IT 戴姆勒比亚迪都救不活 网传腾势项目将被终止
近日 ， 据媒体报道 ， 戴姆勒内部希望终止腾势项目 ， 不再对此项目进行投入 ， 因为此前已经投入了几十亿元 ， 腾势的销量始终属于萎靡 ， 并且在中国市场 ， 腾势的品牌号召力也是一般 。数据显示 ， 腾势在2015-2019年的总销量为13863辆 。2019年年底戴姆勒全权接手之后 ， 腾势X上市 ， 2020年腾势X总销量为584辆 ， 腾势X PHEV总销量3591辆 ， 全年总计4175辆 。
虽然销量较此前有所上涨 ， 但是 ， 与国内的造车新势力相比 ， 同价位区间中 ， 腾势的销量却远远落后 。而且 ， 腾势的品牌知名度也不及前者 。
当前 ， 腾势在国内发售的车型 ， 有腾势X纯电和插电混动两款车型 ， 二者的售价分别为31.98万和28.98万元 。
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【IT|戴姆勒比亚迪都救不活 网传腾势项目将被终止】虽然腾势X的核心产品力并不弱 ， 但其销量却与其高昂的售价不成正比 。试想一下 ， 有多少人会花费30万元 ， 购买一辆不少消费者连车标都不认识的车呢 。
可能是奔驰意识到了这个问题 ， 腾势X的方向盘处车标Logo ， 也直接换成了奔驰三芒星车标 。但是 ， 只能在车内自己看 ， 车外更多的路人看不到这闪闪发光的奔驰车标 ， 何尝不是一种“头疼医脚”的做法呢 。
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据了解 ， 腾势是由比亚迪和奔驰母公司戴姆勒共同成立的一家合资车企 ， 成立于2010年 ， 总部位于深圳市 。
不过以现在的销量来看 ， 虽然有比亚迪和奔驰两家世界级车企 ， 在背后扶持输血 ， 但是腾势在中国市场 ， 仍面临较大的不确定性 ， 甚至完全退出也不是没有可能 。
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