青岛精选 吉利联手青岛，“进击太空”！
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吉利落子青岛了！这次不是造车 。
4月6日上午 ， 吉利卫星互联网项目在上合示范区开工奠基 。 项目将建设国内首个全球低轨卫星星座 ， 抢抓天地一体化新赛道 ， 打造卫星优势产业集群 。
“汽车狂人”李书福“跨界”造星 ， 谋求“天地一体化”的星空之梦正在一步步照进现实 。
【青岛精选|吉利联手青岛，“进击太空”！】
2020年4月24日“中国航天日”到来之际 ， 中国首家自主研发低轨道卫星的汽车企业吉利宣布 ， 首发双星将于6月进行星箭合体试验 。
吉利是继特斯拉之后全球第二家进军航天领域的汽车企业 ， 李书福也被称为“中国版马斯克” 。
如此“疯狂”的计划 ， 需要勇气与实力 ， 更需要志同道合的合伙人 。 在李书福眼里 ， 国家战略叠加、在新基建赛道上奋力奔跑的青岛 ， 是一个不错的选择 。
2020年8月8日 ， 是一个“吉利”的日子 。 这一天 ， 吉利控股集团董事长李书福造访青岛 ， 与青岛主政者一起见证了上合示范区管委会与吉利科技集团低轨卫星互联网项目合作协议的签署 。
短短几个月后 ， 在双方的共同努力下 ， 这个合作协议落地生根 。
布局低轨卫星互联网这个被公认为超过万亿的新经济增长点 ， 将会为吉利和青岛带来什么？值得期待 。
01
掘金“低轨”这个万亿级增长点
互联网领域的竞争正从地面向太空延伸 。
2020年4月20日 ， 国家发改委将卫星互联网作为通信网络基础设施的代表之一 ， 纳入新基建信息基础设施的范畴 。 这是卫星互联网首次被官方认定为新型基础建设的一部分 。
互联网市场需求巨大 ， 但地面通信受制于成本价格、地理环境等因素制约 ， 不能达到100%覆盖 ， 向太空发展 ， 用卫星组网是大势所趋 。
卫星互联网是基于卫星通信的互联网 ， 通过卫星规模组网 ， 构建具备实时处理信息能力的大卫星系统 ， 主要用来提供宽带互联网接入等通信服务 。
按照轨道高度划分 ， 卫星星座主要分为低轨、中轨、高轨三类 。 其中低轨卫星由于传输时延小、链路损耗低、发射灵活、应用场景丰富、整体制造成本低 ， 非常适合发展卫星互联网业务 。
低轨卫星互联网作为卫星互联网的有机组成部分 ， 是卫星互联网建设与应用的突破口 。 区别运行于2万公里以上的中高轨通信卫星 ， 低轨互联网卫星一般运行于500-1200公里的轨道高度 ， 具有风险小、成本低、见效快等优势 ， 是最为经济实用的全球万物互联解决方案 。 能有效解决目前空中、海洋、80%以上陆地没有网络覆盖的难题 ， 为产业数字转型、智能升级、融合创新等提供支撑 ， 加快数字中国建设 ， 抢占数字经济发展主动权 。
近年来 ， 低轨卫星互联网技术快速突破、产业迅速发展 ， 正在进入爆发前关键阶段 。
从全球看 ， 我国已经初步具备发展低轨卫星互联网产业的基础条件和优势 。 尤其是已经培育了一批具有技术实力的低轨卫星互联网企业 ， 特别是产业前沿的民营企业 ， 已居于世界前列位置 。
有研究报告认为 ， 全球卫星互联网市场中中国是全球未来十年唯一有望实现年复合增长率超10%的市场 ， 可带动相关产业全面实现信息化、智能化并推动服务创新、业态创新、金融创新和相关大数据产业发展 ， 创造万亿级的产业价值 。
02
“疯狂”的李书福 ， 跨界“造星”
如今 ， “跨界”已经成为潮流 。 互联网巨头百度、阿里跨界造车 ， 刚刚手机巨头小米也高调加入“造车一族” 。
李书福绝对是汽车界的传奇人物 。 从开办照相馆起家 ， 到创立中国排名第一的自主品牌车企 ， 李书福凭借敏锐的商业嗅觉精准地抓住了时代赋予的每一次机遇：收购全球第二大自动变速器公司 ， 收购瑞典汽车巨头沃尔沃 ， 成为戴姆勒最大股东 ， 收购宝腾汽车……
李书福的“疯狂”总是让人为他捏了一把汗 ， 但一次次的成功又让人拍手称快 。
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