为啥 ，有些建筑的，附属道路，可以超出用地红线
一眼看下去好像还行。。。写了一堆宗地什么的东西。然后我突然发现怎么铺装画在人行道上。。。这个应该是不行的啊。图不是很清楚，商业建筑入口铺装景观什么的，应该是在用地红线内的，怎么好把人行道占了呢=。=人行道要用来铺设市政管道的嘛。然后南侧的道路开口是不是离十字路口太近了一点啊。。。倒是道路开口位置和地下停车场出入口数量要看一下上层次规划有没有要求。。。顺便问一句，题主是甲方吗。。。？才疏学浅，坐等大神。▲■在我们这儿是这样操作的：1.项目内道路不可超出用地红线。出让时约定的除外，一般沿道路中线一半划到红线内，一半划给相邻地块。2.非红线内停车位不计入本地块计算，半个也不行。3.作为代征道路、绿地，不计入净用地面积，同样不作为各种经济技术指标计算的基数。4.题主图示内容，我在古董图上看到过，容易与相邻地块发生纠纷，很多年前就不这样做了。以上。■1、道路可以超出用地红线首先你这根用地红线不一定是控规(控规图则是唯一具有法律效应的规划)确定的，我们是法制社会，规划也是要依法办事的，即便是控规确定的，那做控规的时候是出现了一定的小问题的，用地红线本来完全可以抵着建筑来画的。图上道路没有占用到建筑便不会导致拆迁，完全可以这么画！2、只能说明lz还太年轻首先，道路人行道完全可以和商业前广场合二为一啊，只要不会影响到道路人行道的功能，合二为一效果会更好；再说，这图本身是方案图，对于施工本身没卵用，尤其建筑以外的铺地和绿化等，只是为了表达关系而已！别太认真！规范不会有这种小问题的，请放心，也就这种问题没法规范的！另外，一楼那哥们也图样了，管线怎么会和铺装绿化打架，出门走走人行道观察观察就了然了…在设计的路上多思考，规范也要多辩论！祝好运
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