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IT 单日市值暴涨五成，谁在押注许家印造车？( 二 )


陈凯韵背后，不仅代表了代表刘銮雄，更代表了以刘銮雄等人为核心的香港著名的牌局“大D会” 。而且，这也不是陈凯韵第一次以个人名义来支持许家印 。
2020年7月31日，中国恒大宣布或将集团的物业分拆上市 。消息过去不及半月，恒大又发布公告，称旗下恒大物业合计引入了235亿港元战略投资 。据此估算，恒大物业总估值约为838亿港元（750亿元） 。目前上市的物管公司中，拥有千亿市值的仅有碧桂园服务一家 。
恒大物业的此次战投，融资规模远超外界预期 。投资人中，陈凯韵依旧以个人名义认购恒大物业5.37%股份，支付对价为45亿港元，是此次恒大物业认购比例最高的投资者，也是唯一的个人投资者 。
此前，刘銮雄家族就不断为恒大站台，并持有中国恒大超过5％的股份，对恒大股票及债券亦是积极投资 。除了陈凯韵，恒大汽车的增发朋友圈里，依旧还有许家印曾经的老朋友 。
在去年恒大物业上市前的战投中，奔向许家印的还有14家为大众熟悉的战略投资者，包括中信、光大控股等大型央企，红杉资本中国基金、云锋基金等顶级投资基金，以及腾讯、周大福等大型企业 。
而恒大汽车在2020年9月份的第一次定向增发中，又再一次出现了腾讯控股、红杉资本中国、阿里旗下的云峰基金以及新朋友滴滴出行 。同时，恒大也是唯一一家让腾讯和阿里同时出手的企业 。
IT 单日市值暴涨五成，谁在押注许家印造车？
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他们此前依旧有更深的联结 。2014年，马云曾入股许家印名下广州恒大足球俱乐部，马化腾的腾讯也与恒大合作，成立恒腾网络 。
无论是恒大、恒大物业还是现在的恒大汽车，许家印都靠自己巨头云集的朋友圈带来新的资本活力 。定向增发、战略融资是很多深喑资本市场资本家们经常使用的手段，许家印更是如此 。
恒大集团在2020年12月发动增持17次，涉资超过30亿港元，持股比例直接从73.5%升至74.95% 。此次，恒大汽车向6名投资者定增的认购股份约占扩大后已发行股份总数约9.75%，恒大集团持股比例从74.95%下降至67.64% 。
恒大向来高歌猛进 。许家印39 岁创业、曾经问鼎中国首富 。他凭借着规模化运作、低价圈地、激进的资本运作和集权式管理下的超强执行力，在中国楼市最火爆的那几年跨越式发展，还曾于2016年超越过万科，成为中国销售规模最大的地产商 。
新增260亿港元，恒大汽车将怎么用？恒大汽车方面表示，此次募集资金的约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，以持续增加在相关领域的技术储备，另30%则将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善财务状况 。
尽管造车是一项非常烧钱的业务，但拥有超强朋友圈阵容的许家印，根本不愁钱从哪里来，恒大汽车要面对的，应该是如何造好这辆车 。
【IT|单日市值暴涨五成，谁在押注许家印造车？】许家印造车对得起他的朋友圈吗？
许家印是如何造车的？
他的思路和造房思路有异曲同工之处，主要理念是“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”、“以金钱换时间”，大步高走 。
自2018年宣布开始造车后，许家印于2019年开始步入“买买买”阶段 。这一年，恒大斥巨资入主国能电动车、上海卡耐新能源、瑞典超跑公司柯尼塞格、英国轮毂电机公司Protean、荷兰轮毂电机公司e-Traction以及德国汽车动力工程公司hofer等企业 。2019年底，恒大汽车快速构建了覆盖整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链 。
恒大首席财务官潘大荣此前曾透露，恒大集团预计将为汽车业务共计投入294亿元 。
这笔帐是这样算的：2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，资金主要投往股权收购、基地建设、研发、设备等 。预计2020年下半年再继续投入27亿元，2021年投入90亿元，共计再投117亿元就能量产并实现销售 。之后，集团将不再投入资金 。
除了使劲砸钱，恒大汽车的步子也迈得非常大，前前后后设计了14款车型（其中6款已经发布样车），规划了10个造车基地，但是至今还未量产 。
回顾特斯拉、蔚来、理想、小鹏的造车之路，都是选择集中资源做好一辆车，再按照一定的频率推陈出新，成熟的汽车品牌同样选择循序渐进的发展道路 。而恒大却同时找来了三家公司设计了14款车，覆盖轿车、SUV、MPV，从低端到高端整个市场，成为造车史上的壮举，将“进度条”拉快了10年 。
这样激进地造车，最终造成了吗？

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