Tesla 蔚来减产特斯拉涨价 全球汽车供应链紧张波及中国
3月24日，特斯拉官网ModleY全系涨价8000元，长续航版售价上调至34.79万元，Performance高性能版车型上调至37.79万元 。汽车芯片等零部件供应链紧张对中国电动车市场供给的影响正在逐步显现 。周五，蔚来汽车表示其位于合肥的工厂将停产5个工作日，并下调其第一季度的交付预期；而就在前一天，特斯拉中国也官方宣布将旗下Model Y电动汽车价格上调8000元 。
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从芯片短缺导致汽车工厂停工数周，到运输延误和成本飙升，汽车行业已成为全球供应链危机的焦点 。
特斯拉涨价门店客流未受影响
有消费者称“只要立即交付愿意多花钱”
【Tesla|蔚来减产特斯拉涨价 全球汽车供应链紧张波及中国】近日，特斯拉官网Model Y全系涨价8000元，长续航版售价上调至34.79万元，Performance高性能版车型上调至37.79万元 。第一财经采访人员3月24日至3月27日数次走访特斯拉上海门店，发现Model Y涨价并未对客流产生明显影响 。接受采访的20位消费者中，有16人并不知道Model Y涨价，经提示后，超13人表示“如果能立即交付，愿意多支付8000元” 。仅有7位消费者表示要继续观望，等价格稳定再下单 。
一位入职三年半的特斯拉门店销售主管告诉采访人员，Model Y定价以官网为准，如果消费者提车时候回落，会按照降价幅度补差价 。因为订单量较大，提车可能要等到6月末 。
来提Model 3的吴先生表示，8000元相当于更换车身油漆、轮毂或者内饰的价格，“该买的还是会买 。”采访人员注意到，此前特斯拉产品降价时，曾有许多已经买车的消费者表达不满，但此次涨价，已经买车的消费者中有不少庆幸自己在涨价前买车，没有“被割了韭菜” 。一位造车新势力市场部人员认为，特斯拉擅长营销，无论涨价还是降价，都引起了广泛的关注和讨论 。
特斯拉内部人士向采访人员表示，Model Y涨价一部分原因是制造成本增加 。据SMM显示，截至3月25日，国内电池级碳酸锂市场均价为每吨87000元，2020年12月每吨价格为4万元，四个月价格翻番 。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，由于零部件短缺，特斯拉美国弗里蒙特工厂关闭了两天 。芯片短缺制约特斯拉产量，也导致采购成本上升 。有机构估算，Model Y的动力系统成本约占总成本46.70%，其使用的三元锂电池原材料近期价格大幅上涨 。
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乘联会数据显示，今年 1月Model 3销量为15484辆，环比下降20.5%；2月13688辆，环比下降13.6%；Model Y 2月销量4630辆，环比增长181% 。目前来看，Model Y产能还未释放，有较大的销量增长潜力 。
全球汽车产能已损失13万
由于全球半导体芯片短缺，蔚来汽车现在预计，第一季度将交付19500辆电动车，此前预计交付最多可达20500辆 。
蔚来汽车是首个官方宣布减产的中国电动车企，这反映了全球汽车供应链紧张的问题短期很难得到缓解 。
中国另一家销售排名靠前的新势力电动车企高管也对第一财经采访人员表示：“芯片短缺和供应链的影响对所有汽车厂商而言都是存在的，大家都面临着减产和停产的压力 。”
此前包括日产、本田、大众、福特和通用在内的全球汽车厂商都将生产线短暂关闭或推迟生产 。Stellantis公司周五表示，将于下周起暂时停止在北美的五家工厂的生产 。
福特周四表示，将在周日将密歇根州一家卡车生产工厂暂时关闭 。福特曾警告称，短缺可能会使其2021年的利润减少25亿美元，通用汽车则预计供应链危机将使其全年利润减少20亿美元 。沃尔沃也表示，芯片短缺将对其第二季度收益产生“重大影响” 。
根据研究公司AutoForecast Solutions预估，芯片短缺已经致使全球汽车行业损失了13万辆汽车的产能，其中北美受到影响最大，损失了7.4万辆产能，而西欧则损失了3.5万辆产能 。
从制动器到自动驾驶系统，在电动车中大部分零部件都需要芯片的支撑 。ING高级经济学家乔安娜·科宁斯（Joanna Konings）在一份报告中称：“汽车制造商需要采取替代策略，制造芯片所需的规模和复杂程度非常高，但是利润率又相对较低 。”
第一财经采访人员了解到，从英伟达到恩智浦（NXP），全球的半导体厂商几乎都处于缺货状态 。一位自动驾驶公司负责人对第一财经采访人员表示，现在已经很难再从原来的渠道购买到这些芯片 。“涨价是现在最不重要的问题 。”他对第一财经采访人员表示，“钱是最后考虑的事情，只要能买到芯片 。”
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