生产压力做出的决定，复飞任务至关重要，必须全力以赴。”范瑞祥说。
工作进度成了摆在研制队伍面前的最大难题。长七A火箭伺服系统(用来精确跟随或复现某过程的反馈控制系统)型号主任设计师陈克勤说，生产一发箭，伺服产品从生产齐套、装配、装调到验收交付通常需要半年时间，但为了满足型号复飞进度要求，一线人员加班加点，这次只用了3个月。
去年4月到6月，伺服机构装配员赵建华没有休过周末，一直奋战在一线。“因为经历了失利，工作中更加细心，不容一点闪失。”为了更清楚产品状态，出问题便于查找，他每天都要对产品进行详细记录，即便是没有要求记录的信息，他也会记录下来。
在长七A火箭研制过程中，团队不只准备了一发火箭产品，还进行了28项地面试验和74项技术状态更改。除了更改影响飞行的技术状态，还开展了200多项“三再”工作(再分析、再设计、再验证)，改进薄弱环节。
断剑重铸之日，正是王者归来之时。2020年12月30日，一枚崭新的长七A火箭出炉，完成出厂评审。长七A火箭研制队伍经过300多个日夜的奋战，踏上了复飞新征程。
组装完毕的火箭挺拔高大，在完成一系列总装测试后，就进入发射前的垂直转运程序。在文昌航天发射场转运路的尽头，巨大的发射塔架，张开双臂将火箭揽入怀中。
望着高耸的火箭，马忠辉感慨万千。“航天发射是一个高风险行业，任何一个细小的失误都会影响成千上万人的工作。这些工作看似平凡，实不简单，正是这看似平凡的工作，让这枚新火箭打了一个漂亮的翻身仗！”
失败不是“魔咒”，而是推动中国航天发展的“催化剂”；逆境不是绝境，而是磨砺意志的“试金石”。走过“至暗时刻”，迎来春暖花开，以“长七A”为代表的运载火箭、托举着中华民族追寻星辰大海的梦想奋楫星河。而那些只争朝夕，不负韶华的航天奋斗者，以“敢于战胜一切艰难险阻、勇于攀登航天科技高峰”的精神，助力中国航天走向宇宙更深处。
◎链接
长七A火箭，是在长征七号火箭的基础上，与长三甲系列火箭三子级组合形成的三级半火箭，是新一代中型运载火箭的主力构型，填补了我国运载火箭地球同步转移轨道5.5吨至7吨运载能力的空白。
【从首飞到复飞从失利到成功 长征七号A火箭复飞故事】长七A火箭继承了长七火箭和长三甲系列火箭的技术基础，采用“通用化、系列化、组合化”设计理念，有利于火箭组批生产，支撑未来该型火箭的高密度发射。根据目前任务安排，长七A火箭2025年前任务饱满，每年将执行3到5次发射任务。后续，长七A火箭还将根据任务需求，研制更大直径整流罩构型，改造后既可执行零度轨道倾角卫星发射任务，也可执行探月、探火和小行星探测等深空探测任务，为我国航天强国建设提供重要支持。(本报采访人员 柴雅欣)
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