马斯克星际飞船爆炸试验中止！不锈钢“高压锅”再次全身而退( 二 )
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（来源：SpaceX）而对于电子器件来说，太空中的辐射可能更加致命，来自太空中的多种粒子都可能引起电子器件的异常，导致计算错误，严重的甚至可以毁掉整个航天器。但 SpaceX 出于成本的考量，没有依赖昂贵的宇航级器件，而是尽量采用工业级元器件。以过往载人飞船搭载的星载计算机和控制器举例，单个控制器价格约为 500 万元人民币，一共 14 个系统，为了追求高可靠性，每个系统 1+1 备份，一共 28 个控制器，成本总计约 1.4 亿人民币！而 SpaceX 用工业级器件替代，将龙飞船主控芯片的总价降至约 2.7 万人民币。成本相差约 5000 倍。那么是如何实现的？据 SpaceX 前火箭总师 John Muratore 透露，龙飞船一共有 18 个系统，每个系统配置了 3 块 X86 芯片，单价仅为 500 元左右。与此同时，SpaceX 把双核拆成了两个单核，分别计算同样的数据。出于冗余的考量，每个系统配置 3 块芯片共 6 个核做计算。如果其中 1 个核的数据和其他 5 个核不同，那么主控系统会告诉这个核重新启动，再把其他 5 个核的数据拷贝给重启的核，从而达到数据一直同步。周而复始，不让一个核掉队，确保计算结果的准确。事实上，用成熟的工业器件代替传统的航天器件，已经成为一个成本压力之下的聪明选择。SpaceX 如此，其他民营航天公司也是如此。而如何才能实现更多的替代，同时保证航天器可靠性，对民营航天公司来说已经是航天商业化趋势下的必然要求。在这一过程中，不断用实际的测试、飞行任务来验证器件的可靠性，已是所有民营航天公司的一大必修课。远期目标：火星在大笔投入人才、资金的情况下，SpaceX 正走着一条不断改进、不断测试的路线。而支持 SpaceX 这么做的一个重大原因，则是工厂里产能的提升。马斯克说，如果你只是想造出一件东西，那可以由工程团队来完成。但如果数量更多的时候，就必须造出制造机器的机器。这也就是他所说的飞船产线。事实上，特斯拉的量产经历让马斯克获得了不少扩大产线的经验，他将特斯拉产能爬坡时的经验也放到 Starship 生产线的建设当中。通过挑战工作安排，SpaceX 的得州工厂开始了 7x24 小时满负荷运转。
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要让这样一个超大型飞行器脱离地球引力、进入轨道，未来在火星着陆，然后返回地球，马斯克当然知道这不是一蹴而就的事情。在很长时间里，他都相信，实现这一目标的唯一现实方法是通过反复试验，不断接近正确的设计。“提升产量会解决许多问题，”马斯克说，“如果生产率高，产品迭代率就高。几乎所有的技术进展都取决于迭代次数，以及每次迭代之间所取得的进展。只有生产能力足够强，SpaceX 才能完成更多的迭代，同时在迭代中不断进步。”他表示，目前 SpaceX 正试图打造一支庞大的舰队，让火星适合居住，使生命遍布多个行星。要实现这一目标，SpaceX 大概需要造出 1000 艘飞船，每艘飞船的有效载荷甚至比土星五型更大，更重要的是可以重复使用。依然静静矗立在压力测试现场、等待下一次爆炸试验的飞船原型机 SN7.1，也许正是马斯克迈向这一宏伟计划的一小步。
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