大块头之新基建 宣城市即将建设的4条市区线轨道交通和1条市域线轨道交通( 二 )
按照这样的要求来看 ， 以目前安徽地市的常住人口来看 ， 哪些城市符合条件呢?
我们可以得知：
符合申报建设地铁硬性条件的城市(2个)：合肥、芜湖
符合申报建设轻轨硬性条件的城市(9个)：合肥、芜湖、安庆、滁州、阜阳、蚌埠、马鞍山、宣城、宿州 。
安徽宣城轨道交通线网规划批后公示 ， 涉及4条市区线和1条市域线！
宣城地处皖东南 ， 毗邻苏浙 ， 地近沪杭 。 2000年撤地建市 ， 现辖宣州区、宁国市、广德市和郎溪县、泾县、绩溪县、旌德县 。 全市国土面积12340平方公里 ， 居全省第4位 。
我们知道 ， 建设轨道交通要看GDP ， 也要看人口 。 2018年宣城GDP为1317亿元 ， 2018年末全市户籍人口278.9万人；常住人口264.8万人 ， 比2017年增加3.4万人 。 财政收入240.1亿元 ， 增长9% 。
宣城城市轨道交通规划值得关注的是 ， 宣城近年来发展有了新的因素 ， 这也是其加快发展 ， 加快轨道交通建设的诱因之一 。
长三角上升为国家战略 ， 安徽数市纳入长三角 ， 宣城也不例外 ， 而宣城还有一个安徽其他市少有的优势——靠近杭州！也是南京都市圈城市发展联盟成员 。 这就为其连接华东 ， 成为交通要点之一 。
宣城城市定位为皖江城市带承接产业转移示范区“两翼”之一 ， 而交通上是皖东南地区重要的综合交通枢纽 ， 备受关注的商合杭高铁就通过这里 ， 宁宣城际也将建设（连接江苏省南京市和安徽省宣城市的城际铁路 ， 预计2025年前建成， 未来将延伸至安徽省黄山市 ， 即宁宣城际铁路成为宁黄城际铁路的一部分） 。
宣城区位最新研究报告显示 ， 宣城市创新潜力排名安徽全省第1位 ， 创新综合能力排名全省第3位 ， 区域创新实力排名全省第6位 。
所有的因素汇聚 ， 让宣城未来发展可期 ， 速度也值得期待 。 未雨绸缪 ， 提前布局 ， 城市内部建设轨道交通也就势在必行 。
宣城即将建设的4条市区线1条市域线分别为：1号线：孙埠兴隆街站至环城大道站 。 2号线：金坝站至芜宣机场(连接芜湖市域R3线) 。 3号线：天湖镇站至观塘村站 。 4号线：下湾桥站至沙木桥站 。市域线为宣城至郎溪 。
值得注意的是 ， 芜宣机场（距芜湖市中心直线距离约38公里 ， 宣城市中心直线距离约21公里）被纳入长三角世界级机场群规划 ， 这也意味着宣城居民未来乘坐飞机将非常方便 ， 到芜湖市也更加方便 。
而宣城到郎溪县 ， 是一条市域线 ， 郎溪县为中国绿茶之乡 ， 致力打造长三角重要山水田园休闲旅游度假胜地 ， 被评为中国“休闲小城” 。
【大块头之新基建|宣城市即将建设的4条市区线轨道交通和1条市域线轨道交通】宣城市城市轨道交通线网规划批后公布
宣城市城市轨道交通规划共4条线路
另外包含一条市域（宣城至郎溪）线路规划
宣城市城市轨道交通1号线：孙埠兴隆街站--环城大道站
1号线主要站点有环城大道站、铁山路站、宝城路站、鳌峰路站、宣城站并延伸至兴隆街站(孙埠镇) ， 累计站点约22个;
宣城市城市轨道交通2号线：金坝站--芜宣机场（连接芜湖市域R3线）
2号线主要站点有金坝乡站、经过薰化路、宛陵湖旁至鳌峰路站、宛陵西路站、延伸至芜宣机场站、芜湖县区域 ， 累计站点约16个站点;
宣城市城市轨道交通3号线：天湖镇站--观塘村站
3号线主要站点有天湖镇站、行经西城路站、宝城路站、宛陵西路站、宣城站、响山路站至官塘村站 ， 共约17个站点;
宣城市城市轨道交通4号线：下湾桥站--沙木桥站
4号线主要站点有沙木桥站(城东)、经夏渡森林公园、彩金湖区域至下湾桥站 ， 共约13个站点 。
宣城市城市轨道交通市域线为：宣城--郎溪
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