海南航空 第二大民企遇危机:欠7500亿债务,员工工资发不出,创始人成老赖

海南航空 第二大民企遇危机:欠7500亿债务,员工工资发不出,创始人成老赖

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海南航空 第二大民企遇危机:欠7500亿债务,员工工资发不出,创始人成老赖

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文:宁一

自改革开放后 , 我国大多数企业都迎来了高速发展的时期 。 其中一些企业因为紧跟时代发展趋势 , 成为众人皆知的的大型企业 , 就像华为、阿里巴巴、腾讯等等 。 这些企业都为我国经济的发展做出了突出贡献 。
众所周知 , 在2020年 , 受到疫情的影响 , 我国有不少企业的经营都受到了影响 。 很多小型企业因为没有“撑过”疫情 , 就走向了破产的道路 。 也有的企业 , 即使是遇到了疫情 , 依旧保持着非常好的经营 。
【海南航空|第二大民企遇危机:欠7500亿债务,员工工资发不出,创始人成老赖】
在疫情到来后 , 旅游行业以及航空公司的损失可以说是非常惨重的 。 根据相关数据显示 , 在疫情期间 , 全球有三分之一左右的飞机都处于停飞的局面 , 也有40万与之相关的员工失业 。 破产的航空企业就达到了34家 。 在2020年上半年 , 我国民航的旅客运输量同比下降54.2% 。 从这个数据可以看出 , 我国的航空企业损失不少 。
众所周知 , 我国第一大民营企业是华为 , 在过去的很多年里 , 第二大民企的位置都被海航集团占据 。 根据胡润发布的榜单中显示 , 从2019年开始 , 海航集团就消失在排行榜单中 。
在疫情期间 , 海航也迎来了不小的损失 。 令人惊讶的是 , 在2021年 , 曾经的第二大民营企业竟然迎来了破产重组的消息 , 创始人因为3.7万元的欠款被列入失信人名单 , 成为老赖 。

海航集团的发展
根据资料显示 , 海南航空公司成立于1989年 , 注册资金为1000万 。 在陈峰以及王健的努力经营下 , 海航成为当时小有规模的航空公司 。 在陈峰前往海外找到一笔2500万美元的投资后 , 海航就成为了当时我国首家中外合资的航空公司 , 迎来了高速发展阶段 。

根据资料显示 , 海航集团在创始人陈峰的带领下 , 业务从航空扩展到酒店、旅游、零售、房地产等多个行业 , 同时 , 旗下上市的子公司就达到了11家 。
海航的发展速度是令人十分吃惊的 , 根据相关数据显示 , 在2004年 , 海航集团的净资产为14.29亿 , 到了2013年 , 企业的资产规模就达到了2660亿 , 2016年 , 企业的资产竟然高达1.2万亿 。

海航发展遇危机
据了解 , 海航集团之所以能够取得如此大的规模 , 和它的融资借贷以及收购有不可分割的关系 。 在发展期间 , 海航在国外的收购达到了500亿美元 。 虽然在一步步发展中 , 海航表面成为了资产雄厚的大公司 , 但负债率却高得吓人 。
前段时间 , 根据每日经济新闻的报道 , 海航集团的创始人陈峰竟然出现在了失信被执行人名单里 , 原因是到期未偿还一笔3.7万元的债务 。 看到这笔金额 , 很多人都难以置信 , 一个大公司竟然还不上几万元的债务 , 航空公司的董事长也不被允许坐飞机 。
其实在了解后发现 , 海航集团的债务远远不止几万元 。 早在2017年 , 海航集团就迎来了债务危机 。

在2017年时 , 国内各个银行在银保监的要求下 , 对海外并购风险进行调查 , 就发现海航集团存在一定的风险 , 就要求其偿还银行债务 , 降低杠杆风险 。 为此 , 海航集团就从以往的“买买买”模式 , 转移到了“卖卖卖”模式 。
根据相关数据显示 , 海航集团在短时间内就出售了300多家公司 , 在出售公司的过程中 , 几乎都是低于收购价出售 , 就像Pactera的元收购价是47亿元 , 但在出售时仅卖出了5亿元的价格 , 中间几乎差了10倍 。
出手公司共换取了近3000亿的资金 , 但是距离偿还债务还有很大一部分的距离 , 因为海航集团共计欠债7500亿元 。

企业面临重整
7500亿和3000亿之间有着非常大的差距 , 即使再卖掉300家公司也于事无补 。 海航集团因为被列入了失信名单 , 所以无法从金融机构接到资金进行周转 。 在恶性循环下 , 企业就一步步陷入了困境之中 。
在2020年的时候 , 海航集团还被曝出没有资金下发员工工资 , 对此 , 创始人陈峰还给员工写了一封道歉信 , 直言公司正在面临前所未有的危机 , 因此工资会推迟发放 , 希望员工理解 。

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