为啥没有公司在做火车、飞机、汽车的联程
联程票能打折吗？不能联程票能保证无缝换乘吗？不能联程票能保证准时吗？不能那我为什么还去选联程票？为什么不自己买单程票？|不确定因素太多空铁不能形成密切配合延误晚点现在是常事间隔定义两个小时的话也不能保证没有意外主要是发生意外的话责任全在联程票发行公司那里而单程票是由个人负责■题主在说只做方案，那只给方案的我早就见过网上有。比如百度地图和google地图规划路线，并且选择公交出行，就会有长途客运的规划方案。但这个不可靠，因为1：上面说了如果晚点，更多的是飞机航班晚点，赶不上列车或者长途汽车；2：换乘时间不可控，就算你飞机赶上准点落地了，因为机场方面管制的原因，迟迟无法安排航班进港——我试过，飞机落地后在首都机场绕了一圈，整整半个小时才到一个地方停下。走出去坐上摆渡车，到了提行李的地方已经离落地时间过去一小时了。这还不算你等行李的时间。就算你准点到达，没有行李，10分钟内离开机场。不是上海虹桥这类的火车站和机场连在一起的交通枢纽。结果还是要坐公交车或者地铁去火车站（路上的时间更加不可控了）。3：楼主在评论回答别人时说可以只做“火车转汽车”，或者“汽车转火车”，只做方案，那就如我上面所说，google地图也有类似功能。但无法做到具体的汽车班次，因为汽车客运都是各个地方的独立运输公司运营，监管方为地方的交通局、交委。不像铁路那样全国统一调度管理，汽车有很强的自主性。今天有这个班次，可能过两天就取消或调整班次了，甚至受到道路交通影响，晚点是很正常的事情，而且类似飞机那样，一旦汽车的某个班次晚点，会影响到该车承运的下一班次。定义中转两小时也没用，春运期间如果遇到道路问题发生堵车，那晚的不止两小时。
■我记得东航有过空铁联运。
■【为啥没有公司在做火车、飞机、汽车的联程】之前智行火车票的中转方案里包括了汽车的现在也取消了中转方案改为单独列出汽车票非常不方便了
■上海虹桥■航司报销（甚至代买）高铁票，或者大巴包车接送高铁很常见啊，不知道你怎么觉得没人做。
体验中国廉航“空铁联运”：票价还没成本高在这个航线中，春秋航空不仅代买北京到石家庄的高铁票，还提供正定机场高铁站到酒店、航站楼的汽车接送和一晚免费住宿。更夸张的是价格
本次选定的城市是“包头”，因为单程机票只要90元，加上50元机场建设费后是140元。但如果是航企APP会员和开通某支付钱包还可以分别减20元，也就是说，单程最低价格可以是100元。需要注意，这100元里头包含机票和高铁票，而且如果是早班机还能免费住宿。因为从北京西站到正定机场高铁站的车票是111.5元，从成本上看，这根本就是“赔钱赚吆喝”。
空铁联运的火车票系春秋航空代购，所以不能机器取票。在西站东部写字楼底层有间小屋，窗户里写着“空铁快线服务站”，24小时有人值班。晚上十点到达“正定机场”高铁站，出站时右拐有“机场候机楼”。因为打电话提前预约，所以在这里拿到了“住宿代金券”。石家庄机场的服务电话是0311-96360，代金券上是机场的落款。但住到了“机场宾馆”之后，发现枕套上印着的是春秋航空。从高铁站坐免费大巴到航站楼之后，拨通了代金券上手写的号码。只三分钟，一辆别克GL8公务车呼啸而至，把拉总接到了宾馆。同行的还有一位气宇轩昂，谈吐不凡的年轻人。次日早上依旧是GL8把我们送到机场。
■刚刚仔细看了看这个问题，想说的是题主调查分析做的还是不够，你的自我介绍是对智慧出行很感兴趣的家伙，然后又以苏州到遵义为例说明联程的需求，那就以苏州到遵义分析一下好了。前面其他答主已经说到的方案就不提了，我在去哪网（仅测试了这一个APP，相信其它APP也应该差不多了，现在竞争这么激烈）搜了一下客运，结果如图
确实有足够的需求，图利的客运公司总能发现挣钱的线路，当两个城市之间直接的需求满足了一辆巴士的运营成本，两个城市之间就会出现那种每天发或者隔天发的大巴，随着客流密度巴士逐渐增多。如果是铁路呢？
票价最低，时间最长，因为没有直达，还给你推荐了一个铁路飞机的中转方案。那铁路飞机的方案怎么样？
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