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IT 沪深广磁悬浮要来了 深圳至上海将只要3小时即可到达

近日，广东省国土资源厅发布了《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版，对未来十五年的国土空间安排进行了解读和展示 。规划提出全省常住人口将以年均增长约115万的速度增长，到2035年达1.3亿，同时省域空间内将预留京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮通道 。
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值得一提的是，深圳梦（微信号ID：SZeverything）注意到：广东首次提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道 。深圳到上海约1500公里，如时速以每小时600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市 。深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时可到达北京，比高铁要节省超一半时间 。
作为两条磁悬浮列车的核心城市：广、深磁悬浮预计将会提前开建 。根据此前报道：广深高速磁悬浮：设计时速600公里，贯通广莞深地区，未来有望接入香港 。
总体定位：建设中国特色社会主义先行区
规划介绍说，我省自2019年7月起组织开展了《广东省国土空间规划2020~2035年》编制工作，围绕“一核一带一区”区域发展新格局，全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土 。规划范围陆域土地面积17.97万平方公里，海域面积6.47万平方公里 。
规划提出下一步广东总体定位是：中国特色社会主义先行区、高质量发展的引领区、美丽中国建设的典范区，开放包容智慧的宜居家园 。
以上述总体定位为指引，规划提出将打造更可持续、更具韧性的安全国土，实现生态空间、农业空间和城镇空间的合理布局 。自然资源及生物多样性得到充分保护，人和自然实现和谐共生 。节约集约绿色低碳的资源循环利用体系基本形成 。抵御自然灾害的能力明显增强 。城市公共安全治理水平显著提升，全面建成现代化韧性安全广东 。
规划要点
2035年，珠三角地区人口从2018年的6301万人，2035年规划为8440万人，常住人口城镇化率达到90% 。
以超大特大城市以及辐射带动功能强的大城市为中心，以1小时通勤圈为基本范围，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈 。
围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，规划提出，上海-汕头-汕尾-深圳-广州（沪深广高速磁悬浮）、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门（京港澳高速磁悬浮）的磁悬浮线路，还有阳江-珠海-深圳高铁（赣深客专西延线）、琼州海峡通道 。
湛江-云浮-佛山-台山也规划了高快铁路（沿海-粤北线），对接阳江-珠海-深圳高铁 。
规划范围和期限
规划范围包括全省陆域面积17.97万平方公里（含岛屿面积0.81万公顷），以及海域面积6.47万平方公里（含东沙群岛及其海域） 。规划期限为2020~2035年，展望至本世纪中叶 。
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城镇空间：引导人口合理布局
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规划对2035年广东全省人口的变化预测
在城镇化进程方面，规划提出将按照2035年全省常住人口规模1.3亿（年均增长约115万人，城镇化水平约80%）的预测目标推进城镇发展 。北部生态发展区常住人口从2018年的1687万人降至2035年的1510万人 。珠三角地区常住人口从2018年的6301万人增长至2035年的8440万人 。沿海经济带西翼常住人口从2018年的1620万人增长到2035年的1650万人 。沿海经济带东翼从2018年的1738万人增长到2035年的1800万人 。
国土空间：一核两极多支点
规划提出未来广东将形成“一核两极多支点”的空间格局 。
“一核”指未来将强化珠三角核心引领作用，推动广州深圳双城联动，推进珠江口东西两岸融合发展，携手港澳共建国际一流湾区和世界级城市群，形成带动全省发展的主动力源 。
“两极”则包括支持汕头湛江建设省域副中心城市、培育汕潮揭都市圈和湛茂都市圈，推动港产城有效衔接联动协同，把东西两翼地区打造成全省新的增长极，与珠三角沿海地区共同打造世界级沿海经济带 。
“多支点”则意味着未来将建设若干个重要发展支点，增强汕尾阳江的战略支点功能，打造珠三角产业转移承载地、产业链延伸区和产业集群配套基地，增强韶关，清远，云浮，河源、梅州等北部生态发展区，地级市中心城区的综合服务能力，进一步提升中心城区人口和产业承载能力 。

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