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网约车和分时租赁，你更看好哪种模式

杨程博答案分析得很全面了。补充一点：劣质用户(新手司机)的破坏性。由于没法仅凭拿驾照时间区分新手和熟手。所以分时租赁必然吸引新手尝鲜，引起事故、违章居高不下。且使用频率快必然导致小擦碰和违章难以追溯责任、举证困难，易造成冤假错案。这些成本只能平摊给所有用户，于是熟手吃亏，劣币驱逐良币。典型的例子就是P2P：违约用户多→高运营成本→高利贷→理性用户被驱逐→违约率更高当然，也可以引导用户上传行驶证，完善资料。但如何判断上传爹妈/老公/朋友行驶证的人是新手还是熟手？此外难道还要上传结婚证/户口本证明“我妈是我妈”吗？别吹“大数据”了，个人征信比驾驶技术信息完善得多，哪家P2P做到低利率？而且熟手用车，大多是身处异地，那异地不熟路况是打滴滴好还是自己开车好？即使是单双号限行这种熟手场景，车辆资源/充电资源也会受到上下班潮汐冲击，汽车调度/充电成本可比共享单车高多了。综上，由于熟手驾驶者需求少，不友好，场景不匹配。分时租赁很可能陷入“裸贷”那种劣质用户带来的恶性循环！|看好哪个？我看好顺风车。顺风车才是真正的共享经济，最有前途。当很多人都装了一个顺风车APP后，就能大概率的找到和你同路的人或车。用的人越多，概率越大。而且同行只要分担油费，价格也比网约车低很多。只分担油费，还能解决职业跑黑车问题。目前使用量还不大，导致找到顺路车的概率太低。司机一般需要绕一段路才能顺带上乘客。网约车：也就是互联网+出租车。无非就是从各城市分散的出租车公司，变成了线上的滴滴等大公司，还是要抽成，而且垄断更严重。分时租赁，太蛋疼。1，定点取送车（特别是EVcard这种电动车，要找到充电桩才能停）。2，取了车还要自己开。我是有病吗？跑了好远取车，然后自己开（特别是到一个陌生的城市，怎样找到取车，取到后开车还要导航，不熟悉路况还还有违章的风险）。站在路边直接打车，或者等滴滴不行吗？目前，这三种肯定是共存的，因为三者不仅仅是竞争，也有一些互补的优势。■题主的意思，大概是说“网约车和分时租赁哪种更能替代私家车”吧。
然而二者的客户群体是截然不同的，网约车的客户大多是无车状态下需要快速抵达目的地，而租车的客户大多是习惯驾车出行但因种种原因无法驾驶自有车辆。
换句话说，大部分网约车的用户，无驾驶能力和欲望（即便相当一部分是持有驾照的）；而分时租赁的用户拥有极强的驾驶欲望。
所以说，这两种模式的客户群不同，并不冲突。
■分时租车现在确实太不方便，取车和还车都需要还到固定的停车点。对于很多不认识停车点的用户来说，这找车的麻烦就成了壁垒。曾经试过拿着手机地图找了半个小时都不找到停车点的尴尬。
网约车直接过来接你，避免了找车的麻烦。
对分时租车而言，低速自动驾驶才是其命脉。目前来说是网约车很有优势，等个五年后自动驾驶落实了，分时租车，不用再人工驾驶了，或者说需要人工驾驶，但是能给低速自动驾驶了，应该分时租车更有前景。
有了低速自动驾驶（速度大概在40km/h)，分时租车就可以随意在停车点间进行调动，就可以满足客户需求问题，解决网点间的车的利用率问题。其步骤就可以简化为，客户在云端发送用车所要求的时间，然后让车低速自动开过来，客户上车，驾驶车辆，到达目的地，客户下车，完成用车，然后车子再利用低速自动驾驶停到附近停车点，补充续航里程。

■看好网约车。
网约车可以覆盖大多数分时租赁的场景，而且体验更好，价格也不会贵多少；分时租赁的生存空间非常小，无论是场景还是利润。

分时租优点：
1、价格便宜
【网约车和分时租赁，你更看好哪种模式】由于省掉了司机，分时租赁理论上更便宜。
但是由于国内城市密度大，人力成本也不高，网约车可以高效平摊司机成本（空驶率低）。
2、空间私密、方便去多个地方等。这种场景很少。

分时租赁的问题：
1、停车难、停车成本高
网约车你去逛街、医院，停到门口就可以了。分时租赁你需要停在停车场（就算可以停在路边，也很麻烦）
2、驾驶无乐趣。
在国内城市里面驾驶毫无乐趣，堵车、加塞。打个车你可以很方便的享受旅途。
如果在城市之外驾驶，那不是分时租赁了，是传统租车。
3、运营、维护、调度成本高
停车、违章、保险、加油/充电都是需要人1对1服务的，这些问题最终还是需要用户买单。

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