IT 欧洲企业抱团开发氢能汽车 佛吉亚即将完成斯林达收购( 二 )
氢燃料电池作为真正意义上的“零排放”清洁能源，在发达国家的应用正在提速，这也为亚洲厂商提供了出口机遇 。去年，现代汽车表示，已经向瑞士首次出口了氢燃料电池 。
中国企业也正参与到全球燃料电池的规模化布局中 。林琦对第一财经采访人员表示：“伴随全球燃料电池商用车，尤其是重卡的大规模发展趋势，下一阶段我们将实现规模化发展，同时加大对北美和欧洲市场的投资 。”
他同时强调，中国能源科技企业要走出去的关键路径之一是实现产品突破和解决相关技术开发的关键问题，包括进一步提高产品可靠性、安全性、环境适应性、耐久性等，从而满足应对重型商用车应用的复杂工况、严苛环境、高强度运营的使用场景需求 。
近年来受益于国内补贴政策利好，氢燃料电池市场在中国快速发展 。根据氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，我国2019年燃料电池车产能约为年产2000辆，计划2020~2025年达到年产5万辆，2026~2035年达到年产130万辆 。此外，到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万，加氢站数量达到1000座，产业产值突破1万亿元 。
上汽旗下捷氢科技目前估值近百亿，该公司已经建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模 。根据上汽的规划，在2025年前，至少推出十款燃料电池整车产品 。
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